[實用新型]變速箱齒輪軸系的布置結構

無效

• 申請號: 201020211332.1
• 申請日: 2010-06-01
• 公開（公告）號: CN201836310U
• 公開（公告）日: 2011-05-18
• 發明（設計）人: 馬丁;秦相
• 申請（專利權）人: 吉孚動力技術(中國)有限公司
• 主分類號: F16H3/085
• 分類號: F16H3/085;F16H3/083
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

1.一種變速箱齒輪軸系的布置結構，包括一輸入軸，平行于所述輸入軸且位于所述輸入軸兩側的第一輸出軸和第二輸出軸，所述輸入軸上固定設有主動齒輪，所述輸出軸上空套有從動齒輪，其特征在于：所述第一輸出軸上空套有三檔從動齒輪、四檔從動齒輪和倒檔齒輪，所述第二輸出軸上空套有一檔從動齒輪、二檔從動齒輪、五檔從動齒輪和六檔從動齒輪，所述輸入軸上固定安裝有一檔主動齒輪、二三檔主動齒輪、四檔主動齒輪、五檔主動齒輪和六檔主動齒輪，所述六檔主動齒輪設置于所述二三檔主動齒輪和所述四檔主動齒輪之間，所述一檔從動齒輪與所述一檔主動齒輪嚙合，所述二檔從動齒輪和所述三檔從動齒輪與所述二三檔主動齒輪嚙合，所述四檔從動齒輪與所述四檔主動齒輪嚙合，所述五檔從動齒輪與所述五檔主動齒輪嚙合，所述六檔從動齒輪與所述六檔主動齒輪嚙合，所述倒檔齒輪與所述一檔從動齒輪嚙合，所述第一輸出軸上和所述第二輸出軸上還設置有與所述從動齒輪相配合并用于切換檔位的接合裝置。

2.根據權利要求1所述的變速箱齒輪軸系的布置結構，其特征在于：所述第一輸出軸上還設有一第一主減主動齒輪，所述倒檔齒輪設置于所述第一主減主動齒輪和所述三檔從動齒輪之間。

3.根據權利要求2所述的變速箱齒輪軸系的布置結構，其特征在于：所述第一輸出軸上還安裝有倒檔接合裝置，其設置于所述三檔從動齒輪和所述倒檔齒輪之間，倒檔時倒檔接合裝置與所述倒檔齒輪接合。

4.根據權利要求3所述的變速箱齒輪軸系的布置結構，其特征在于：所述四檔主動齒輪設置于所述五檔主動齒輪和所述六檔主動齒輪之間。

5.根據權利要求1至4中任意一項所述的變速箱齒輪軸系的布置結構，其特征在于：所述接合裝置至少包括設置在所述一檔從動齒輪和所述二檔從動齒輪之間的第一接合裝置，設置在所述三檔從動齒輪和所述四檔從動齒輪之間的第二接合裝置，設置在所述五檔從動齒輪和所述六檔從動齒輪之間的第三接合裝置。

6.一種變速箱齒輪軸系的布置結構，包括一輸入軸，平行于所述輸入軸且位于所述輸入軸兩側的第一輸出軸和第二輸出軸，所述輸入軸上固定設有主動齒輪，所述輸出軸上空套有從動齒輪，其特征在于：所述第一輸出軸上空套有三檔從動齒輪、四檔從動齒輪和倒檔齒輪，所述第二輸出軸上空套有一檔從動齒輪、二檔從動齒輪、五檔從動齒輪和六檔從動齒輪，所述輸入軸上固定安裝有一檔主動齒輪、二三檔主動齒輪、四檔主動齒輪、五檔主動齒輪和六檔主動齒輪，所述六檔主動齒輪設置于所述二三檔主動齒輪和所述四檔主動齒輪之間，所述一檔從動齒輪與所述一檔主動齒輪嚙合，所述二檔從動齒輪和所述三檔從動齒輪與所述二三檔主動齒輪嚙合，所述四檔從動齒輪與所述四檔主動齒輪嚙合，所述五檔從動齒輪與所述五檔主動齒輪嚙合，所述六檔從動齒輪與所述六檔主動齒輪嚙合，所述倒檔齒輪與所述一檔從動齒輪嚙合，各從動齒輪至少其中一側在第一輸出軸或第二輸出軸上安設有接合裝置。

7.根據權利要求6所述的變速箱齒輪軸系的布置結構，其特征在于：所述第一輸出軸上還設有一第一主減主動齒輪，所述倒檔齒輪設置于所述第一主減主動齒輪和所述三檔從動齒輪之間。

8.根據權利要求7所述的變速箱齒輪軸系的布置結構，其特征在于：所述第一輸出軸上還安裝有倒檔接合裝置，其設置于所述三檔從動齒輪和所述倒檔齒輪之間，倒檔時倒檔接合裝置與所述倒檔齒輪接合。

9.根據權利要求8所述的變速箱齒輪軸系的布置結構，其特征在于：所述四檔主動齒輪設置于所述五檔主動齒輪和所述六檔主動齒輪之間。

10.根據權利要求6至9中任意一項所述的變速箱齒輪軸系的布置結構，其特征在于：所述接合裝置至少設置在所述一檔從動齒輪和所述二檔從動齒輪之間，所述三檔從動齒輪和所述四檔從動齒輪之間，以及所述五檔從動齒輪和所述六檔從動齒輪之間。