[實(shí)用新型]滑撐鉸鏈微調(diào)結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020156988.8
• 申請(qǐng)日: 2010-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN201671461U
• 公開（公告）日: 2010-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳大川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳大川
• 主分類號(hào): E05D11/00
• 分類號(hào): E05D11/00
• 代理公司: 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶有微調(diào)結(jié)構(gòu)的滑撐鉸鏈，屬于滑撐鉸鏈技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前常用的窗用滑撐鉸鏈?zhǔn)怯苫墶⒒瑝K以及若干相互鉸接的托懸臂組裝而成。例如公告號(hào)為CN2748609Y的中國專利文獻(xiàn)中公開的鉸鏈，托懸臂與滑塊相應(yīng)鉸接后裝入滑軌；托懸臂之間、托懸臂與滑軌也相應(yīng)鉸接，組成運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。滑軌的一端裝有導(dǎo)向頂角，對(duì)鉸鏈的開啟與關(guān)閉起導(dǎo)向作用。這種滑撐的作用原理是這樣的：將一對(duì)滑撐安裝于窗上，當(dāng)推動(dòng)窗扇時(shí)，窗扇通過安裝于窗扇的托懸臂將力傳給運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于滑塊可以在滑軌中滑動(dòng)，因而運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)在作用力下運(yùn)動(dòng)，從而可開啟和關(guān)閉窗扇，而依靠滑撐鉸鏈在啟閉時(shí)的阻力及滑塊上通過調(diào)節(jié)螺釘所增加的阻力，使窗扇在某一開啟位置時(shí)能抵抗正常風(fēng)力而定位在其開啟位置上。

由于滑撐鉸鏈的滑軌與一個(gè)托懸臂是分別安裝在窗框上和窗扇上，滑撐鉸鏈?zhǔn)窃诠S加工裝配好的，裝有滑撐鉸鏈的窗戶在安裝時(shí)一般會(huì)存在誤差，這種誤差會(huì)使得滑撐鉸鏈安裝到位后，托懸臂和滑軌、滑塊構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)部件受力不合理，開關(guān)不順暢，造成磨擦加劇或窗戶關(guān)不嚴(yán)或打開不到位。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種滑撐鉸鏈微調(diào)結(jié)構(gòu)，用于擬補(bǔ)窗戶的安裝誤差。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種滑撐鉸鏈微調(diào)結(jié)構(gòu)，包括尾座和調(diào)節(jié)塊，尾座安裝在滑撐鉸鏈的滑軌上，尾座前段有螺釘孔，其下面滑軌上有相應(yīng)的長孔，尾座上還有與滑撐鉸鏈的托懸臂鉸接用的孔，尾座后段為中間分叉的兩個(gè)滑軌；所述調(diào)節(jié)塊安裝在尾座后段的滑軌上，調(diào)節(jié)塊上有螺釘孔并裝配有調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)節(jié)螺釘?shù)陌惭b方向?yàn)槎瞬繉?duì)向尾座，調(diào)節(jié)塊底面有突起，調(diào)節(jié)塊底面的突起固定在窗框的定位孔上。

所述尾座后段的滑軌上刻有多條凹槽，這些凹槽用來增大阻力。

所述的尾座中部還有一個(gè)長孔以便于用一個(gè)螺釘固定在窗框上，長孔能夠滿足位置微調(diào)的要求，且該位置底面相對(duì)于與滑軌連接的部位向下凸出，凸出的高度與對(duì)應(yīng)的滑撐鉸鏈的滑軌底面厚度相當(dāng)，以使尾座底面能夠與鉸鏈的滑軌和窗框貼緊，以便于該位置在窗框上穩(wěn)定地固定。

更進(jìn)一步地所述尾座前段兩側(cè)有水平向外凸出的凸緣，卡在滑撐鉸鏈滑軌兩側(cè)的槽內(nèi)，凸緣中部有凹口，鉸鏈滑軌兩側(cè)的相應(yīng)位置則通過沖壓被壓進(jìn)成凹口，壓入的長度小于凹口的長度，使尾座相對(duì)于滑軌既可以滿足微調(diào)滑動(dòng)，又不會(huì)脫出和擺動(dòng)。

