[實(shí)用新型]全地形車用二驅(qū)四驅(qū)切換裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020164056.8
• 申請日: 2010-04-07
• 公開（公告）號: CN201703253U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴磊;曹暉;沈斌;周丹
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇林海動力機(jī)械集團(tuán)公司;林海股份有限公司
• 主分類號: B60K23/00
• 分類號: B60K23/00;B60K17/34
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 王云鵬

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型全地形車用二驅(qū)四驅(qū)切換裝置涉及在全地形車用采用的機(jī)械式的二驅(qū)和四驅(qū)方式的切換裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

以往全地形車均用2輪驅(qū)動裝置，但在實(shí)際行駛過程中，全地形車往往還需要采用四輪驅(qū)動，因此就需要設(shè)計(jì)一種適用于全地形車的在二輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動之間進(jìn)行切換的切換裝置。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型全地形車用二驅(qū)四驅(qū)切換裝置通過扳動把手、把手套，經(jīng)軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動后，則與轉(zhuǎn)軸套相連的連接桿套、連接桿帶動螺桿、球頭和連接板轉(zhuǎn)動，使與連接板相連的搖臂軸、齒套同時轉(zhuǎn)動，則搖臂軸齒套前橋內(nèi)齒圈與前橋外齒圈嚙合，通過前橋外齒圈的變動，實(shí)現(xiàn)全地形車的二驅(qū)和四驅(qū)之間的切換目的。

全地形車用二驅(qū)四驅(qū)切換裝置，它由把手套、把手、軸套、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)軸套、轉(zhuǎn)軸套連接螺栓、連接桿套、連接桿、螺桿、球頭、連接板、齒套、搖臂軸和齒套螺栓組成，與把手焊接相連的把手套安裝固定在轉(zhuǎn)軸上部的把手套插入軸上；在軸套上端外部和下端外部分別套裝焊接有上安裝板和下安裝板，在軸套內(nèi)穿裝有轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸主體，轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸下端軸焊接在轉(zhuǎn)軸套上端，轉(zhuǎn)軸套下端插入在連接桿套的轉(zhuǎn)軸套插入槽內(nèi)，轉(zhuǎn)軸套連接螺栓穿裝在轉(zhuǎn)軸套的轉(zhuǎn)軸套連接螺栓穿裝孔、連接桿套的連接桿套右螺栓孔和連接桿套左螺栓螺紋孔中，連接桿套的底部連接桿焊接板兩側(cè)焊接在連接桿外管壁上；螺桿的連接桿插入桿插入在連接桿的螺桿插入孔內(nèi)，螺桿的球頭螺紋桿擰入在鎖緊螺母和球頭的螺紋桿安裝螺紋孔內(nèi)；連接板球頭連接螺栓插入在球頭的螺栓安裝孔中和連接板的連接板球頭連接螺栓穿裝孔中，球頭置于連接板的球頭插入槽中，球頭鎖緊螺母鎖定在連接板球頭連接螺栓的螺桿端；搖臂軸一端與連接板的外側(cè)壁焊接在一起，另一端與齒套的外套壁焊接在一起；在齒套的齒套螺栓穿裝孔中和齒套開口槽中穿裝有齒套螺栓，在齒套內(nèi)開有與前橋外齒嚙合的搖臂軸齒套前橋內(nèi)齒圈。

本實(shí)用新型全地形車用二驅(qū)四驅(qū)切換裝置的工作原理說明如下：

當(dāng)把手一端的塑料手柄向內(nèi)扳動α角后，則把手另一端焊接的把手套帶動轉(zhuǎn)軸上端的把手套插入軸向外轉(zhuǎn)動α角，使安裝插入在軸套內(nèi)的轉(zhuǎn)軸帶動其下端的轉(zhuǎn)軸套轉(zhuǎn)動α角，則轉(zhuǎn)角套帶動連接桿套和連接桿轉(zhuǎn)動α角，連接桿通過螺桿帶動球頭轉(zhuǎn)動，球頭使通過連接板球頭連接螺栓連接的連接板轉(zhuǎn)動，則連接板使與其焊接相連的搖臂軸、齒套轉(zhuǎn)動，齒套內(nèi)的搖臂軸齒套前橋內(nèi)齒圈就轉(zhuǎn)動，使得與其嚙合的前橋外齒圈就轉(zhuǎn)動到另一驅(qū)動狀態(tài)，反之，當(dāng)塑料手柄向外扳動α角后，則又恢復(fù)到原始的驅(qū)動狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了全地形車的二驅(qū)和四驅(qū)之間的切換。

