[實用新型]液體加注機的加注量反饋檢測裝置

有效

• 申請號: 201020158807.5
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN201614281U
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 程先鋒;羅宿
• 申請（專利權）人: 蘇州通錦精密工業有限公司
• 主分類號: B67D7/08
• 分類號: B67D7/08;G01F23/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 馬明渡

技術領域

本實用新型涉及液體定量加注機，具體涉及該加注機的加注量反饋檢測裝置，該加注機是用于為各種設備內部加注定量工作液，譬如為千斤頂、壓縮機內部加注工作油。

背景技術

現有的液體加注機，常見的有汽車加油站的計量加油機，以及為各類機械設備內部加注工作油、工作液的加注機。特別對于千斤頂、壓縮機等機械設備內部的封閉腔的加油還需要用到真空加油機。真空加油機就是先對密封腔抽真空，然后進行負壓氣密性檢測，然后再對密封腔注油。

上述現有的液體加注機，不管是普通的汽車加油站的計量加油機，還是真空加油機均是由油泵供油直接靠流量計來控制加注量，因流量計僅是普通的控制精度，精度仍不夠精確，譬如：對于一些精密設備，其工作液加注量的微小誤差會直接影響到設備的質量；還有對于一些設備加注的工作液是污染油液或昂貴的油液時，加注量控制不精確即可能發生外泄而造成污染和浪費。

因此，對于很多設備生產廠家，其產品中工作液加注量的精確控制是亟待解決的技術問題。

發明內容

本實用新型目的是提供液體加注機的加注量反饋檢測裝置，以解決現有液體加注機加注量控制精度不高的技術問題。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種液體加注機的加注量反饋檢測裝置，主要包括活塞式液壓缸、齒條、齒輪以及旋轉編碼器，所述齒條平行于活塞式液壓缸的活塞運動方向布置，且相對活塞式液壓缸的缸體沿活塞式液壓缸的活塞運動方向滑動連接；所述活塞式液壓缸的活塞桿伸出與齒條連接，帶動齒條同步移動；所述齒輪相對活塞式液壓缸的缸體轉動支承，且與齒條嚙合構成齒輪齒條副；所述旋轉編碼器的檢測軸端與齒輪連接，用以檢測齒輪的角位移。

上述技術方案中的有關內容解釋如下：

1、上述方案中，所述旋轉編碼器為雙路輸出旋轉編碼器，用以檢測齒輪的角位移及旋轉方向。

2、上述方案中，所述活塞式液壓缸缸體可固定設置于機座上，從而齒條可由導軌安裝于該機座上，而齒輪也對應轉動支承于該機座上。

本實用新型設計原理及效果是：本實用新型使用時，將活塞式液壓缸的兩端進出油口經管路、電磁閥接液壓泵及待加注的工件。即由液壓泵經活塞式液壓缸對工件加注工作液，并通過齒輪齒條機構將活塞式液壓缸的活塞直線位移量轉換成角位移，再由旋轉編碼器檢測該角位移，最終旋轉編碼器可輸出信號由控制系統控制活塞式液壓缸的動作，從而構成反饋控制系統。因為采用旋轉編碼器，其精度高，使加注量的精度可達±2％ml。并且，調節也更方便、加注量速度也快。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例結構主視示意圖；

附圖2為附圖1的俯視示意圖；

附圖3為附圖1的左視示意圖；

附圖4為本實用新型實施例應用于真空加油機的整個液壓系統示意圖。

以上附圖中：1、活塞式液壓缸；2、齒條；3、齒輪；4、旋轉編碼器；5、活塞桿；6、機座；7、直線導軌；8、連接桿；9、三位四通電磁換向閥；10、油箱；11、液壓泵；12、第一兩位電磁閥；13、卸壓閥；14、第二兩位電磁閥；15、第三兩位電磁閥；16、真空罐；17、真空泵。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例：參見附圖1～3所示：

一種液體加注機的加注量反饋檢測裝置，主要包括活塞式液壓缸1、齒條2、齒輪3以及旋轉編碼器4。

活塞式液壓缸1缸體固定于一機座6上，齒條2平行于活塞式液壓缸1的活塞運動方向也布置于機座6上，且與機座6間經直線導軌7沿活塞式液壓缸1的活塞運動方向滑動連接?；钊揭簤焊?的活塞桿5伸出經一連接桿8與齒條2連接，帶動齒條2同步移動。所述齒輪3經轉軸相對活塞式液壓缸1的缸體轉動支承于機座6上，且齒輪3與齒條2嚙合構成齒輪齒條副。所述旋轉編碼器4的檢測軸端與齒輪3的轉軸連接，用以檢測齒輪3的角位移。

所述旋轉編碼器4具體較佳采用雙路輸出旋轉編碼器，這樣除檢測齒輪3的角位移外還可檢測出旋轉方向，從而使活塞式液壓缸1中活塞的雙向運動行程均可作為注油用。

具體使用時，需將活塞式液壓缸1的兩端進出油口經包括電磁閥的液壓系統接液壓泵及待加注的工件，并將旋轉編碼器4的輸出接入控制系統，由控制系統根據其信號判斷并輸出控制電磁閥，從而最終控制液壓缸1的動作(開始或停止加注)，構成反饋式檢測控制系統。所述液壓系統及控制電路應用現有技術即可實現，此處不再詳述。