[實用新型]油水分離裝置

有效

• 申請號: 201020187485.7
• 申請日: 2010-05-07
• 公開（公告）號: CN201692696U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發明（設計）人: 劉興祥;周光升;周玉軍;潘仲
• 申請（專利權）人: 寶鋼工程技術集團有限公司
• 主分類號: B01D17/028
• 分類號: B01D17/028;B01D17/032
• 代理公司: 上海明成云知識產權代理有限公司 31232
• 代理人: 常明

技術領域

本實用新型涉及軋機乳化液系統，特別涉及一種軋機乳化液系統中的油水分離裝置。

背景技術

在軋機乳化液的循環使用過程中，會從軋機液壓潤滑系統中帶入部分液壓油、潤滑油等雜油，形成乳化液系統的浮油，這些浮油的產生嚴重影響了乳化液的性能，對軋機的冷卻潤滑系統造成不良影響，從而影響軋機的正常軋制和帶鋼產品的表面質量。為此，在乳化液系統中采用撇油機將乳化液中的浮油撇出。

目前，幾種類型的撇油機從乳化液中撇出浮油，一般都是直接采用浮油排放泵將浮油收集到一個廢油收集罐中，浮油收集罐內的浮油由槽罐車外運進行進一步處理。

按照上述方法，存在以下幾個方面的問題：

1、無論采用何種撇油裝置，撇出的浮油均為油水混合物，含油率不高，一般在35％～45％。

2、含乳油率低，使得乳化液的浪費較大，增加了乳化液用軋制油的消耗，增加運行成本。

3、因為含乳油率低，所以浮油與乳化液的混合物所占的體積較大，系統需要設置較大體積的浮油收集罐，增加了設備投資。

4、因含乳油率低，這樣槽罐車的運輸頻率增加，成本增加。

5、因含乳油率低，不利于廢油的回收利用。

有鑒于此，尋求一種油水分離裝置成為該領域技術人員的追求目標。

實用新型內容

本實用新型的任務是提供一種油水分離裝置，它解決了上述現有技術所存在的問題，將撇出的浮油進行油水分離，通過重力分離，分離后的浮油進入到浮油收集罐，分離出的清液則回到乳化液系統中繼續使用，達到了浮油二次分離的目的。

本實用新型的技術解決方案如下：

一種油水分離裝置，它包括油水分離器本體、隔液擋板、體內下清液排出管、進液口法蘭、排油口法蘭、排污口法蘭、下清液出口法蘭以及封閉隔板；

所述油水分離器本體由底板、側板和頂板組成，頂板上開孔設置進液口法蘭，進液口法蘭與油水分離器本體焊接；

所述隔液擋板包括第一隔液擋板、第二隔液擋板和第三隔液擋板；

所述第一隔液擋板和第二隔液擋板設置在順著進水水流的方向的油水分離器底板上，第一隔液擋板和第二隔液擋板與底板和側板密實焊接，兩塊隔液擋板與頂板之間留有大的空間；

所述第二隔液擋板的水流下游設置第三隔液擋板，第三隔液擋板與頂板密實焊接并與兩側板密實焊接，第三隔液擋板下部與底板之間保留空隙。

所述油水分離裝置通過第一隔液擋板、第二隔液擋板和第三隔液擋板分隔為進液分離區、清液分離區以及清液排出區；所述進液分離區包括進液口；所述清液分離區設有帶下清液液位控制柄的體內下清液排出管，體內下清液排出管連通清液排出區；所述清液排出區的上部設有上清液出口，連接浮油收集罐，清液排出區的下部設有下清液出口，連接乳化液供液主箱。

所述進液分離區內同時位于進液口的進口處設有帶傾斜角度的進液擋板。

所述進液擋板設置的傾斜角度為45°。

所述進液分離區上部的兩側分別設有供浮油溢出的第一排油口和第二排油口，第一排油口與第二排油口同軸；所述清液分離區的底部設有第一排污口，連接浮油收集罐；所述清液排出區的底部設有第二排污口，連接浮油收集罐。

所述進液分離區內同時位于第一排油口和第二排油口的進口處還分別設有帶傾斜角度的浮油溢出口擋板。

所述浮油溢出口擋板設置的傾斜角度為45°。

所述油水分離器本體的底板、側板和頂板通過焊接連接并配置加強件。

所述油水分離器本體的底板下方設置底部筋板并實施加筋焊接處理。

采用本實用新型的油水分離裝置對浮油進行分離，通過重力分離，達到浮油二次分離的效果。

經過浮油排放泵排出的浮油首先進入到油水分離裝置中，經過該裝置處理后，上部浮油采用重力自流的方式進入到浮油收集罐后外運處理，經過分離后產生的下部清液則回到乳化液系統中繼續循環使用。

本實用新型由于采用了以上技術方案，使之與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、經過二次分離后的浮油含油率可以提高到85％。

2、提高了乳化液的綜合利用率，降低了軋機運行成本。

3、降低了廢油的運輸成本和浮油收集罐的投資成本。

4、提高了廢油的綜合利用率。

5、本裝置為重力分離式分離裝置，完全機械結構，不需要任何電氣和控制設備。

6、本裝置下清液的液位可根據處理液體的能力、廢油的濃度等進行手動調節，其操作性、可靠性非常高。

7、本裝置能夠起到節能減排的作用。