[實用新型]轉向器行程限位閥

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020184579.9
• 申請日: 2010-04-29
• 公開（公告）號: CN201694233U
• 公開（公告）日: 2011-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 丁作文;陳平;邢祥志
• 申請（專利權）人: 四平市方向機械有限公司
• 主分類號: B62D5/08
• 分類號: B62D5/08
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱

技術領域

本實用新型涉及一種行程限位裝置，具體的說是一種廣泛應用于大、中重型汽車整體式動力轉向器裝置中的轉向器行程限位閥。?

背景技術

目前隨著國內外交通運輸業(yè)的發(fā)展，在大、中重型汽車中，根據(jù)用戶使用要求，動力轉向器總成上設置了行程限位閥，當前軸轉向輪轉到左右極限位置時，轉向系統(tǒng)壓力達到最大，行程限位閥卸荷，系統(tǒng)壓力降至3.5～5.5Mpa，對轉向系統(tǒng)起保護作用。該轉向器裝車時，輸出軸轉角在±30°～±45°范圍內。現(xiàn)有的行程限位閥存在許多的缺點和不足，具體表現(xiàn)在：結構復雜、加工和裝配不方便、生產(chǎn)效率低，安全性差。?

發(fā)明內容

本實用新型的目的是要提供一種結構簡單合理、加工和裝配方便、生產(chǎn)效率高，安全可靠的轉向器行程限位閥。?

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，該限位閥包括推管、對稱設置在推管兩端的限位閥套和限位閥座、設置在推管內部的限位閥芯、套裝在限位閥芯上的彈簧，所述的限位閥座套裝在限位閥套上，其中限位閥座壓入限位閥套的距離可以調整。?

本實用新型由于采用了上述結構，同時在原設計結構基礎上減少了部分零部件，使調整方便，裝配更簡單，生產(chǎn)效率大大提高。即降低了產(chǎn)品成本，又提高了產(chǎn)品質量。?

附圖說明

圖1為轉向器行程限位閥整體結構示意圖。?

具體實施方式

由附圖1所示：該限位閥包括推管4、對稱設置在推管4兩端的限位閥套1和限位閥座2、設置在推管4內部的限位閥芯3、套裝在限位閥芯3上的彈簧5，所述的限位閥座2套裝在限位閥套1上，其中限位閥座2壓入限位閥套1的距離可以調整。?

工作原理：?

根據(jù)使用要求，當前軸轉向輪轉到左右極限位置時，轉向系統(tǒng)壓力達到最大，行程限位閥卸荷，系統(tǒng)壓力降至3.5～5.5Mpa，對轉向系統(tǒng)起保護作用。該轉向器裝車時，輸出軸轉角在±30°～±45°范圍內，行程限位閥可自動調整，調整方法如下：①在輪胎未落地前，轉動方向盤，使輪胎轉到左右兩個極限位置(與車輪限位螺栓相碰)，明顯感覺到轉向手力增大為止，此時行程限位閥即自動調整完畢。②轉向器在出廠時，行程限位閥已預調至±30°，因此在行程限位閥裝車調整前，不允許任意改變輸出軸轉角。如果必須改變輸出軸角度，則最大不能超過±30°，否則將會改變行程限位閥初始角度。?