[實用新型]一種汽車空調出風口裝置

有效

• 申請號: 201020217745.0
• 申請日: 2010-05-31
• 公開（公告）號: CN201672641U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 吳桐
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: F24F13/10
• 分類號: F24F13/10
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;崔華

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調出風口裝置。

背景技術

汽車空調出風口裝置用于調節空調系統吹往車內的風流方向。現有的汽車空調出風口裝置如圖1所示，包括出風口本體1和手撥輪飾板2，其中，出風口本體1包括前導風葉片、后導風葉片、出風口座、風門葉片和旋鈕開關，手撥輪飾板2與出風口本體1固定連接，用于遮蓋出風口本體1的內部結構。

在汽車生產裝配中，當安裝控制面板之后要進行螺釘固定，但是手撥輪飾板2擋住了控制面板上的螺孔，并且手撥輪飾板2是固定連接無法移開，需要強力撥開手撥輪飾板2進行螺釘固定，這就造成了控制面板固定不便，而且安裝時容易劃傷控制面板上的零件。

因此，有必要設計一種便于控制面板固定的汽車空調出風口裝置。

實用新型內容

為了解決現有的汽車空調出風口裝置不便于控制面板的固定問題，本實用新型提供了一種汽車空調出風口裝置。

本實用新型采用的技術方案是：所述裝置包括出風口本體和手撥輪飾板，所述手撥輪飾板通過轉軸與出風口本體連接。

優選地，所述手撥輪飾板的表面具有軟觸漆層。

優選地，所述轉軸為塑料轉軸。

優選地，所述手撥輪飾板由ABS制成。

優選地，所述手撥輪飾板由聚丙烯制成。

優選地，所述手撥輪飾板注塑成型。

本實用新型的汽車空調出風口裝置將手撥輪飾板通過轉軸與出風口本體連接，當用螺釘固定汽車控制面板時可以移開手撥輪飾板，以達到方便汽車控制面板進行螺釘固定，該結構功能可靠且工藝簡潔，定位方式可靠。

附圖說明

圖1是現有的汽車空調出風口裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型的汽車空調出風口裝置的結構示意圖；

圖3是本實用新型的手撥輪飾板的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型提供的汽車空調出風口裝置作進一步詳細的描述：

如圖2所示，是本實用新型的汽車空調出風口裝置的結構示意圖，本實用新型的汽車空調出風口裝置包括出風口本體1和手撥輪飾板2，手撥輪飾板2通過轉軸3與出風口本體1連接。

出風口本體1和手撥輪飾板可以采用現有結構，但是兩者之間的連接關系由現有的固定連接改變為轉軸連接。由于手撥輪飾板2是通過轉軸3與出風口本體1連接，使得手撥輪飾板2能夠繞轉軸3旋轉。

本實用新型的手撥輪飾板2安裝在出風口本體1的出風口處，并通過轉軸3與出風口本體1連接。手撥輪飾板2的材質可以是ABS、PP(聚丙烯)，優選地是ABS。由于ABS樹脂(丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物，ABS是Acrylonitrile?Butadiene?Styrene的縮寫)是一種強度高、韌性好、易于加工成型的熱塑型高分子材料，并且橡膠顆粒呈分散相。因此，當受沖擊時，交聯的橡膠顆粒承受并吸收這種能量，使應力分散，從而阻止裂口發展，提高了抗撕性能。

如圖3所示，是本實用新型的手撥輪飾板的結構示意圖，手撥輪飾板2上設置轉軸3，并通過轉軸3安裝到出風口本體上。本實用新型的手撥輪飾板2的表面具有軟觸漆層，采用軟觸漆層不僅改善了手撥輪飾板外觀，而且改善了手感，觸摸起來比較舒適。

本實用新型的手撥輪飾板2可以通過注塑、吹塑或者熱成型。優選地，手撥輪飾板通過注塑成型。轉軸3可以是塑料、橡膠等材質，優選地是塑料轉軸。

汽車空調出風口裝置安裝在車身上之后，需要用螺釘固定汽車的控制面板，此時的手撥輪飾板2擋住了控制面板上的螺孔，但由于本實用新型的手撥輪飾板2是通過轉軸3與出風口本體1連接，從而可以旋轉手撥輪飾板2，避開安裝螺孔，露出螺釘安裝位置，并保證有足夠的安裝空間。然后進行控制面板的螺釘安裝，等螺釘安裝完之后，再將手撥輪飾板2轉回原始位置，安裝控制面板的操作簡單方便。

本實用新型的汽車空調出風口裝置將手撥輪飾板通過轉軸安裝到出風口本體上，以達到方便汽車控制面板進行螺釘固定，該結構功能可靠且工藝簡潔，定位方式可靠。

盡管本實用新型是通過上述的優選實施例進行描述的，但是其實現僅僅并不局限于上述的實施方式，應該認識到在不脫離本實用新型精神和范圍的情況下，本領域技術人員可以對本實用新型做出不同的變化和修改。