[實用新型]汽車座椅頭枕照明裝置

無效

• 申請號: 201020207769.8
• 申請日: 2010-05-31
• 公開（公告）號: CN201712533U
• 公開（公告）日: 2011-01-19
• 發明（設計）人: 萬杰;金海玲;劉強;馬芳武;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60Q3/02
• 分類號: B60Q3/02;H05B37/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;陸永強

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，涉及車用照明裝置，尤其是涉及一種汽車座椅頭枕照明裝置。

背景技術

高亮度LED燈在指示牌、交通信號燈等方面應用日益廣泛。LED燈具有長壽命、抗震、高效、對光源良好的控制能力等優點，因此在汽車上具有良好的應用前景。隨著LED燈成本的降低，LED技術在汽車上應用將會越來越廣闊。然而相對于白熾燈，LED燈需要驅動電路；另一方面，汽車電氣是靠酸鉛蓄電池供電的，是機械驅動的交流發電機充電，這類電池適合白熾燈，不適用LED燈。因此，能否設計一種穩壓性能良好而又低噪聲的驅動電路是十分必要的。理論上，LED燈的光輸出與驅動電流有關，而與電源電壓無關。若電源電壓穩定，一個電阻就可限制電流。值得注意的是，對這種最簡單的應用電路，LED燈在一定程度上顯示出自穩定特性。亦即，若溫度升高，LED燈的光輸出減少，但同時其正向壓降亦降低，使驅動電流增加，從而補償了較高溫度下光輸出的減少。

汽車電源的變化范圍是很大的，在8V-18V之間，峰值電壓可達幾十伏。此外，高亮度LED燈驅動電流大，會在電阻上產生大量的熱量，使散熱設計復雜化。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種能為后座乘客腿部空間提供充足的亮光且具備裝飾氛圍作用的汽車座椅頭枕照明裝置。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本汽車座椅頭枕照明裝置，其特征在于，本照明裝置包括固定在座椅頭枕背部的LED燈，該LED燈與連接在車用蓄電池上的驅動電路相連接。

本實用新型中，驅動電路能夠利用車用蓄電池為LED燈提供穩定可靠的電源，使得LED燈應用于汽車成為可能。

在上述的汽車座椅頭枕照明裝置中，所述的驅動電路包括用于放大電流的三極管，在三極管的基極和車用蓄電池正極之間連接有用于穩壓的穩壓二極管，在三極管的發射極和車用蓄電池正極之間連接有用于分壓的上拉電阻，所述的LED燈連接在三極管的集電極和車用蓄電池負極之間，在三極管的基極和車用蓄電池負極之間連接有用于保護電路的下拉電阻。

這種結構的驅動電路穩壓性能良好而又低噪聲，采用線性降壓器，實現將車用蓄電池的電壓穩定。穩壓二極管上的電壓值除以上拉電阻的阻值即為通過LED燈的電流值。盡管該驅動電路仍然存在能量損失問題和電阻散熱問題。但對于低電流LED燈，尤其是串聯后的LED燈正向壓降和稍低于電源電壓的場合，仍不失為經濟有效的方案。

在上述的汽車座椅頭枕照明裝置中，所述的三極管的基極和穩壓二極管之間連接有用于濕度補償的對基極二極管。

在上述的汽車座椅頭枕照明裝置中，所述的三極管的集電極和LED燈之間串聯有開關。開關能夠方便地對LED燈的開啟和關閉進行控制。

在上述的汽車座椅頭枕照明裝置中，所述的開關固定在座椅頭枕的背部。由于LED燈是為后座的乘客服務的，開關設置在座椅頭枕的背部能夠方便后座乘客操作。

與現有的技術相比，本汽車座椅頭枕照明裝置的優點在于：1、能為后座乘客腿部空間提供充足的亮光且具備裝飾氛圍作用。2、驅動電路設計合理，穩壓性能良好且噪聲低。3、整體布局合理，操作使用方便，成本低廉。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的電路結構圖。

圖中，座椅頭枕1、LED燈2、車用蓄電池3、三極管5、穩壓二極管6、上拉電阻7、下拉電阻8、對基極二極管9、開關10。

具體實施方式

如圖1所示，本汽車座椅頭枕照明裝置包括固定在座椅頭枕1背部的LED燈2，該LED燈2與連接在車用蓄電池3上的驅動電路相連接。

如圖2所示，驅動電路包括用于放大電流的三極管5。在三極管5的基極和車用蓄電池3正極之間連接有用于穩壓的穩壓二極管6。在三極管5的發射極和車用蓄電池3正極之間連接有用于分壓的上拉電阻7。LED燈2連接在三極管5的集電極和車用蓄電池3負極之間。在三極管5的基極和車用蓄電池3負極之間連接有用于保護電路的下拉電阻8。三極管5的基極和穩壓二極管6之間連接有用于濕度補償的對基極二極管9。

如圖1和2所示，三極管5的集電極和LED燈2之間串聯有開關10。開關10固定在座椅頭枕1的背部。

驅動電路穩壓性能良好而又低噪聲，采用線性降壓器，實現將車用蓄電池3的電壓穩定。穩壓二極管6上的電壓值除以上拉電阻7的阻值即為通過LED燈2的電流值。盡管該驅動電路仍然存在能量損失問題和電阻散熱問題。但對于低電流LED燈，尤其是串聯后的LED燈正向壓降和稍低于電源電壓的場合，仍不失為經濟有效的方案。