[實用新型]一種軌道交通票卡處理智能終端

有效

• 申請號: 201020179894.2
• 申請日: 2010-05-05
• 公開（公告）號: CN201681423U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 黃衛;王健;張寧;夏德傳;何鐵軍;袁東;陸斌;王小曹
• 申請（專利權）人: 南京熊貓信息產業有限公司
• 主分類號: G07B11/00
• 分類號: G07B11/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 肖明芳

技術領域

本實用新型涉及一種軌道交通自動售檢票系統(Automatic?Fare?Collection，AFC)領域，中軌道交通票卡處理裝置，特別是一種軌道交通票卡處理智能終端。

背景技術

AFC系統采用非接觸式IC卡作為車票載體，售票時在車票上記錄售票的時間、金額等信息；乘客在持票入站時，入站閘機驗證票卡合法性并記錄入站站點和時間；乘客在出站時，若是單程票，出站閘機根據票內的金額、入站站點等信息判斷是否允許乘客出站并回收票卡，若是儲值票，出站閘機根據票內的入站站點和時間等信息計算乘車金額，并從車票錢包內扣除金額。

現常見的AFC設備包括半自動售票機、自動售票機和閘機等。設備計算機控制普通的讀寫器對票卡進行讀寫實現對票卡的處理操作。由于普通讀寫器對外提供的接口為非接觸式IC卡的操作的通用接口，例如：讀寫IC卡的扇區、文件等，因此，在現在的模式中，票卡處理流程軟件部署于計算機中，由計算機控制普通的讀寫器對IC卡進行操作。現在的模式主要缺陷有：(1)票卡處理作為自動售檢票系統的核心業務處理，在原有的處理模式中，各自動售檢票系統承包商根據軌道交通業主發布的票卡數據結構、安全密鑰、票務規則等技術規范，根據各自的技術特點在設備的計算機中實現。因對技術標準理解的差異，造成業務處理的不一致，影響軌道交通不同線路間的互聯互通。系統交付后，業主根據不同承包商的系統制定不同的維護方案，后期維護難度較大。(2)票卡處理程序升級時，需要升級各種AFC設備計算機上的的票卡處理軟件，而線路AFC設備往往分屬于不同的承包商，不同承包商都需要進行軟件的修改和測試、以及線網間互聯互通測試，改造工程量較大。(3)票卡處理流程軟件部署于計算機，將導致某些與票卡交易安全相關的敏感數據也需要保存在計算機上，而計算機與系統采用網絡連接，相關內容容易被盜取。

同時，當前模式的票卡處理的安全存在一定的缺陷，例如在對MIFARE?ONE卡操作時，計算機首先需要從SAM卡(Security?Access?Module，安全訪問模塊)中讀取卡片密鑰后，再由計算機使用該密鑰對票卡進行驗證操作。此時，計算機可以獲取票卡密鑰的明文，對安全有影響。

發明內容

發明目的：本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種軌道交通票卡處理智能終端。

技術方案：本實用新型公開了一種軌道交通票卡處理智能終端，包括嵌入式處理CPU，所述嵌入式處理CPU外圍分別連接SAM卡電路、射頻處理電路、SDRAM存儲器以及FLASH存儲器；所述射頻處理電路連接天線。

本實用新型中，優選地，所述嵌入式處理CPU為32為嵌入式處理CPU。

本實用新型中，優選地，所述嵌入式處理CPU連接有RAM存儲器連接。

本實用新型中，優選地，所述嵌入式處理CPU連接有RS232電平轉換電路。

有益效果：本實用新型所述的一種軌道交通票卡處理智能終端所進行的軌道交通中的票卡處理是自動售檢票系統中的核心業務，通過硬件裝置實現核心業務的固化，便于在不同線路、不同自動售檢票系統供應商對核心業務處理的一致性，保證軌道交通技術規范的嚴格執行。解決票卡處理流程與AFC設備耦合的問題。票卡處理流程由獨立的設備完成，該設備和設備內部的程序可由線網中心統一提供。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做更進一步的具體說明，本實用新型的上述和/或其他方面的優點將會變得更加清楚。

圖示為本實用新型電路結構示意圖。

具體實施方式：

本實用新型公開了一種軌道交通票卡處理智能終端，包括嵌入式處理CPU，所述嵌入式處理CPU外圍分別連接SAM卡電路、射頻處理電路、SDRAM存儲器以及FLASH存儲器；所述射頻處理電路連接天線。所述嵌入式處理CPU為32為嵌入式處理CPU。所述嵌入式處理CPU連接有RAM存儲器連接。所述嵌入式處理CPU連接有RS232電平轉換電路。

本實用新型提供了一種軌道交通票卡處理智能終端的思路及方法，具體實現該技術方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。本實施例中未明確的各組成部分均可用現有技術加以實現。