[實用新型]直行程電動執行器

無效

• 申請號: 201020188410.0
• 申請日: 2010-05-13
• 公開（公告）號: CN201682363U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 張炳仁
• 申請（專利權）人: 張炳仁
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本實用新型涉及一種電動執行器，尤其是一種用于閥門啟閉的直行程電動執行器。

背景技術

現行的電動執行器采用蝸輪蝸桿形式，通過蝸輪蝸桿傳動機構實現電機減速并實現電機的轉動和直行程的轉換，當用于開啟或關閉大口徑閥門，所需要的扭矩就要增加，而增加輸出扭矩就需要加大蝸輪蝸桿的傳動比或電機的功率，整機調整較大，相應的整個機構體積、重量都要大大增加，能耗也相應的加大。同時此種機構加工工藝相對復雜，生產成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型的直行程電動執行器，其結構簡單，傳動比易于調整，生產工藝相對簡單，可有效降低生產難度和生產成本。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種直行程電動執行器，其組成包括電機和減速傳動機構，所述減速傳動機構由安裝于機架上的電機齒輪、中間介輪和內齒圈依次嚙合組成減速機構；所述內齒圈安裝于與升降齒套固定連接的內齒輪座上，所述升降齒套與升降軸組成絲杠傳動結構，將升降齒套的轉動轉化為升降軸的直線運動。

所述內齒圈通過緊固螺栓與內齒輪座形成固定連接。

所述減速傳動機構安裝于上板和下板之間，兩者通過多個立柱形成螺栓緊固組成機架。

本實用新型所述的直行程電動執行器，采用高精度齒輪內嚙合的方式組成減速機構，動力由電機經減速機構后作為原動力，并進一步經絲桿傳動實現轉動轉化為升降軸的直線運動，所采用的部件加工工藝相對簡單可靠，通過齒輪齒數的改變可組合出不同的傳動比，滿足輸出不同的扭矩，結構緊湊合理，體積小巧玲瓏外觀精美，生產成本較低。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型所述實施例的組成結構圖。

圖中：

1、電機；2、電機齒輪；3、介輪軸；4、中間介輪；5、內齒圈；6、內齒輪座；7、升降齒套；8、升降軸；9、上板；10、下板；11、立柱。

具體實施方式

圖1給出了本實用新型的一個具體實施例的組成結構圖，如圖所示，由上板9、下板10和4個立柱11組成機架，三者之間通過螺栓緊固連接在一起；在機架上板9上安裝有電機1，電機1的輸出軸與電機齒輪2相連，電機齒輪2、中間介輪4和內齒圈5依次嚙合組成減速機構，中間介輪4通過介輪軸安裝于上板9上，可將電機1輸出的較高轉速的轉動傳遞并轉化成內齒圈5的較低速度的轉動。

所述內齒圈5安裝于與升降齒套7固定連接的內齒輪座6上，所述內齒圈5通過緊固螺栓與內齒輪座6形成固定連接，所述升降齒套7與升降軸8組成絲杠傳動結構，將升降齒套7的轉動轉化為升降軸8的直線運動，用來帶動閥門上下運動實現啟閉。