[實(shí)用新型]油電兩用助力車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020148325.1
• 申請(qǐng)日: 2010-04-01
• 公開（公告）號(hào): CN201665275U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董保平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 董保平
• 主分類號(hào): B62K11/00
• 分類號(hào): B62K11/00;B62K23/02
• 代理公司: 寶雞市新發(fā)明專利事務(wù)所 61106
• 代理人: 席樹文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于交通工具，特別是助力車的改進(jìn)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的助力車包括電動(dòng)車和小排量燃油助力車。電動(dòng)助力車優(yōu)點(diǎn)是環(huán)保無污染，但是其缺陷是電池重量大，動(dòng)力較小，特別是助力車載重或上坡時(shí)很艱難，燃油助力車的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力充沛，但是污染嚴(yán)重，大量和長期在城市使用會(huì)產(chǎn)生環(huán)境問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是設(shè)計(jì)一種油電兩用助力車，以克服現(xiàn)有單純電動(dòng)車或燃油助力車的弊端，以電動(dòng)助力驅(qū)動(dòng)為主，在沒有電或載重、上坡時(shí)打開燃油發(fā)動(dòng)機(jī)助力，滿足各種路況的使用。

具體地說，油電兩用助力車，具有前輪、后輪、車架和車把手，前輪和后輪分別安裝在車架前后，車把手固定在車架上，其是在前輪或后輪的輪軸上裝有電動(dòng)機(jī)或燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在車把手兩側(cè)分別裝有燃油助力加速把手和電動(dòng)車加速把手，燃油助力加速把手與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)連通，電動(dòng)車加速把手通過開關(guān)與電動(dòng)機(jī)連通。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是采用電動(dòng)和燃油助力雙動(dòng)力結(jié)構(gòu)，以電動(dòng)助力驅(qū)動(dòng)為主，在沒有電或載重、上坡時(shí)打開燃油發(fā)動(dòng)機(jī)助力，滿足各種路況的使用。

附圖說明

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，油電兩用助力車，具有前輪1、后輪4、車架2和車把手3，前輪1和后輪4分別安裝在車架2前后，車把手3固定在車架2上，其在前輪1或后輪4的輪軸上裝有電動(dòng)機(jī)6或燃油發(fā)動(dòng)機(jī)7，同時(shí)在車把手3兩側(cè)分別裝有燃油助力加速把手9和電動(dòng)車加速把手8，燃油助力加速把手9與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)7連通，電動(dòng)車加速把手8通過開關(guān)10與電動(dòng)機(jī)6連通。還在前輪1或后輪4上裝有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)通過逆變器與電池5連接，同時(shí)還在車把手3裝有發(fā)電轉(zhuǎn)換開關(guān)，且發(fā)電轉(zhuǎn)換開關(guān)與車閘相連接并在剎車時(shí)打開。本實(shí)用新型通過設(shè)置發(fā)電機(jī)并且與車閘相連，當(dāng)下坡需要制動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)給電池充電，有助于提高電池的續(xù)航能力。