[實用新型]銅排液壓拉拔機的可調式拉車夾嘴

無效

• 申請號: 201020185152.0
• 申請日: 2010-05-11
• 公開（公告）號: CN201684790U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 韓桂才;李巖
• 申請（專利權）人: 天津瑞林異型銅排電氣有限公司
• 主分類號: B21C1/28
• 分類號: B21C1/28
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

技術領域

本實用新型屬于液壓拉拔機，尤其涉及一種改進的銅排液壓拉拔機的可調式拉車夾嘴。?

背景技術

液壓拉拔機采用以液壓為動力。拉拔機拉拔力大，動作平穩。尤其是63噸拉拔機在拉拔銅排特別是異型銅排方面效果非常好。拉拔機通過主油缸內的活塞桿，帶動前端的夾緊拉車做前后的往復運動。當主油缸活塞桿完全伸出，這時夾緊拉車的車頭，就會到達主床身最前端的模座前面，通過拉車自身上的液壓油缸的活塞桿的伸出，使夾嘴夾緊，夾住已經從模具中伸出的銅排。然后收回主油缸內的活塞桿，拉回拉車，將銅排通過模具拉拔成型，得以實現成品銅排的拉制。拉拔機拉拔出的銅排長度在12米左右。拉拔后的銅排必須符合國家標準的平直度要求，生產中必須保證模具中心線、拉車夾嘴中心線兩者在同一水平線上?，F有設備對于普通的矩形排，可以達到生產要求。但是，生產幾何中心不在模具中心線上的異型銅排時，兩者則不能在同一水平線上。實際生產中出現的問題是：其一是，每拉拔出一根12m的異型銅排，在拉車夾嘴咬住銅排的位置處起，向模座方向250mm的位置會出現明顯的、有手感的傷痕，這種傷痕直接影響產品質量，必須剪切掉250mm以上長度的下料，造成原料的浪費，降低成材率。其二是，在水平方向上容易出現大弧度的拱形彎或者凹下去的彎，保證不了產品的平直度，需另加人工調直工序。增添了不必要的工藝過程，增加了人工成本，降低了生產效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種銅排液壓拉拔機的可調式拉車夾嘴，可以調節拉車夾嘴的位置，保證模具中心線、拉車夾嘴中心線兩者在同一水平線上，大大提高了成品排的平直度，減少成品銅排的下料長度，提高了成材率。?

本實用新型為實現上述目的，采用以下技術方案：一種銅排液壓拉拔機的可調式拉車夾嘴，包括拉車主油缸的活塞桿及與其固接的拉車框架、夾嘴油缸及與其固接的夾嘴頂塊，固接在夾嘴頂塊上的上下夾嘴，夾嘴前端的錐度通過拉車框架上的錐度呈夾緊狀態，其特征是：所述夾嘴頂塊與夾嘴之間設有夾嘴徑向調節裝置。

所述夾嘴徑向調節裝置主要由上下矩形墊鐵和雙頭螺栓及與其螺接的鎖母構成，所述上下夾嘴分別通過六角螺釘與夾嘴頂塊固接，所述六角螺釘與夾嘴頂塊的過孔呈間隙配合；所述上下矩形墊鐵與雙頭螺栓滑動配合，雙頭螺栓與夾嘴頂塊螺接。

有益效果：采用夾嘴徑向調節裝置可以調節拉車夾嘴的位置，保證模具中心線、拉車夾嘴中心線兩者在同一水平線上，大大提高了成品排的平直度，減少工藝過程，提高效率；每12m一根的銅排端部只需截掉50mm，減少了銅料的浪費，提高了成材率。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本實用新型的具體實施方式。如圖所示，一種銅排液壓拉拔機的可調式拉車夾嘴，包括拉車主油缸的活塞桿1及與其固接的拉車框架2、夾嘴油缸3及與其固接的夾嘴頂塊4，固接在夾嘴頂塊上的上下夾嘴5，夾嘴前端的錐度通過拉車框架上的錐度呈夾緊狀態，所述夾嘴頂塊與夾嘴之間設有夾嘴徑向調節裝置。所述夾嘴徑向調節裝置主要由上下矩形墊鐵6和雙頭螺栓7及與其螺接的鎖母8構成，所述上下夾嘴分別通過六角螺釘9與夾嘴頂塊固接，所述六角螺釘與夾嘴頂塊的過孔呈間隙配合；所述上下矩形墊鐵與雙頭螺栓滑動配合，雙頭螺栓與夾嘴頂塊螺接。

工作原理：由于拉車與主油缸為硬連接，位置不可調節；模座為固定方式，故模具位置也屬固定，不可調節，所以可以調節的位置只有夾嘴。在夾嘴油缸和夾嘴之間加入了一個矩形墊鐵，上下夾嘴各墊一塊，可分別調整夾嘴的前后位置，即，相對主床身的徑向位置。矩形墊鐵貫穿雙頭螺栓，利用雙頭螺栓上的螺母調節墊鐵的前后位置，從而調整夾嘴的前后位置。例如：當將上夾嘴的矩形墊鐵向中心方向調整，夾嘴前端的錐度通過拉車框架上的錐度呈夾緊狀態即可將夾嘴位置偏移，達到調節夾嘴中心線的目的。?加入墊鐵以后，可以隨意調節夾嘴中心線的高度，使夾嘴與模具中心線調節到同一水平線上，最大誤差可以控制在0.5mm以內。大大提高了成品排的平直度，?每12m一根的銅排端部截掉50mm就可以了，提高了成材率。?

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型的技術方案的范圍內。