[實用新型]揮發霧化燃油空氣加熱器

有效

• 申請號: 201020200812.8
• 申請日: 2010-05-19
• 公開（公告）號: CN201671730U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 門政妝;陶恩樹;張克銘
• 申請（專利權）人: 河北南風汽車設備集團有限公司
• 主分類號: F02M31/04
• 分類號: F02M31/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 趙燕力

技術領域

本實用新型涉及到一種汽車加熱器，尤其是一種揮發霧化燃油空氣加熱器，適用于船、小型汽車，貨車和房車等各種車輛，具有體積較小，結構緊湊等特點。

背景技術

目前公知的汽車用空氣燃油加熱器主要存在以下缺陷：

1、其燃燒器的點火是采用離心霧化方式，點火性能差，耗油大，在汽車起動時易造成空氣污染。

2、燃燒器的結構是：電機與鋁支架固定，助熱風扇、助燃風扇及甩油組件、電機聯接在一起，因此燃燒空間大，燃油不能被充分揮發。

3、所述燃燒器的后燃燒室形狀為喇叭形，排煙效果不好。

4、體積較大，適用范圍受到限制，只能用于大中型客車。

5、公知的汽車用空氣燃油加熱器的熱交換器由耐熱鋼板焊接而成，由于其熱交換器和外殼均采用金屬材料，工藝復雜，制作周期長、加工成本高，且熱交換效率較低。

6、公知結構中，使用電阻點火塞，電阻絲纏繞在外表面，容易腐蝕，影響使用壽命。

有鑒于上述公知技術存在的缺陷，本發明人根據多年從事本領域工作的經驗和知識，經過艱苦的研發，終于開發出本實用新型的揮發霧化燃油空氣加熱器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種揮發霧化燃油空氣加熱器，該揮發霧化燃油空氣加熱器能夠使能源消耗降低、減小噪聲，提高加熱器的點火性能、燃燒性能及使用壽命。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種揮發霧化燃油空氣加熱器，該空氣加熱器包括有外殼，外殼內設有助燃裝置、揮發燃燒裝置和熱交換器，所述揮發燃燒裝置設置在所述熱交換器內，在所述揮發燃燒裝置的前端設置所述助燃裝置，所述揮發燃燒裝置的燃燒室由主燃燒室、后燃燒室和燃燒室隔斷組成，所述主燃燒室和后燃燒室均呈無底直筒狀且套接固定為一體，在后燃燒室的內部橫向固定設置所述燃燒室隔斷，所述燃燒室隔斷呈階梯狀的筒形，其凸出的底部設有透孔；所述揮發燃燒裝置的揮發碗呈無底直筒狀，該揮發碗設置在主燃燒室內且其底部固定抵接于燃燒室隔斷凸出的底部。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述外殼為塑料外殼；該外殼包括相互連接的上殼體和下殼體，所述連接后的上殼體和下殼體前端設有進風帽，后端設有出風帽。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述揮發燃燒裝置的揮發盤座設置在所述主燃燒室的前部，一揮發盤嵌設在所述揮發碗的前端并固定在所述揮發盤座上；在所述揮發盤嵌入揮發碗的一端固定設有一揮發氈座，在揮發氈座與揮發盤之間填充有揮發氈；一點火塞設置在所述揮發碗內，并固定在所述揮發盤上。

在本實用新型的一較佳實施方式中，一進油管的一端穿過所述揮發盤座并固定在所述揮發盤上，該進油管的另一端延伸至所述外殼的外部并通過一進油接頭與一電磁泵相連接；所述該進油管上還設有一油管護套。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述熱交換器的內、外表面周向均設有多個傳導片，設置在所述熱交換器內表面的傳導片外端所圍成的圓形與熱交換器內腔呈偏心設置。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述助燃裝置包括一風扇電機，所述風扇電機的一端連接一助熱風扇，另一端連接一助燃風扇，且所述助熱風扇設置在進風帽的后側，所述助燃風扇設置在所述揮發燃燒裝置前側；所述風扇電機的外部設有一進風氣罩，該電機和進風氣罩與一鋁支架連接固定，該鋁支架與所述熱交換器相固定。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述熱交換器的外部設有超溫保險；所述外殼內還設有一控制器。

在本實用新型的一較佳實施方式中，所述熱交換器連接延伸至加熱器外部的一排煙管；一助燃進風管由所述加熱器的外部伸入至所述助燃裝置。

由上所述，由于在本實用新型中，所述揮發燃燒裝置的主燃燒室和后燃燒室均為無底直筒狀，因此，有利于排煙通暢，減小噪聲。

本實用新型的特點和優點是：

1、本實用新型的揮發霧化燃油空氣加熱器，采用揮發霧化方式，可使能源消耗降低、減小噪聲，也提高了加熱器的點火性能、燃燒性能及使用壽命。

2、本實用新型采用加熱空氣為加熱介質，因此節約了水源、減小了安裝空間。

3、本實用新型中后燃燒室形狀為直筒狀，有利于排煙通暢，減小噪聲。

4、由于采用了塑料外殼，注塑容易成形，使外觀漂亮，結構緊湊、重量減輕，安裝與拆卸方便。

5、本實用新型具有體積較小，結構緊湊等特點，因此，適用于船、小型汽車，貨車和房車等各種車輛。

附圖說明

以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中，