[實用新型]三針大鐘機芯

無效

• 申請號: 201020222729.0
• 申請日: 2010-06-01
• 公開（公告）號: CN201725172U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 孫得臏
• 申請（專利權）人: 孫得臏
• 主分類號: G04C3/14
• 分類號: G04C3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種大鐘機芯，特別是一種三針大鐘機芯，屬于鐘表機芯結構技術領域。

背景技術

由于存在技術方面的局限性，目前現有的大鐘機芯均存在以下缺陷：機芯內的減速機構占用空間較大，致使機芯的重量和體積都較大，在運輸過程中攜帶不便，安裝起來費時費力。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述已有技術存在的不足之處，提供一種重量輕、占用空間小、安裝運輸省時省力的三針大鐘機芯。

本實用新型采用的技術方案如下：

三針大鐘機芯，包括由兩機芯夾板1以及連接兩夾板的夾板柱2構成的殼體，特殊之處在于殼體外部安裝有精密減速電機3，精密減速電機3輸出連接秒針軸8，精密減速電機3輸出動力通過一級傳動機構傳動連接至分針軸4，精密減速電機3輸出動力通過二級傳動機構傳動連接至時針軸5；

所述一級傳動機構包括設在殼體內秒針軸8上的第一傳動輪7-1，第一傳動輪7-1通過與其嚙合連接的第二傳動輪7-2將動力傳輸到分針傳動軸6，分針傳動軸6上還設有第三傳動輪7-3，第三傳動輪7-3與設在秒針軸8上的第四傳動輪7-4相嚙合，第四傳動輪7-4的前端連接至分針軸4；

所述二級傳動機構包括設在分針軸4上的第五傳動輪7-5，第五傳動輪7-5通過與其嚙合的第六傳動輪7-6將動力傳輸到時針傳動軸9，時針傳動軸9上還設有第七傳動輪7-7，第七傳動輪7-7與設在分針軸4上的第八傳動輪7-8相嚙合，第八傳動輪7-8的前端輸出連接至時針軸5。

本實用新型的三針大鐘機芯，結構設計合理，通過精密減速電機的設置，省略了電機與秒軸之間的減速機構，從而使機芯的體積縮小，重量減輕，以使安裝和攜帶省時省力。

附圖說明

圖1：本實用新型三針大鐘機芯結構示意圖；

具體實施方式

以下結合附圖給出本實用新型的具體實施方式，用來對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

三針大鐘機芯，包括由兩機芯夾板1以及連接兩夾板的夾板柱2構成的殼體，殼體外部安裝有精密減速電機3，精密減速電機3輸出連接秒針軸8，精密減速電機3輸出動力通過一級傳動機構傳動連接至分針軸4，精密減速電機3輸出動力通過二級傳動機構傳動連接至時針軸5；

一級傳動機構包括設在殼體內秒針軸8上的第一傳動輪7-1，第一傳動輪7-1通過與其嚙合連接的第二傳動輪7-2將動力傳輸到分針傳動軸6，分針傳動軸6上還設有第三傳動輪7-3，第三傳動輪7-3與設在秒針軸8上的第四傳動輪7-4相嚙合，第四傳動輪7-4的前端連接至分針軸4；

二級傳動機構包括設在分針軸4上的第五傳動輪7-5，第五傳動輪7-5通過與其嚙合的第六傳動輪7-6將動力傳輸到時針傳動軸9，時針傳動軸9上還設有第七傳動輪7-7，第七傳動輪7-7與設在分針軸4上的第八傳動輪7-8相嚙合，第八傳動輪7-8的前端輸出連接至時針軸5。

本實施例的三針大鐘機芯，結構設計合理，通過精密減速電機的設置，省略了電機與秒軸之間的減速機構，從而使機芯的體積縮小，重量減輕，以使安裝和攜帶省時省力。