[實用新型]高爾夫球車

無效

• 申請號: 201020216472.8
• 申請日: 2010-06-02
• 公開（公告）號: CN201744136U
• 公開（公告）日: 2011-02-16
• 發明（設計）人: 林文贊
• 申請（專利權）人: 林文贊
• 主分類號: A63B55/08
• 分類號: A63B55/08
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

1.一種高爾夫球車，其特征在于，包含：

一主車架，具有一上端及一下端；

一關節單元組，具有一第一關節、一第二關節、一第三關節及一第四關節，該第一關節具有一第一鎖扣，該第二關節具有一第二鎖扣，該第三關節具有一第三鎖扣，該第一關節連結在該主車架的上端，該第二關節連結在該主車架的下端，該第四關節可移移動地套接在該主車架的中段上；

一扶手架，與該第一關節相連結，而位于該主車架的上方，該扶手架憑借該第一關節的樞結而在一使用位置與一收合位置之間活動位移；

兩支架，分別具有一上端與一下端，各該支架的上端平行地樞結在該第二關節上，而位于該主車架的下方；

一球具安置架，具有一組上扣具、一組下扣具與一承接架，該上扣具安裝在該扶手架上，該下扣具安裝在該支架的下端，該承接架則連結于該下扣具，而位于該下扣具的下方；

一前輪，憑借一前叉而可轉動地連結在該第三關節上；

兩后輪；

一副車架單元，具有兩組副車架、一樞軸、兩撐張桿及一索繩，該樞軸是樞結在該第二關節與該第四關節之間，各該副車架分別具有一上端與一下端，其上端是連結在該樞軸上，其下端則連結于該后輪，該撐張桿對稱地連結在該第四關節與各該副車架之間，而該索繩兩端則連結在兩個撐張桿的末端之間，該兩撐張桿與該索繩三者組成一個三角支點以懸吊住該多個副車架；以及

一連動桿，連結在該第三關節與該第四關節之間。

當松開第一鎖扣，能夠將該扶手架朝向該主車架方向收折，當松開第三鎖扣，則將前輪與前叉呈180度轉向，再松開第二鎖扣時，能夠令該第四關節沿著該主車架向上位移，該第四關節同時帶動該連動桿、該兩撐張桿，以將前輪、前叉、兩副車架與兩后輪朝向該主車架方向收合。

2.如權利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，更包含一收納盤，該收納盤安裝在該扶手架上，該收納盤具有一收納高爾夫球的盒體、一杯架以及一開放的圓凹槽。

3.如權利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，更包含一煞車單元，該煞車單元具有一安置在扶手架一側的煞車把手、一軸接于該后輪軸心的碟盤、一煞車桿及一連接在該剎車桿與煞車把手之間的鋼索。

4.如權利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，更包含一傘架，該傘架藉由一調整鈕可移動地安裝在該扶手架上。

5.如權利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，該第一關節更具有一第一套管以及可移動的一第二套管及第三套管，該扶手架呈一門字型管架，其兩端分別套固于該第一關節的第二套管與第三套管上。

6.如權利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，該第二關節更具有一第一套管以及可移動的一第二套管及第三套管，該主車架的下端套固于該第二關節的第一套管上，該多個支架的上端分別套固于該第二關節的第二套管與第三套管上。

7.如權利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，該第三關節更具有一第一套管以及可移動的一第二套管及第三套管，該球具安置架的兩個下扣具分別具有一頂套筒、一軸向套筒、兩活動護板及一組穿置在該兩活動護板的綁帶，該多個下扣具的軸向套筒分別套固于該第三關節的第二套管與第三套管上，該多個支架的下端分別套固于該多個下扣具的頂套筒上。

8.如權利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，該第四關節具有一樞接軸及兩個左右對應的軸點，該連動桿的上端是軸接于該第四關節的樞接軸上，該多個撐張桿的頂端分別軸設于該第四關節的軸點上。

9.如權利要求1所述的高爾夫球車，其特征在于，該扶手架呈一門型管架，該球具安置架的上扣具具有兩個套固于該扶手架近兩端處的活動護板，以及一組綁帶。

10.如權利要求9所述的高爾夫球車，其特征在于，該上扣具的該組綁帶是憑借一公魔鬼氈與一母魔鬼氈予以扣結。