[實(shí)用新型]凸臺(tái)樹脂澆注體粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020175808.0
• 申請(qǐng)日: 2010-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN201653880U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭宏;杜志強(qiáng);張義理;郝玉強(qiáng);毛大云;王建峰;楊志兵;劉志剛;侯曉軒;何欽貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司
• 主分類號(hào): G01N19/04
• 分類號(hào): G01N19/04
• 代理公司: 山西太原科衛(wèi)專利事務(wù)所 14100
• 代理人: 朱源;王瑞玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無砟軌道凸臺(tái)樹脂施工領(lǐng)域，具體為一種尤其適用于板式無砟軌道凸形擋臺(tái)的凸臺(tái)樹脂澆注體粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

公知，無砟軌道分為雙塊式無砟軌道、縱聯(lián)板式無砟軌道和單元板式無砟軌道，其中單元板式無砟軌道的結(jié)構(gòu)從上到下依次為路基、混凝土底座、瀝青混凝土砂漿、單元板，在單元板與單元板之間設(shè)置了圓柱形混凝土凸臺(tái)，稱之為凸形擋臺(tái)，凸臺(tái)樹脂填充在軌道板與凸形擋臺(tái)之間，主要作用有兩個(gè)，一是定位作用，樹脂材料與凸形擋臺(tái)一起限制軌道板的縱橫向位移，抵抗縱橫向作用力，并傳遞載荷；二是減振功能，凸臺(tái)樹脂提供合適的彈性和剛度，可以有效的緩沖列車縱橫向的振動(dòng)，保證軌道結(jié)構(gòu)具有較長(zhǎng)的使用壽命。

目前在客運(yùn)專線鐵路無砟軌道板凸臺(tái)樹脂施工時(shí)，需要對(duì)樹脂澆注體進(jìn)行與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)，保證施工質(zhì)量。但是目前市場(chǎng)上尚沒有成熟的澆注體粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，大部分采用比較簡(jiǎn)單、粗糙的方法及裝置進(jìn)行檢測(cè)，不僅操作不便，而且影響凸臺(tái)樹脂澆注體粘結(jié)強(qiáng)度的檢測(cè)結(jié)果。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決凸臺(tái)樹脂澆注體粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)所采用的檢測(cè)裝置，沒有成熟的結(jié)構(gòu)，操作不方便以及檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確等問題，提供一種凸臺(tái)樹脂澆注體粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)裝置。

本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：凸臺(tái)樹脂澆注體粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，包括底座、固定在底座上的試件夾具，試件夾具上開有與試件相互配合的試件夾口，試件夾具上方設(shè)有與放置在試件夾口內(nèi)的樹脂澆注體試件位置向?qū)?yīng)的壓頭，壓頭與試件夾具之間通過緩沖復(fù)位彈簧連接，試件夾具上開有供壓頭上下運(yùn)行并且與試件夾口貫通的通道。采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)樹脂澆注體試件進(jìn)行粘結(jié)強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，通過給壓頭一個(gè)向下的力，經(jīng)過緩沖復(fù)位彈簧的調(diào)整，再由壓頭端部將力傳遞到放置在試件夾具的試件夾口內(nèi)的樹脂澆注體試件上，來檢測(cè)樹脂澆注體與混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度，上述過程中壓頭在外力作用及緩沖復(fù)位彈簧的作用下沿通道上下運(yùn)行；緩沖復(fù)位彈簧可用于調(diào)整壓頭受壓狀態(tài)并且使壓頭復(fù)位。

為了進(jìn)一步優(yōu)化該試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)，完善其功能，本實(shí)用新型還進(jìn)行了以下優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述的緩沖復(fù)位彈簧內(nèi)套裝有上端固定在壓頭上的導(dǎo)向桿，試件夾具上開有供導(dǎo)向桿上下運(yùn)行并且與試件夾口貫通的孔道。隨著壓頭的上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)導(dǎo)向桿沿著孔道上下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向桿的作用是保證壓頭在運(yùn)行過程中運(yùn)行方向始終是在豎直方向，不會(huì)發(fā)生偏離。

所述的試件夾具上、且位于試件夾口上方設(shè)有可調(diào)定位螺栓。通過可調(diào)定位螺栓將試件固定在試件夾口內(nèi)，確保檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、操作方便，而且易于攜帶，也容易拆卸安裝，很好解決了制作和拆除困難的難題，有效保證了檢測(cè)粘結(jié)強(qiáng)度技術(shù)參數(shù)的檢測(cè)結(jié)果，具有一定的推廣價(jià)值，尤其適用于客運(yùn)專線鐵路CRTS?I無砟軌道凸臺(tái)樹脂澆注體粘結(jié)強(qiáng)度的檢測(cè)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正視圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖中：1-底座；2-試件夾具；3-試件夾口；4-樹脂澆注體試件；5-壓頭；6-緩沖復(fù)位彈簧；7-通道；8-導(dǎo)向桿；9-孔道；10-可調(diào)定位螺栓；11-混凝土試件。

具體實(shí)施方式

凸臺(tái)樹脂澆注體粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)裝置，如圖1、2、3所示，包括底座1、固定在底座1上的試件夾具2，可通過內(nèi)六角螺栓將試件夾具固定在底座上，確保試驗(yàn)過程中整個(gè)裝置的穩(wěn)定，試件夾具2上開有與試件相互配合的試件夾口3，試件夾具2上方設(shè)有與放置在試件夾口內(nèi)的樹脂澆注體試件4位置向?qū)?yīng)的壓頭5，壓頭5與試件夾具2之間通過緩沖復(fù)位彈簧6連接，試件夾具2上開有供壓頭5上下運(yùn)行并且與試件夾口3貫通的通道7；緩沖復(fù)位彈簧6內(nèi)套裝有上端固定在壓頭5上的導(dǎo)向桿8，試件夾具2上開有供導(dǎo)向桿8上下運(yùn)行并且與試件夾口3貫通的孔道9；試件夾具2上、且位于試件夾口3上方設(shè)有可調(diào)定位螺栓10。

具體制作時(shí)，底座、試件夾具、壓頭均采用不銹鋼制成，試件夾口尺寸要與試件相互配合，同時(shí)壓頭位置要與樹脂澆注體試件相對(duì)應(yīng)。加工時(shí)要保證壓頭及導(dǎo)向桿運(yùn)行孔道光滑垂直，確保壓頭和緩沖復(fù)位彈簧上下自由運(yùn)行。該試驗(yàn)裝置可用現(xiàn)有公知的壓力機(jī)相互配合使用，用于準(zhǔn)確檢測(cè)試件粘結(jié)強(qiáng)度。