本實(shí)用新型全地形車二驅(qū)四驅(qū)切換裝置的優(yōu)選結(jié)構(gòu)方式進(jìn)一步說明如下：

把手由把手上端管和折彎相連成一體的把手手柄插入板組成一體件，把手的把手上端管與把手套焊接相連成一體，把手手柄插入板卡裝插入在塑料手柄中；在把手套中開有把手套腰圓孔。

轉(zhuǎn)軸的底部下端軸與轉(zhuǎn)軸套上端焊接連成一體件，在轉(zhuǎn)軸的軸向方向由頂端的轉(zhuǎn)軸螺紋軸、把手套插入軸和轉(zhuǎn)軸主體組成整體軸，在轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸主體上端和把手套插入軸之間開有的軸套上擋圈安裝槽中安裝有軸套上擋圈，在轉(zhuǎn)軸主體中部開有的軸套下?lián)跆装惭b槽中安裝有軸套下?lián)跞?，分別用來擋著安裝在軸套上、下兩端內(nèi)的上尼龍?zhí)缀拖履猃執(zhí)住?/p>

在轉(zhuǎn)軸上端的轉(zhuǎn)軸螺紋軸上安裝有把手套螺母，使把手套壓緊在把手套螺母和軸套上擋圈之間；轉(zhuǎn)軸的把手套插入軸為銑方后的腰圓形軸，插入在把手套的把手套腰圓孔中。

轉(zhuǎn)軸套為矩形塊狀，其底部呈半圓弧形塊，插入在連接桿套的轉(zhuǎn)軸套插入槽中；在轉(zhuǎn)軸套下部開有轉(zhuǎn)軸套連接螺栓孔，以供穿裝轉(zhuǎn)軸套連接螺栓用，使轉(zhuǎn)軸套與連接桿套連接在一起。

在軸套上端內(nèi)壁內(nèi)和下端內(nèi)壁內(nèi)的上尼龍?zhí)装惭b孔和下尼龍?zhí)装惭b孔中，分別穿裝有上尼龍?zhí)缀拖履猃執(zhí)祝谏夏猃執(zhí)?、下尼龍?zhí)缀洼S套的轉(zhuǎn)軸穿裝孔內(nèi)穿裝有轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸主體。

在軸套上端外壁外和下端外壁外分別套裝焊接有上安裝板和下安裝板。上安裝板通過上安裝板換擋器連接螺栓安裝固定在車輛的換擋器上部，下安裝板通過下安裝板換擋器連接螺栓安裝在車輛的換擋器下部，在換擋器上部有換擋球頭桿。

上尼龍?zhí)缀拖履猃執(zhí)變烧邽榻Y(jié)構(gòu)相同的一端帶有法蘭邊的中空尼龍管，其中間的尼龍?zhí)邹D(zhuǎn)軸穿裝孔均為圓柱形通孔，以供穿裝轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)軸主體用。

上墊圈和下墊圈均為圓形墊圈。

軸套上擋圈和軸套下?lián)跞鶠閳A形彈性擋圈。

螺桿一側(cè)為外徑較大的連接桿插入桿，另一側(cè)為外徑較小的球頭螺紋桿，分別插入連接在連接桿的螺桿插入孔中和球頭的螺紋桿安裝螺紋孔中；在螺桿的球頭螺紋桿一側(cè)安裝有鎖緊螺母，使螺桿被鎖緊連接在球頭中。