[實用新型]鐵路信號專用彈力式交流繼電器

無效

• 申請號: 201020199745.2
• 申請日: 2010-05-21
• 公開（公告）號: CN201673865U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 徐偉光;薛俊
• 申請（專利權）人: 西安信通博瑞特鐵路信號有限公司
• 主分類號: H01H51/04
• 分類號: H01H51/04;H05B39/10
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司 61100
• 代理人: 彭冬英

技術領域

本實用新型涉及一種繼電器，特別是一種鐵路信號專用彈力式交流繼電器。

背景技術

鐵路色燈信號機在鐵路行車中起著指揮作用，其安全性尤為重要。而做為主要器材之一的點燈電路的燈絲轉換單元的可靠性將直接影響到行車安全。過去老式燈絲轉換單元主要采用電子三極管的方式實現燈絲轉換，通過多年來的使用發現以下缺點：由于該設備使用在室外，其抗雷擊性和抗電磁干擾較差、經常出現故障，并且使用壽命和電器特性受環境影響較大。隨著鐵路提速的普及，信號顯示安全的重要性日顯突出。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有點燈電路而提供一種鐵路信號專用彈力式交流繼電器，用于新型點燈電路的燈絲轉換單元和報警電路，以提高信號顯示的可靠性。

本實用新型的技術解決方案是：鐵路信號專用彈力式交流繼電器，包括底座1、線圈2、鐵芯6、銜鐵7、動接點組5和靜接點組8，底座1上設有線圈2、鐵芯6和銜鐵7構成的繼電器開關控制機構，底座1上設有靜接點組8，銜鐵7上設有動接點組5，繼電器線圈2連接點燈電路鐵路信號專用燈泡主燈絲9，動接點組5和靜接點組8分別連接點燈電路的鐵路信號專用燈泡副燈絲10和報警電路12。

底座1內設有插簧片11，動接點組5、靜接點組8和線圈2通過插簧片11連接點燈電路鐵路信號專用燈泡主、?副燈絲9、10和報警電路12。

銜鐵7端部設有拉簧4。

所述動接點組5包括兩個動接點5-1、5-2，靜接點組8包括兩個靜接點8-1、8-2，分別連接點燈電路鐵路信號專用燈泡副燈絲10和報警電路12。

所述的動接點組5和靜接點組8觸點由銀鎘制成。

本實用新型極大地提高了鐵路信號點燈電路的安全性：銀鎘觸點提高了電器防雷及抗干擾特性；繼電器開關控制機構和拉簧的作用提高了繼電器機械工作的可靠性；插簧片的結構設計有利于安裝維護。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為點燈電路原理圖。

圖3為報警電路原理圖。

具體實施方式

如圖1～3所示，鐵路信號專用彈力式交流繼電器，包括底座1、線圈2，鐵芯6、銜鐵7、動接點組5、靜接點組8，底座1上設有罩殼3，底座1上設有線圈2、鐵芯6和銜鐵7構成繼電器的開關控制機構，銜鐵7端部設有拉簧4。底座1上設有靜接點組8，所述的靜接點組8包括兩個靜接點8-1、8-2，銜鐵7上設有動接點組5，所述動接點組5包括兩個動接點5-1、5-2，所述的動接點組5和靜接點組8觸頭由銀鎘制成。底座1內設有8個插簧片11，繼電器線圈2通過插簧片11連接點燈電路鐵路信號專用燈泡主燈絲9，動接點組5和靜接點組8通過插簧片11分別連接點燈電路鐵路信號專用燈泡的副燈絲10和報警電路12。

本實用新型主要功能為：正常點燈時，點燈電路主燈絲9導通，當主燈絲9斷絲或斷電時，實現鐵路信號專用燈泡主、副燈絲9、10轉換功能；同時實現斷絲報警功能。

本實用新型工作原理如下：如圖2～3所示，正常點燈時，點燈電路通電，繼電器線圈2通電，線圈2、鐵芯6形成磁場拉動銜鐵7?和動接點組5脫離靜接點組8，主燈絲9點燈電路連通，靜接點組8連接副燈絲10的點燈電路和報警電路12斷開。主燈絲9斷絲或斷電時，繼電器線圈2電流中斷，磁場消失，主燈絲9點燈電路斷開，拉簧4拉動銜鐵7和動接點組5與靜接點組8閉合，點燈電路副燈絲10導通點亮，同時連通報警電路12。