[實(shí)用新型]汽車后視裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020161706.3
• 申請(qǐng)日: 2010-04-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201646553U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊紅心;李艷軍;郭清華;陳建;韓建國(guó);宋東方;曾顯恒;張艷麗;吉武俊;萬(wàn)弢;朱淑麗;韓小菊;萬(wàn)濤;賈卓杰;靳艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R1/00
• 分類號(hào): B60R1/00;B60R1/06;B60R11/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車工業(yè)領(lǐng)域，涉及一種汽車后視裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，以車代步已成為現(xiàn)實(shí)，汽車作為人們首選的交通工具，其社會(huì)擁有量在迅速擴(kuò)大，由于汽車行駛度快，道路情況復(fù)雜，如司機(jī)對(duì)車輛周圍的情況觀察不慎，很容易導(dǎo)致車毀人亡事故。目前，用于觀察車輛周圍狀況的裝置絕大部分是用凸面后視鏡來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這種裝置雖然簡(jiǎn)單，但受視角的限制需要在車輛的左右側(cè)分別安裝。開(kāi)車時(shí)，司機(jī)既要觀察前方道路，又要觀察左右兩個(gè)方向的后視鏡。若倒車，由于從后視鏡中看不到車尾部的情況，存在一定的視角盲區(qū)，還需要人工引導(dǎo)，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，存不安全因素。

已有專利所公開(kāi)的汽車后視技術(shù)中較先進(jìn)的一類是電子光學(xué)后視技術(shù)，其裝置中包含有設(shè)置在汽車尾部的光學(xué)鏡頭、C?CD圖象傳感器、信號(hào)傳輸電纜等。有的還設(shè)計(jì)成利用紅外元件的全天候汽車后視裝置。這類后視裝置的不足之處是鏡頭為鏡片式結(jié)構(gòu)，面積較大，容易碎裂，而且受行車振動(dòng)影響大，影響監(jiān)視圖象的清晰度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題而提供一種省時(shí)省力、減小安全隱患、擴(kuò)大司機(jī)對(duì)車周圍視覺(jué)面積的汽車后視裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：包括攝像頭，通過(guò)導(dǎo)線與攝像頭連接的顯示器，該攝像頭通過(guò)承載基座方向向后安裝在倒車鏡的里邊或者倒車鏡外部，該攝像頭通過(guò)導(dǎo)線與設(shè)置在顯示器里面的轉(zhuǎn)向器連接，該顯示器設(shè)置在方向盤前部的儀表盤下方。

所述的顯示器通過(guò)導(dǎo)線與車身電源連接。

采用本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：一、本實(shí)用新型將現(xiàn)有汽車外視改變?yōu)閮?nèi)視，讓司機(jī)從車內(nèi)的顯示屏就能直接觀察到車外的一切情況。二、本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有后視境存在盲區(qū)的問(wèn)題。三、本實(shí)用新型避免了司機(jī)左顧右盼的觀察車外情況。四、本實(shí)用新型可減小汽車行車過(guò)程中的車身寬度。

附圖說(shuō)明

圖1為攝像頭在倒車鏡里面安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為攝像頭在倒車鏡外面安裝的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為顯示器的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括攝像頭1，通過(guò)導(dǎo)線2與攝像頭連接的顯示器3，該攝像頭1通過(guò)承載基座4方向向后安裝在倒車鏡5的里邊，該攝像頭1通過(guò)導(dǎo)線2與設(shè)置在顯示器3里面的轉(zhuǎn)向器連接，該顯示器3設(shè)置在方向盤前部的儀表盤下方。所述的顯示器3通過(guò)導(dǎo)線2與車身電源連接。

如圖2所示，本實(shí)用新型包括攝像頭1，通過(guò)導(dǎo)線2與攝像頭連接的顯示器3，該攝像頭1通過(guò)承載基座4方向向后安裝在倒車鏡5外部，該攝像頭1通過(guò)導(dǎo)線2與設(shè)置在顯示器3里面的轉(zhuǎn)向器連接，該顯示器3設(shè)置在方向盤前部的儀表盤下方。所述的顯示器3通過(guò)導(dǎo)線2與車身電源連接。