[實用新型]大傳動比變速箱

無效

• 申請號: 201020150979.8
• 申請日: 2010-04-07
• 公開（公告）號: CN201621231U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 孫效
• 申請（專利權）人: 孫效
• 主分類號: F16H1/22
• 分類號: F16H1/22;F16H57/02;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械產品部件，尤其是大傳動比變速箱。

背景技術

變速箱是常用的機械產品傳動部件，它廣泛應用到各種機器設備中。變速箱一般為齒輪傳動，它傳動效率高，可傳遞較大的功率。但是，當傳動比過于大的時候，如果用齒輪傳動，其結構會隨之龐大。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種大傳動比變速箱，具有大傳動比，結構緊湊體積小。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：采用兩級蝸輪蝸桿傳動的結構，即皮帶輪帶動一級蝸桿旋轉，帶動一級蝸輪轉動。一級蝸輪帶動二級蝸桿旋轉，帶動二級蝸輪轉動。二級蝸輪帶動輸出軸旋轉。

大傳動比變速箱由箱體、二級蝸桿大套蓋、輸入帶輪、輸入蝸桿、一級蝸輪、二級蝸桿、箱體蓋板、二級蝸輪、輸出軸悶蓋、輸出軸、二級蝸桿小套蓋、輸入蝸桿透蓋、大密封圈、輸出軸透蓋、輸入蝸桿悶蓋、小密封圈和軸承組成，其特征是：輸入蝸桿通過軸承、輸入蝸桿悶蓋和輸入蝸桿透蓋裝在箱體的對應孔中，輸入帶輪固定在輸入蝸桿的外端；與輸入蝸桿嚙合的一級蝸輪通過鍵裝在二級蝸桿上，二級蝸桿通過二級蝸桿大套蓋和二級蝸桿小套蓋裝在箱體的對應孔中；與二級蝸桿嚙合的二級蝸輪通過鍵裝在輸出軸上，輸出軸通過輸出軸悶蓋和輸出軸透蓋裝在箱體的對應孔中；箱體蓋板用螺釘和彈簧墊圈固定在箱體上面。

本大傳動比變速箱的優點是：結構緊湊體積小傳動比大。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。

附圖是大傳動比變速箱的裝配圖。

圖1是主視圖，是圖2的B-B局部剖視圖。

圖2是圖1的A-A剖視圖。

圖3是圖1的C-C剖視圖。

圖中1.箱體，2.二級蝸桿大套蓋，3.輸入帶輪，4.輸入蝸桿，5.一級蝸輪，6.二級蝸桿，7.箱體蓋板，8.二級蝸輪，9.輸出軸悶蓋，10.輸出軸，11.二級蝸桿小套蓋，12.輸入蝸桿透蓋，13.大密封圈，14.輸出軸透蓋，15.輸入蝸桿悶蓋，16.小密封圈，17.軸承。

具體實施方式

附圖是用于噴風碾米機的大傳動比變速箱。

附圖3中，輸入帶輪(3)裝在輸入蝸桿(4)左邊的軸徑上配合為H7/h6，通過螺栓和軸徑上的平面固定。軸承(17)的內圈裝在輸入蝸桿(4)上輸入帶輪(3)右邊的公差為k6的軸徑上，軸承(17)的外圈裝在箱體(1)的對應孔中。輸入蝸桿透蓋(12)用螺栓和相應的平墊圈固定在箱體(1)的對應孔中，在輸入帶輪(3)和軸承(17)之間。輸入蝸桿透蓋(12)裝有密封軸徑的毛氈小密封圈(16)。輸入蝸桿悶蓋(15)用螺栓和相應的平墊圈固定箱體(1)的對應孔中，輸入蝸桿悶蓋(15)的內孔裝在輸入蝸桿(4)右邊的軸徑上配合為F8/h7。箱體(1)上安裝軸承(17)和輸入蝸桿悶蓋(15)的孔為同軸的尺寸相同的通孔，輸入蝸桿悶蓋(15)與這個孔的配合為H7/f7。輸入蝸桿(4)為左旋蝸桿。

附圖1中，與輸入蝸桿(4)嚙合的一級蝸輪(5)通過鍵裝在二級蝸桿(6)上。二級蝸桿大套蓋(2)用螺栓和相應的平墊圈固定在箱體(1)左邊的對應孔中，二級蝸桿小套蓋(11)用螺栓和相應的平墊圈固定在箱體(1)右邊的對應孔中。二級蝸桿(6)兩端的圓柱裝在二級蝸桿大套蓋(2)和二級蝸桿小套蓋(11)的內孔中配合都是F8/h7。二級蝸桿大套蓋(2)和二級蝸桿小套蓋(11)的小端面限制二級蝸桿(6)和一級蝸輪(5)軸向移動，且有一定的間隙。二級蝸桿(6)為右旋蝸桿。

附圖2中，與二級蝸桿(6)嚙合的二級蝸輪(8)通過鍵裝在輸出軸(10)上，輸出軸悶蓋(9)用螺栓和相應的平墊圈固定在箱體(1)左邊的對應孔中，輸出軸透蓋(14)用螺栓和相應的平墊圈固定在箱體(1)右邊的對應孔中。輸出軸(10)裝在輸出軸悶蓋(9)和輸出軸透蓋(14)的孔中配合都是F8/h7。輸出軸透蓋(14)裝有密封軸徑的毛氈大密封圈(13)。箱體(1)上安裝輸出軸悶蓋(9)和輸出軸透蓋(14)的孔為同軸的尺寸相同的通孔，這個孔與安裝輸入蝸桿悶蓋(15)的孔的尺寸相同。為的是箱體(1)加工的時候用相同的刀具。

為了使裝在箱體(1)內的軸得到充分潤滑，二級蝸桿大套蓋(2)和二級蝸桿小套蓋(11)的上邊都有進油孔，它們的內孔中有儲油槽。

箱體蓋板(7)用螺釘和彈簧墊圈固定在箱體(1)上面。