[實用新型]U形抱罐車

有效

• 申請號: 201020157720.6
• 申請日: 2010-04-13
• 公開（公告）號: CN201669419U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發明（設計）人: 蔡忠貴;彭勁松;陳志強;姜賀
• 申請（專利權）人: 長沙凱瑞重工機械有限公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所 43008
• 代理人: 趙洪

技術領域

本實用新型涉及冶金物流中用于運輸廠內的渣罐的設備，尤其涉及U形抱罐車。

背景技術

抱罐車是冶金企業用于轉運和處理高溫爐渣的專用設備，是渣處理工藝中的關鍵運輸設備之一，屬于無軌運輸設備的范疇，它既是一種特種車輛，又是作為渣處理作業線上的主要生產設備。它與鐵路等有軌運輸相比具有投資少、占地小、機動靈活的特點，在國內外冶金企業中應用越來越廣泛。在抱罐車作業時，由于工作機構運動及渣罐的擺動對抱罐車液壓系統產生的沖擊是相當大的，這就對抱罐車的液壓系統的安全性提出了很高的要求。由于抱罐車所運輸的爐渣的溫度一般在1000℃以上，一旦發生渣罐傾覆，使內載的爐渣流出，后果不堪設想。如果在作業時液壓管路由于沖擊而破裂，則位于抱罐車之上的渣罐將可能失去控制，進而造成機器的損壞，甚至使渣罐傾覆，造成重大人員傷亡。目前，公知的抱罐車是由前車頭、后車架、以及后車架上的工作機構組合而成，現有的抱罐車普遍存在著重心過高、渣罐裝卸行程長、裝卸時間長、對起罐油缸要求高、保護功能不全、對廠內凈空高度要求高等問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單緊湊、自重輕、承載穩定可靠、整車重心低、起罐作業運行軌跡高度低、作業效率高、安全性好的U形抱罐車。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種U形抱罐車，包括前車頭、后車架、大臂和大臂油缸，所述前車頭與后車架的前端連接，所述大臂的后端與后車架的后端鉸接，所述大臂油缸一端與后車架鉸接，另一端與大臂鉸接，所述后車架的后端和所述大臂均為開口向后的U形框架。

所述后車架后端的U形框架由一扁形方梁與兩件邊梁組焊而成，所述大臂的U形框架由一橫梁與兩件側臂組焊而成，各側臂分別與一邊梁鉸接，所述大臂油缸設有兩件，兩件大臂油缸分設于大臂兩側，各大臂油缸一端與側臂鉸接，另一端與邊梁鉸接。

所述各側臂上裝設有掛鉤和掛鉤油缸，所述掛鉤鉸接于側臂中部，所述掛鉤油缸一端與掛鉤鉸接，另一端鉸接于側臂的后端部。

所述側臂上設有第一耳板，所述后車架上設有第二耳板，所述第一耳板與第二耳板之間連接有鋼絲繩。

所述橫梁中部設有楔形的渣罐限位塊。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：將后車架的后端和大臂設為開口向后的U形框架結構，大大簡化了后車架的結構，減少了后車架的用材，減輕了車體自重；同時起罐高度降低，且起罐后渣罐重心高度低，具有更高的安全性和轉向靈活性，特別適合在出入口限高較低、空間相對狹小的廠房使用；本實用新型的U形抱罐車在降低產品造價的同時仍能夠保證車體的結構強度，使產品更加經濟實用。通過掛鉤油缸推動掛鉤旋轉的方式起罐，起罐行程縮短，減少了起罐作業時間，提高了工作效率，并且降低了對液壓油缸的需求，可使用更小的液壓油缸作為掛鉤油缸，節省了制造成本。大臂的側臂與后車架之間連有鋼絲繩，鋼絲繩在傾倒爐渣時起到保護作用，萬一大臂油缸失效，鋼絲繩可及時拉緊大臂，避免發生安全事故，確保生產安全。大臂的橫梁中部設有楔形的渣罐限位塊，用于在傾倒爐渣時對渣罐進行限位，使渣罐隨大臂一起傾翻。本實用新型的U形抱罐車結構簡單緊湊、承載穩定可靠、操作簡易輕便、作業效率高、安全性好、生產成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型U形抱罐車的結構示意圖；

圖2是本實用新型U形抱罐車處于起灌狀態的結構示意圖；

圖3是本實用新型U形抱罐車處于倒渣狀態的結構示意圖；

圖4是本實用新型U形抱罐車的俯視圖；

圖中各標號表示：

1、前車頭；2、后車架；3、大臂；4、大臂油缸；5、掛鉤；6、鋼絲繩；7、渣罐限位塊；8、掛鉤油缸；10、渣罐；21、方梁；22、邊梁；23、第二耳板；31、橫梁；32、側臂；33、第一耳板。

具體實施方式