[實用新型]采用磁流變液制動器的無齒曳引機有效

申請號：	201020193863.2	申請日：	2010-05-18
公開（公告）號：	CN201722034U	公開（公告）日：	2011-01-26
發明（設計）人：	張安戈;張偉	申請（專利權）人：	張安戈
主分類號：	B66B11/04	分類號：	B66B11/04;B66D5/02;B66D5/30
代理公司：	沈陽科威專利代理有限責任公司 21101	代理人：	王勇
地址：	110135 遼寧***	國省代碼：	遼寧;21
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摘要：
搜索關鍵詞：	采用流變制動器曳引機
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【說明書】：

技術領域

本實用新型涉及電梯上使用的的無齒曳引機，具體是采用磁流變液制動器的無齒曳引機。

背景技術

WO2009/032014公開了一種“電梯磁流變液制動器”，它要解決的技術問題是：電梯制動器是在制動磨擦片和動盤之間產生磨擦，長時間使用后，制動片易受磨損。它的技術方案是：在定子和轉子之間的縫隙里注制動液--磁流變液(magneto-yheologival?fluid)。磁流變液是一種在懸浮液中的磁性粒子，例如可以由85wt％磁性粒子和15wt％液體組成。當永久磁鐵和通電線圈的合成磁通為0時，磁流變液為液態，轉子在無磨擦狀態下運轉；通過控制線圈使合成磁通逐漸增加時，磁流變液的粘度逐漸增加直至凝固變成固體，將轉子固定，如此周而復始。因電梯運行時磁流變液為液態，所以實現其發明目的還必須要解決密封問題，否則液態的磁流變液會泄漏，導致制動液流失，進而制動失靈，而制動失靈對于電梯來說是致命的問題。為此該文公開的密封措施是“密封物41封在轉子38和電梯主機軸36之間，以及轉子38和制動箱40之間，以防止制動液30從腔39流出”。其圖9顯示密封物41是一種環狀物，在沒有進一步說明時，通常理解為密封環，即采用接觸方式密封。密封環的缺陷是經長時間磨損后會損壞，導致磁流變液泄漏。

電梯中廣泛采用永磁無齒曳引機，它具有體積小、傳動效率高、噪聲低、能耗低、使用壽命長、乘坐舒適，且基本不用維修等性能優點。但是，無齒曳引機必須與制動器配合使用，而目前配合的制動器都采用接觸摩擦式制動器，因為這種制動器除了存在上述缺陷外，它還具有較大的開合噪音，使得無齒曳引機的優點大打折扣。

發明內容

為了解決磁流變液泄漏問題，及將無泄漏磁流變液制動器應用于無齒曳引機，本實用新型的目的在于提供一種采用磁流變液制動器的無齒曳引機。

本實用新型的目的是這樣實現的：它由無齒曳引機和磁流變液制動器組成，該磁流變液制動器包括在制動器內轉子、外定子的之間的縫隙注磁流變液，其特征是：在所說的縫隙的兩端各設置一個磁場，該磁場的磁通量以縫隙兩端的磁流變液形成粘稠狀為限，形成磁場的裝置是一個環狀密封組件，該環狀密封組件由密封磁鐵(永久磁鐵或線圈)和密封磁極組成，環狀密封組件固定在外定子組件上，并與內轉子留有間隙；磁流變液制動器用螺栓固定在曳引機外殼上，曳引機主動軸插入并固定在磁流變液制動器內轉子的軸套內。

整個縫隙里的磁流變液為液態，但在縫隙兩端的密封磁鐵和密封磁極的作用下，使位于縫隙兩端的磁流變液保持為粘稠狀，成為密封環，將縫隙里的液態磁流變液密封。當制動器的合成磁通為0時，磁流變液為液態，轉子(內轉子的軸套及曳引機主動軸)在無磨擦狀態下運轉，相當于制動器松開；當制動器的合成磁通逐漸增加時，磁流變液的粘度逐漸增加直至凝固變成固體，將轉子固定，相當于制動器制動。

與WO2009/032014相比，本實用新型的有益效果是：它利用已注入的磁流變液自身作為密封環，實現無接觸密封，不存在長時間使用后受磨損的問題，從根本上解決了密封環受損后磁流變液泄漏的問題。將無泄漏磁流變液制動器應用于無齒曳引機上，本制動器無磨損、開合無噪音，使得無齒曳引機的優點得以發揮。

附圖說明

下面結合附圖進一步說明本實用新型及實現本實用新型的密封裝置。

圖1是本實用新型中制動器的結構示意圖。

圖2是圖1制動器永久磁鐵磁通的示意圖。

圖3是圖1制動器線圈磁通的示意圖。

圖4是圖1在制動器間隙合成磁通為0時的示意圖。

圖5是圖1密封裝置的磁場磁通的示意圖。

圖6是本實用新型的外形示意圖。

圖7是圖6沿A-A線的剖面圖。

具體實施方式

參見圖1，所說的外定子組件是：定子磁軛21和22、制動器線圈40和非磁性間隙41，與定子支架27固定在一起。所說的內轉子組件是：轉子磁軛23、制動器永久磁鐵37和軸套29，與曳引機主動軸30固定在一起。在轉子磁軛和定子磁軛之間的間隙38內充滿磁流變液。