[實(shí)用新型]具有扭矩?zé)o級(jí)微調(diào)的駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020201156.3
• 申請(qǐng)日: 2010-05-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201670285U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李鑫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽江淮汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62D33/063
• 分類(lèi)號(hào): B62D33/063
• 代理公司: 合肥金安專(zhuān)利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)駕駛室技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及汽車(chē)駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是汽車(chē)上非常重要的功能部件，翻轉(zhuǎn)方便輕捷的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)能夠有效提升整車(chē)的品質(zhì)感。目前的駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)多數(shù)只能預(yù)先設(shè)定扭桿臂的角度，不能隨機(jī)調(diào)節(jié)扭矩的大小，方便性及靈活性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的扭桿臂角度不能隨機(jī)調(diào)節(jié)、扭矩大小不能隨機(jī)調(diào)節(jié)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)節(jié)扭桿臂角度的具有扭矩?zé)o級(jí)微調(diào)的駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案如下：

具有扭矩?zé)o級(jí)微調(diào)的駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括駕駛室前支承左支架、右支架、扭桿和扭桿臂，扭桿的兩端分別連接著駕駛室前支承左支架和右支架，右支架一側(cè)的扭桿外伸端通過(guò)花鍵連接著扭桿臂。所述扭桿臂為桃形片狀，其下部的右支架上通過(guò)調(diào)整支架設(shè)有調(diào)整螺栓，且調(diào)整螺栓的端部與桃形的扭桿臂下部接觸。

所述調(diào)整支架為L(zhǎng)型，其底邊固定連接著右支架；所述調(diào)整螺栓設(shè)于直立的側(cè)邊上，調(diào)整螺栓分別連接著調(diào)整螺母和鎖緊螺母，且調(diào)整螺母和鎖緊螺母分別位于調(diào)整支架直立側(cè)邊的兩側(cè)面。

所述調(diào)整螺栓的端面為半球面。

與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

1、可以使得在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的裝配過(guò)程中，根據(jù)具體車(chē)況轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓即可直接對(duì)裝配角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使之達(dá)到最佳，即打開(kāi)安全鎖鉤后，駕駛室彈起并能在任何位置懸停，且初始位置大于15°。

2、對(duì)于扭桿的塑性變形，也可以根據(jù)具體現(xiàn)場(chǎng)情況直接通過(guò)調(diào)整螺栓調(diào)節(jié)扭桿的裝配角度：即加大裝配角度，提高扭桿的工作扭矩，從而抵消扭桿塑性變形帶來(lái)的工作扭矩的下降。

3、使裝配角度的調(diào)整方便快捷，不需要重新更換新的扭桿臂。

4、對(duì)裝配角度的調(diào)整是無(wú)級(jí)調(diào)整：即在調(diào)整范圍內(nèi)，可調(diào)出任意角度。這樣的調(diào)整可使得裝配角度始終工作在最佳狀態(tài)(打開(kāi)安全鎖鉤后，駕駛室彈起并能在任何位置懸停，且初始位置大于15°)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)軸測(cè)圖，

圖2為本實(shí)用新型主視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明。

實(shí)施例：

參見(jiàn)圖1和圖2，具有扭矩?zé)o級(jí)微調(diào)的駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括駕駛室前支承左支架、右支架4、扭桿7和扭桿臂1，扭桿7的兩端分別連接著駕駛室前支承左支架和右支架4，右支架4一側(cè)的扭桿7外伸端連接著扭桿臂1。扭桿臂1為桃形片狀，其下部的右支架4上通過(guò)調(diào)整支架3安裝有調(diào)整螺栓2；調(diào)整支架3為L(zhǎng)型，其底邊固定連接著右支架4；調(diào)整螺栓2通過(guò)調(diào)整螺母5和鎖緊螺母6安裝于調(diào)整支架3的直立側(cè)邊上，調(diào)整螺母5和鎖緊螺母6分別位于調(diào)整支架的直立側(cè)邊的兩側(cè)面。調(diào)整螺栓2的端面為半球面，調(diào)整螺栓2的端面與桃形的扭桿臂1下部接觸。

當(dāng)需要調(diào)整扭桿的扭矩時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓2，調(diào)整螺栓2的直線移動(dòng)推動(dòng)扭桿臂1轉(zhuǎn)動(dòng)，使扭桿臂1帶動(dòng)扭桿7轉(zhuǎn)動(dòng)，從而改變扭桿的扭矩，或增大扭矩或減小扭矩。