[實(shí)用新型]鏈板輸送機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201020181755.3 | 申請(qǐng)日: | 2010-04-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201647578U | 公開(公告)日: | 2010-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡善亭;郭池;王化勇;楊國(guó)樞;張付濤;李德榮;韓國(guó)偉;張仲斌;李宇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)煤炭進(jìn)出口公司 |
| 主分類號(hào): | B65G21/20 | 分類號(hào): | B65G21/20;B65G23/06;B65G23/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏曉波;逯長(zhǎng)明 |
| 地址: | 100011 北京*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸送 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)領(lǐng)域,特別是涉及一種鏈板輸送機(jī)。
背景技術(shù)
輸送機(jī)是在一定的線路上連續(xù)輸送物料的物料搬運(yùn)機(jī)械,在輸送機(jī)過(guò)程中可進(jìn)行水平、傾斜和垂直輸送,也可組成空間輸送線路,輸送線路一般是固定的。輸送機(jī)輸送能力大,運(yùn)距長(zhǎng),還可在輸送過(guò)程中同時(shí)完成若干工藝操作,所以應(yīng)用十分廣泛。
鏈板輸送機(jī)是輸送機(jī)的一種,其輸送承載面為鏈板,一般由馬達(dá)減速機(jī)為動(dòng)力傳動(dòng),速度調(diào)節(jié)可選擇變頻調(diào)速或選用無(wú)級(jí)變速減速電機(jī)。其物料是連續(xù)在鏈板上存放,為防止其過(guò)多漏料,其上傾角度一般不大于15°。
請(qǐng)參考圖1,圖1為一種新型鏈板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1所示的鏈板輸送機(jī),包括若干液壓油缸11,液壓油缸11的缸桿完全伸出時(shí),鏈板輸送機(jī)的鏈板12的底端高于液壓油缸11的底端,使鏈板12離地成為輸送帶,可以輸送物料;當(dāng)液壓油缸11的缸桿完全縮進(jìn)缸筒時(shí),鏈板輸送機(jī)的鏈板12的底端低于液壓油缸11的底端,使鏈板12著地成為行走履帶,使輸送機(jī)可以自己行走,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)。
由于鏈板輸送機(jī)的工作環(huán)境一般比較復(fù)雜,其轉(zhuǎn)場(chǎng)路線很難保證是直線,所以,鏈板輸送機(jī)行走時(shí),遇到彎道時(shí)需要轉(zhuǎn)向,否則,輸送機(jī)只能沿一條直線實(shí)現(xiàn)移動(dòng),其適用性會(huì)大打折扣。
因此,如何實(shí)現(xiàn)鏈板輸送機(jī)的高效轉(zhuǎn)場(chǎng),提高鏈板輸送機(jī)的適用性,是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種鏈板輸送機(jī),該鏈板輸送機(jī)的轉(zhuǎn)向效率高,使鏈板輸送機(jī)的移動(dòng)效率提高,適用性也得到提高。
為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的,本實(shí)用新型提供一種鏈板輸送機(jī),包括鏈板、支撐所述鏈板的支架,以及與所述支架連接的第一液壓缸,所述第一液壓缸的缸桿完全縮進(jìn)缸筒時(shí),其底端高于所述鏈板的底端;所述缸桿完全伸出所述缸筒時(shí),所述第一液壓缸的底端低于所述鏈板的底端,其特征在于,所述第一液壓缸與所述支架鉸接。
優(yōu)選地,還包括設(shè)于缸筒側(cè)壁的止鎖環(huán)、所述支架具有與所述止鎖環(huán)相配合的止鎖孔,以及可選擇地插裝于所述止鎖環(huán)和所述止鎖孔中的鎖定銷。
優(yōu)選地,所述止鎖環(huán)具體為半環(huán),且位于所述第一液壓缸的外側(cè)。
優(yōu)選地,所述第一液壓缸的數(shù)目至少為四個(gè),且分別沿所述鏈板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置,兩所述第一液壓缸安裝于所述鏈板輸送機(jī)的前端,另兩個(gè)所述第一液壓缸安裝于所述鏈板輸送機(jī)的后端。
優(yōu)選地,還包括沿所述鏈板的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的第二液壓缸,該第二液壓缸與所述支架固定連接,且所述第一液壓缸和所述第二液壓缸沿所述鏈板輸送機(jī)的前進(jìn)方向均勻分布。
優(yōu)選地,所述支架上設(shè)有具有第一連接孔的固定架,所述第一液壓缸的頂部設(shè)有連接塊,該連接塊具有與所述第一連接孔相配合的第一銷軸,所述支架與所述第一液壓缸通過(guò)所述第一銷軸鉸接,所述第一銷軸的方向與所述鏈板輸送機(jī)前進(jìn)的方向平行。
優(yōu)選地,所述支架上設(shè)有具有第一連接孔的固定架,所述第一液壓缸的頂部設(shè)有連接塊,該連接塊具有與所述第一連接孔相配合的第二連接孔,所述支架與所述第一液壓缸通過(guò)連接所述第一連接孔和所述第二連接孔的第二銷軸鉸接,該第二銷軸的方向與所述鏈板輸送機(jī)前進(jìn)的方向平行。
優(yōu)選地,還包括用于支撐上鏈板的上支柱輪,以及用于支撐下鏈板的下支柱輪,所述上支柱輪的上中心軸和所述下支柱輪的下中心軸均與所述支架固定連接。
優(yōu)選地,所述鏈板為金屬鏈板,所述下支柱輪具有磁性。
本實(shí)用新型所提供的鏈板輸送機(jī),包括鏈板、支撐所述鏈板支架,以及與所述支架連接的第一液壓缸,所述第一液壓缸的缸桿完全縮進(jìn)缸筒時(shí),所述第一液壓缸的底端高于所述鏈板的底端;所述缸桿完全伸出所述缸筒時(shí),所述第一液壓缸的底端低于所述鏈板的底端,與現(xiàn)有技術(shù)不同的是,所述第一液壓缸與所述支架鉸接。鏈板輸送機(jī)輸送物料時(shí),第一液壓缸的缸桿從缸筒中伸出,支架和鏈板的位置上升,當(dāng)缸桿完全伸出時(shí),第一液壓缸的底端低于鏈板的底端,所以,缸桿或缸筒可以支撐在地面上,在鏈板與地面之間形成適當(dāng)?shù)母叨龋规湴迥茉诳臻g里實(shí)現(xiàn)傳動(dòng),完成物料輸送。當(dāng)?shù)谝灰簤焊椎母讞U縮進(jìn)缸筒,支架和鏈板的位置降低,缸桿完全縮時(shí)缸筒時(shí),由于第一液壓缸的底端高于鏈板的底端,所以,鏈板可以直接與地面接觸。鏈板輸送機(jī)的動(dòng)力部件驅(qū)動(dòng)鏈板在地面上進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)鏈板輸送機(jī)的移動(dòng)。
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B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G21-00 帶式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)環(huán)形載荷運(yùn)載體或牽引元件的支承架或保護(hù)框架或外罩
B65G21-02 . 基本上由支承桿、拉桿或類似的結(jié)構(gòu)元件組成
B65G21-08 . 所用的保護(hù)頂罩或拱支承架
B65G21-10 . 可移動(dòng)的,或具有可互換的或可相對(duì)移動(dòng)的部件;移動(dòng)框架或其部件的裝置
B65G21-16 . 用于具有可在曲線路徑內(nèi)移動(dòng)環(huán)形載荷運(yùn)載體的輸送機(jī)
B65G21-20 . 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運(yùn)載體、牽引元件、或支承在移動(dòng)表面上的載荷的裝置





