[實用新型]一種新型汽車前驅動橋

無效

• 申請號: 201020148344.4
• 申請日: 2010-04-02
• 公開（公告）號: CN201619400U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 黎孝文;葉德;覃杰
• 申請（專利權）人: 南寧市南輕型汽配件有限責任公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車前驅動橋，特別是一種裝配、調整方便的新型汽車前驅動橋，屬于汽車部件技術領域。

背景技術

汽車中，汽車前驅動后橋是一個重要部件，是用來把減速箱的動力傳給汽車前輪，包含橋殼、減速器、軸管；所述橋殼為鑄造整體式橋殼，所述減速器殼與橋殼鑄造為一個整體，軸管使用無逢鋼管，與橋殼采用過盈配合，再使用焊接的方式進行固定，這種方式雖然在加工上方便，但是減速器的裝配與凋整不方便，生產效率不高。且整體鑄造橋殼使用的是鑄鐵為材料，在重載時容易發生突然斷裂。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種裝配、調整方便的新型汽車前驅動橋。

為實現上述實用新型目的，本實用新型方案：一種新型汽車前驅動橋，包括橋殼、減速器、軸管；所述橋殼采用了沖壓焊接式橋殼；所述減速器與橋殼分開，所述減速器與橋殼采用螺栓進行連接，所述軸管使用無逢鋼管，與橋殼采用過盈配合，再使用焊接的方式進行固定。

優選的，所述橋殼采用優質結構鋼進行沖壓而成。

由于本實用新型的新型汽車前驅動橋，所述橋殼采用了沖壓焊接式橋殼。減速器與橋殼分開，減速器與橋殼采用螺栓進行連接，在裝配上更為方便，沖壓焊接式橋殼由于采用的是優質結構鋼進行沖壓而成。必免了驅動橋突然斷裂的危險，生產效率得到提高。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

圖1為本實用新型的新型汽車前驅動橋的主視圖

其中：1、減速器；2、橋殼；3、軸管。

具體實施方式

如圖1所示為本實用新型的一種新型汽車前驅動橋，包括橋殼2、減速器1、軸管3；所述橋殼2采用了沖壓焊接式橋殼；所述減速器1與橋殼2分開，所述減速器1與橋殼2采用螺栓進行連接，所述軸管3使用無逢鋼管，與橋殼2采用過盈配合，再使用焊接的方式進行固定；所述橋殼采用優質結構鋼進行沖壓而成。

由于本實用新型的新型汽車前驅動橋，所述橋殼采用了沖壓焊接式橋殼。減速器與橋殼分開，減速器與橋殼采用螺栓進行連接，在裝配上更為方便，沖壓焊接式橋殼由于采用的是優質結構鋼進行沖壓而成。必免了驅動橋突然斷裂的危險，生產效率得到提高。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，或任何對本實用新型中所述平板的移動方式，均落在本實用新型權利保護范圍之內。