[實(shí)用新型]一種自動(dòng)鉚接殼體模具

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020219271.3
• 申請(qǐng)日: 2010-06-08
• 公開（公告）號(hào): CN201720385U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 應(yīng)樂;應(yīng)再根;楊容旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波英格塑料制品有限公司
• 主分類號(hào): B21J15/38
• 分類號(hào): B21J15/38
• 代理公司: 上海泰能知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件模具，特別是涉及一種自動(dòng)鉚接殼體模具。?

背景技術(shù)

目前，由于汽車已成為人們生活、生產(chǎn)必不可少的運(yùn)輸工具，需求量不斷增加，因此，要求汽車性能好，壽命長(zhǎng)，造價(jià)低，節(jié)省能源。為達(dá)到上述目標(biāo)，必須從汽車的各個(gè)零部件的研發(fā)開始，使各個(gè)零部件達(dá)到高性能、壽命長(zhǎng)、造價(jià)低的要求。現(xiàn)有汽車的殼體尚不能達(dá)到理想的要求，壽命和生產(chǎn)效率的低，影響汽車的整體技術(shù)性能。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種自動(dòng)鉚接殼體模具，使得生產(chǎn)過程更為穩(wěn)定。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種自動(dòng)鉚接殼體模具，包括上固定板、母模板、公模板、下固定板、公模仁和母模仁，所述的母模板通過螺絲固定在所述的上固定板的下方；所述的母模板的方形凹槽中裝有所述的母模仁；所述的母模板通過螺絲和所述的公模板相連；所述的公模板的方形凹槽中裝有與所述的母模仁相互匹配的公模仁；所述的公模板下方設(shè)有方鐵；所述的下固定板通過螺絲連接在所述的方鐵下方；所述的下固定板和公模板之間設(shè)有支撐柱；所述的下固定板上表面通過螺絲固定有下頂針板，并位于所述的方鐵之間；所述的下頂針板上連接有上頂針板；所述的上頂針板中固定有頂針；所述的頂針穿過所述的公模板。?

所述的母模仁和公模仁至少為2個(gè)。?

有益效果?

由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：使用本模具生產(chǎn)的殼體，生產(chǎn)過程比較穩(wěn)定，設(shè)備帶有自動(dòng)檢測(cè)裝置，能夠降低人為的質(zhì)量故障和降低生產(chǎn)成本。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；?

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面剖視圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型作各種改動(dòng)或修改，這些等價(jià)形式同樣落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求書所限定的范圍。?

本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種自動(dòng)鉚接殼體模具，如圖1和圖2所示，包括上固定板1、母模板2、公模板3、下固定板4、公模仁和母模仁，所述的母模板2通過螺絲固定在所述的上固定板1的下方；所述的母模板2的方形凹槽中裝有多個(gè)所述的母模仁；所述的母模板2通過螺絲和所述的公模板3相連；所述的公模板3的方形凹槽中裝有多個(gè)與所述的母模仁相互匹配的公模仁，使得公模板3和母模板2組合成與自動(dòng)鉚接殼體形狀和尺寸一致的封閉模；所述的公模板3下方設(shè)有方鐵5；所述的下固定板4通過螺絲連接在所述的方鐵5下方；所述的下固定板4和公模板3之間設(shè)有支撐柱6；所述的下固定板4通過螺絲將下頂針板8固定在其上表面，并位于所述的方鐵5之間；所述的下頂針板8上連接有上頂針板7；所述的上頂針板7中固定有頂針9；所述的頂針9穿過所述的公模板3。所述的自動(dòng)鉚接雨刮基座模具上還設(shè)有冷卻水道，在冷卻水道的端頭冷卻水接頭，在生產(chǎn)時(shí)接通冷卻水對(duì)其進(jìn)行冷卻。?