[實(shí)用新型]風(fēng)球面板

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020188912.3
• 申請(qǐng)日: 2010-05-13
• 公開（公告）號(hào): CN201670179U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔瑞云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴陽華云汽車飾件廠
• 主分類號(hào): B60R13/00
• 分類號(hào): B60R13/00
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標(biāo)事務(wù)有限公司 52002
• 代理人: 于俊漢

技術(shù)領(lǐng)域：本實(shí)用新型涉及空調(diào)客車內(nèi)飾件，特別是一種風(fēng)球面板。

背景技術(shù)：以前的風(fēng)球面板并沒有采用面板扣件，而是只有一個(gè)注塑單件，安裝時(shí)直接用螺釘將其固定在風(fēng)道上，安裝完后，螺釘要么裸露在外，要么只是簡單的蓋上冒蓋，使得整車內(nèi)飾看上去不夠簡潔，影響了內(nèi)飾的美化效果。

發(fā)明內(nèi)容：本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)球面板，采用該風(fēng)球面板后，螺釘被風(fēng)球面板扣件扣在里面，內(nèi)飾表面看不到螺釘，使得風(fēng)道和風(fēng)球配合的十分協(xié)調(diào)，極大的提高了內(nèi)飾的美感。

本實(shí)用新型的構(gòu)成：由風(fēng)球面板和風(fēng)球面板扣件組成，在風(fēng)球面板的兩邊對(duì)稱安裝風(fēng)球面板扣件，在風(fēng)球面板的兩個(gè)圓柱孔內(nèi)安裝兩個(gè)圓形風(fēng)球芯，并留有兩個(gè)預(yù)留孔，它們成十字形分布，風(fēng)球面板的兩邊對(duì)稱開有螺釘孔、卡槽口和定位孔；風(fēng)球面板扣件成弧形，表面規(guī)則的分布有條狀裝飾凹槽，在風(fēng)球面板扣件的下面做有卡腳和定位凸臺(tái)，其位置與風(fēng)球面板上的卡槽口和定位孔相對(duì)應(yīng)，裝配時(shí)把風(fēng)球面板扣件卡腳和定位凸臺(tái)分別對(duì)應(yīng)插到風(fēng)球面板上的卡槽口和定位孔內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型采用了卡腳結(jié)構(gòu)，由風(fēng)球面板和風(fēng)球面板扣件組合而成，螺釘被風(fēng)球面板扣件扣在里面，內(nèi)飾表面看不到螺釘，使得風(fēng)道和風(fēng)球配合的十分協(xié)調(diào)，極大的提高了內(nèi)飾的美感，更好的詮釋了內(nèi)飾的美化作用。

附圖說明：圖1是本實(shí)用新型的俯視圖，圖2是圖1的左視圖，圖3是主視圖，圖4是圖3的仰視圖，圖5是圖1的A-A剖視圖，圖6是圖4的B向視圖，圖7是圖4的C向視圖。

圖中1.風(fēng)球面板扣件，2.風(fēng)球面板，3.卡腳，4.定位凸臺(tái)，5.螺釘孔，6.風(fēng)球芯，7.預(yù)留孔，8.凹槽，9.卡槽口，10.定位孔。

具體實(shí)施方式：如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，由風(fēng)球面板和風(fēng)球面板扣件組成，在風(fēng)球面板2的兩邊對(duì)稱安裝風(fēng)球面板扣件1，在風(fēng)球面板2的兩個(gè)圓柱孔內(nèi)安裝兩個(gè)圓形風(fēng)球芯6，并留有兩個(gè)預(yù)留孔7，它們成十字形分布，風(fēng)球面板2的兩邊對(duì)稱開有螺釘孔5、卡槽口9和定位孔10；風(fēng)球面板扣件1成弧形，表面規(guī)則的分布有條狀裝飾凹槽8，在風(fēng)球面板扣件的下面做有卡腳3和定位凸臺(tái)4，其位置與風(fēng)球面板2上的卡槽口9和定位孔10相對(duì)應(yīng)，裝配時(shí)把風(fēng)球面板扣件卡腳3和定位凸臺(tái)4分別對(duì)應(yīng)插到風(fēng)球面板上的卡槽口9和定位孔10內(nèi)。