[實用新型]新型發動機油底殼

有效

• 申請號: 201020146331.3
• 申請日: 2010-03-31
• 公開（公告）號: CN201679533U
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發明（設計）人: 侯思佳
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本實用新型涉及一種新型發動機油底殼。

背景技術

汽車發動機油底殼主要功能是用來儲存機油，保證發動機在任何工況和任何路況下，機油泵都能充分吸取潤滑油，確保潤滑系統正常工作，因此必須要求油底殼有滿足發動機加注機油的容積，保證發動機在不同路況運行時，油底殼油面的變化不會導致機油泵吸油不充分。

現有技術中，如發明名稱為“油底殼”專利(專利號：200810097148.6)所公開的技術方案，對應立式發動機設有立式油底殼，對應臥式發動機設有臥式油底殼，沒有既能夠適應立式發動機又能夠適應臥式發動機的油底殼。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于提供一種新型發動機油底殼，既能夠適應立式發動機，又能夠適應臥式發動機。

實現本實用新型發明目的的技術方案：

一種新型發動機油底殼，其特征在于：油底殼的側面設有在油底殼臥放時可做盛油面的斜面。

所說的斜面與油底殼底面的夾角為120度-150度。

所說的斜面與油底殼底面的夾角可以為130度。

油底殼內設有加強筋。

本實用新型具有的有益效果：

本實用新型油底殼的側面設有在油底殼臥放時可做盛油面的斜面，使得油底殼立放時可用于立式發動機，臥放時可用于臥式發動機，具有更好的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型立放時的結構示意圖；

圖2為本實用新型臥放時的結構示意圖；

圖3為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，油底殼的側面設有在油底殼臥放時可做盛油面的斜面1，如圖3所示，油底殼內設有加強筋2，既可以增加強度，還有利于散熱。

因為油底殼既要適應立式發動機，又要適應臥式發動機，需要同時考慮到油底殼立式放置和臥式放置時的機油液面的高度。如果斜面1與油底殼底面的夾角過大，會使機油液面過高，立式放置時，可能會導致曲軸浸入機油中，加快機油變質，降低潤滑效果；另外，如果斜面1與油底殼底面的夾角過大斜面過大，臥式放置時，機油標尺上下刻度之間距離很近，不利于明顯反映出加注機油量是否滿足要求。如果斜面1與油底殼底面的夾角過小，會使機油液面過低，臥式發動機在前后傾斜時，可能出現集濾器與潤滑油接觸不充分，造成發動機機油泵吸油不充分的危險。

為使油底殼能夠實現立式臥式共用，斜面1與油底殼底面的夾角為120度-150度，本實施例為130度。

本實用新型的另一較佳實施例中，斜面1與油底殼底面的夾角為135度。