[實(shí)用新型]一種用于房車活動(dòng)箱伸縮的自動(dòng)化與半自動(dòng)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020177346.6
• 申請(qǐng)日: 2010-05-04
• 公開（公告）號(hào): CN201646529U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李晨;任國峰;高建路;馬龍東;張躍進(jìn);安學(xué)峰;李明濤;高毅;楊磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中通客車控股股份有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/345
• 分類號(hào): B60P3/345;G05D3/00
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37221
• 代理人: 王立曉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于房車活動(dòng)箱伸縮的自動(dòng)化與半自動(dòng)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前，隨著國民經(jīng)濟(jì)多元化的發(fā)展，國內(nèi)特殊用途車輛需求量與日劇增，其中大部分車輛是在客車作為平臺(tái)的基礎(chǔ)上增加特殊裝置完成其特定功能的，部隊(duì)軍用指揮房車就是其中的一個(gè)分類。?

部隊(duì)軍用指揮房車主要功能是在搶險(xiǎn)救災(zāi)，處理突發(fā)事件，打擊國內(nèi)、外恐怖活動(dòng)等重大事件中，保障指揮系統(tǒng)能夠快速檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)，通過衛(wèi)星同時(shí)采集監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)的多個(gè)畫面，一旦發(fā)生緊急事件，車內(nèi)指揮人員將在安全的情況下通過衛(wèi)星發(fā)出準(zhǔn)確及時(shí)的指揮命令，及時(shí)決策，提高快速反應(yīng)能力。在工作時(shí)，裝于車身內(nèi)部的兩個(gè)房車活動(dòng)箱各向外伸出0.8米，使車內(nèi)指揮區(qū)內(nèi)的面積達(dá)到：寬度達(dá)到4米，長度達(dá)到6米，能同時(shí)供26人舉行緊急會(huì)議，根據(jù)外界實(shí)時(shí)畫面，及時(shí)做出決策；在車輛行駛時(shí)，房車活動(dòng)箱能完全收回，達(dá)到與車身同寬度，滿足車輛正常行駛的需要，同時(shí)，還能作為10人以上的流動(dòng)會(huì)議室。?

現(xiàn)在國內(nèi)市場(chǎng)使用帶有伸縮房車活動(dòng)箱的車輛，其結(jié)構(gòu)只具備電動(dòng)控制系統(tǒng)，當(dāng)電氣系統(tǒng)無法正常使用或在伸縮機(jī)構(gòu)檢修時(shí)，房車活動(dòng)箱很難進(jìn)行伸縮動(dòng)作，只能拆下機(jī)構(gòu)中的多個(gè)總成才能實(shí)現(xiàn)，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，操作方便性、可靠性差。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于房車活動(dòng)箱伸縮的自動(dòng)化與半自動(dòng)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。?

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：?

一種用于房車活動(dòng)箱伸縮的自動(dòng)化與半自動(dòng)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在房車活動(dòng)箱下面設(shè)有兩組平行的滑軌機(jī)構(gòu)和兩組平行的齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩組齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有蝸輪蝸桿減速機(jī)，兩組齒輪齒條機(jī)構(gòu)分別通過一根同步軸與蝸輪蝸桿減速機(jī)輸出端相連，蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入端通過橫短軸與電動(dòng)機(jī)相連。?

所述的用于房車活動(dòng)箱伸縮自動(dòng)化與半自動(dòng)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，還包括橫短軸上的立錐齒輪，立錐齒輪嚙合平錐齒輪，平錐齒輪通過手柄軸連有手動(dòng)搖柄。?

所述的齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括一端與房車活動(dòng)箱通過鉸支座連接的齒條，齒條與齒輪嚙合，齒輪固定在齒輪座上，并與同步軸相連。?

所述的電動(dòng)機(jī)連有信號(hào)按鈕和遙控器。?

所述的同步軸與蝸輪蝸桿減速機(jī)輸出端通過剛性聯(lián)軸器連接。?

所述的橫短軸兩端通過平鍵分別與蝸輪蝸桿減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)相連。?

所述的電動(dòng)機(jī)通過螺栓固定在電動(dòng)機(jī)底座上，電動(dòng)機(jī)底座焊接在客車底盤上。?

本實(shí)用新型的有益效果是，采用上述結(jié)構(gòu)后，在輸入伸縮指令信號(hào)的情況下，電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)和齒輪齒條機(jī)構(gòu)，將房車活動(dòng)箱平穩(wěn)、順暢地移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作；在無信號(hào)輸入時(shí)，用手搖動(dòng)下面的手動(dòng)搖柄，也能將房車活動(dòng)箱平穩(wěn)、流暢地伸縮，實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化操作。?

附圖說明：

圖1為指揮房車活動(dòng)箱伸出后的車身外部圖片；?

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3是圖2所示房車活動(dòng)箱的伸縮與定置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；?

圖4是圖2所示電動(dòng)機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

其中，100為指揮房車、200為房車活動(dòng)箱、300為伸縮與定置機(jī)構(gòu)、101為電動(dòng)機(jī)底座、102為信號(hào)按鈕、103為遙控器、104為滑軌機(jī)構(gòu)、105為滑軌固定座、301為電動(dòng)機(jī)、302為平鍵、303為橫短軸、304為蝸輪蝸桿減速機(jī)、305為剛性聯(lián)軸器、306為同步軸、307為齒輪、308為齒輪座、309為齒條、310為鉸支座，311為立錐齒輪、312為平錐齒輪、313為手柄軸、314為手動(dòng)搖柄。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施作詳細(xì)說明。?

房車活動(dòng)箱是安裝在客車車身中部活動(dòng)的五面體，其中一面開口，開口方向指向車內(nèi)，與車內(nèi)相通，其它五面均與外界封閉。工作人員可以在指揮房車內(nèi)與房車活動(dòng)箱內(nèi)自由走動(dòng)；房車活動(dòng)箱裝載于兩排平行的、具有導(dǎo)向功能的滑軌機(jī)構(gòu)之上。?

一種用于房車活動(dòng)箱伸縮的自動(dòng)化與半自動(dòng)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在房車活動(dòng)箱200下面設(shè)有兩組平行的滑軌機(jī)構(gòu)104和兩組平行的齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩組齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有蝸輪蝸桿減速機(jī)304，兩組齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)分別通過一根同步軸306與蝸輪蝸桿減速機(jī)304的輸出端相連，蝸輪蝸桿減速機(jī)304輸入端通過橫短軸303與電動(dòng)機(jī)301相連。?

所述的用于房車活動(dòng)箱伸縮的自動(dòng)化與半自動(dòng)化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，還包括橫短軸303上的立錐齒輪311，立錐齒輪311嚙合平錐齒輪312，平錐齒輪312通過手柄軸313連接手動(dòng)搖柄314。?