所述調(diào)節(jié)塊上裝配的螺釘為六角頭螺釘，以便于用扳于轉(zhuǎn)動(dòng)微調(diào)，調(diào)節(jié)塊底面的突起為圓柱突起，這可對(duì)應(yīng)的定位也為圓孔可以直接鉆孔加工。

所述調(diào)節(jié)塊兩側(cè)各有一道凹槽，所述尾座上的分叉的兩個(gè)滑軌是插在調(diào)節(jié)塊的凹槽內(nèi)，以使尾座和調(diào)節(jié)塊在微調(diào)時(shí)只能相對(duì)做線性滑動(dòng)，而不能擺動(dòng)。

所述尾座上鉸接托懸臂的鉸接孔位于尾座的一個(gè)凸臺(tái)上，所述螺釘孔為沉孔，以避免螺釘釘帽與鉸接的托懸臂相互干涉，同時(shí)可減少尾座材料用量。

由于安裝在調(diào)節(jié)塊上的調(diào)節(jié)螺釘要頂在尾座上一個(gè)豎向端面上以推動(dòng)尾座，因此尾座需要有足夠的厚度，但越厚材料用量越大，所述尾座對(duì)應(yīng)于調(diào)節(jié)塊上的調(diào)節(jié)螺釘?shù)奈恢迷O(shè)置成一個(gè)梯形凸臺(tái)，這樣只需要該部分滿足需要的厚度要求即可，而且前段則根據(jù)滑軌要求適當(dāng)減少厚度。

所述尾座底面中部向上凹進(jìn)，以節(jié)約材料。

當(dāng)窗戶安裝滑撐鉸鏈時(shí)調(diào)節(jié)塊底面的圓柱突起固定在窗框的定位孔上，因而當(dāng)調(diào)節(jié)六角頭調(diào)節(jié)螺釘時(shí)調(diào)節(jié)塊固定不動(dòng)，從而推動(dòng)尾座在滑軌內(nèi)微調(diào)移動(dòng)，用于擬補(bǔ)窗戶的安裝誤差，位置合適后再將尾座用螺釘固定在滑軌和窗框上，以適尾座上對(duì)應(yīng)的托懸臂的鉸接點(diǎn)適應(yīng)窗戶的安裝誤差。

本實(shí)用新型滑撐鉸鏈微調(diào)結(jié)構(gòu)，通過微調(diào)尾座在滑軌內(nèi)的位置，能夠調(diào)整鉸鏈托懸臂的鉸接位置，達(dá)到消除安裝窗戶時(shí)造成的誤差，解決了由于安裝誤差帶來的使用不便的問題。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，制造裝配容易，適用于所有不同結(jié)構(gòu)的滑撐鉸鏈。

附圖說明

圖1所示為本實(shí)用新型微調(diào)結(jié)構(gòu)中尾座的結(jié)構(gòu)示意圖，圖1a為尾座的主視圖，圖1b為尾座的左視圖，圖1c為尾座的俯視圖，圖1d為尾座的立體圖，圖1e為尾座底面向上的立體圖；

圖2所示為本實(shí)用新型微調(diào)結(jié)構(gòu)中調(diào)節(jié)塊的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2a為調(diào)節(jié)塊的主視圖，圖2b為調(diào)節(jié)塊的剖面圖，圖2c為調(diào)節(jié)塊頂面向上的立體圖；

圖3所示為本實(shí)用新型微調(diào)結(jié)構(gòu)在滑撐鉸鏈上的應(yīng)用圖；

圖中：1-尾座，2-尾座后段的滑軌，3-凹槽，4-長孔，5-凸緣，6-調(diào)節(jié)塊，7-圓柱突起，8-六角頭螺釘，9-滑撐鉸鏈的滑軌，10鉸接孔，11-凸緣凹口。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例1