[實用新型]一種離合調整裝置

無效

• 申請號: 201020192809.6
• 申請日: 2010-05-14
• 公開（公告）號: CN201751226U
• 公開（公告）日: 2011-02-23
• 發明（設計）人: 劉桂永;何永臻;占高朋
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所 44248
• 代理人: 胡吉科

1.一種離合調整裝置，其特征在于：包括離合踏板、制動踏板和將所述離合踏板及制動踏板連接并固定的可拆卸式的固定裝置。

2.根據權利要求1所述的離合調整裝置，其特征在于：還包括與所述離合踏板、制動踏板連接的踏板支架總成。

3.根據權利要求1或2所述離合調整裝置，其特征在于：所述固定裝置包括第一夾板組和設置在第一夾板組下方的第二夾板組，所述離合踏板和制動踏板被所述固定裝置固定時設置在所述第一夾板組和第二夾板組之間。

4.根據權利要求3所述的離合調整裝置，其特征在于：所述第一夾板組包括上夾板、蝶形螺栓、薄螺母、墊圈，所述蝶形螺栓依次穿過所述墊圈、所述上夾板和所述薄螺母，所述薄螺母鄰近所述第二夾板組設置，所述上夾板設置在所述離合踏板和制動踏板上方。

5.根據權利要求4所述離合調整裝置，其特征在于：第二夾板組包括下夾板和螺母，所述蝶形螺栓還依次穿過所述下夾板和所述螺母，所述下夾板設置在所述離合踏板和制動踏板下方，所述螺母焊接在所述下夾板下方。

6.根據權利要求5所述的離合調整裝置，其特征在于：所述蝶形螺栓是蝶形螺母和螺柱焊接形成。

7.根據權利要求6所述的離合調整裝置，其特征在于：所述上夾板和所述下夾板為等長長方形平板，所述下夾板設置有缺口。

8.根據權利要求7所述的離合調整裝置，其特征在于：所述離合踏板和所述制動踏板的踏板桿分別穿過對應缺口同時緊固于上夾板和下夾板之間。

9.根據權利要求8所述的離合調整裝置，其特征在于：上夾板和下夾板之間使用螺紋副實現夾緊。

10.根據權利要求9所述的離合調整裝置，其特征在于：還包括離合拉索、拉索固定螺母和前隔板總成，所述離合拉索與離合踏板的掛鉤連接，并通過拉索固定螺母固定在前隔板總成上，所述離合拉索連接離合踏板。