[實(shí)用新型]一種裝車用帶式輸送機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020145496.9
• 申請日: 2010-03-30
• 公開（公告）號: CN201660316U
• 公開（公告）日: 2010-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何國強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 福州隆誠實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 翁素華

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型屬于物料輸送設(shè)備機(jī)械領(lǐng)域，具體是指一種裝車用帶式輸送機(jī)。

【背景技術(shù)】

傳統(tǒng)的裝車用帶式輸送機(jī)的作用僅僅是輸送貨物上車，高度不能調(diào)節(jié)，不能適用于各種高度的車型，具有一點(diǎn)的局限性。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種高度可調(diào)節(jié)的裝車用帶式輸送機(jī)。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：

一種裝車用帶式輸送機(jī)，包括機(jī)架、機(jī)座、支架，三者呈三角形；機(jī)架上設(shè)有輸送帶；所述機(jī)架一端接觸地面，另一端遠(yuǎn)離地面；所述機(jī)座位于地面，具有行走輪；所述機(jī)架遠(yuǎn)離地面的一端下方設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置，所述支架通過所述高度調(diào)節(jié)裝置與所述機(jī)架相連。

所述高度調(diào)節(jié)裝置具有復(fù)數(shù)個凹槽，所述支架的上端插入其中一個凹槽中與所述機(jī)架相連。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：通過高度調(diào)節(jié)裝置，機(jī)架的一端高度可以調(diào)節(jié)，可適用于不同車型的車箱，還可以將機(jī)架的一端通過高度調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)伸入車廂內(nèi)，避免下雨天對裝車工作的影響。

【附圖說明】

下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型局部放大示意圖。

【具體實(shí)施方式】

請參閱圖1所示，一種裝車用帶式輸送機(jī)，包括機(jī)架10、機(jī)座20、支架30，三者呈三角形；機(jī)架10上設(shè)有輸送帶11；所述機(jī)架10一端12接觸地面，另一端13遠(yuǎn)離地面；所述機(jī)座20位于地面，具有行走輪21；所述機(jī)架10遠(yuǎn)離地面的一端13下方設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置14，所述支架30通過所述高度調(diào)節(jié)裝置14與所述機(jī)架10相連。

請參閱圖2所示，高度調(diào)節(jié)裝置14具有若干個凹槽141，支架30的上端橫桿31插入其中一個凹槽141中。當(dāng)支架30的上端橫桿31插入不同的凹槽141中，則會導(dǎo)致機(jī)架10的高度有所不同。因此，可通過此高度調(diào)節(jié)裝置14調(diào)節(jié)機(jī)架10的高度。

本實(shí)用新型通過高度調(diào)節(jié)裝置14，機(jī)架10的一端13高度可以調(diào)節(jié)，可適用于不同車型的車箱，還可以將機(jī)架10的一端13通過高度調(diào)節(jié)裝置14的調(diào)節(jié)伸入車廂內(nèi)，避免下雨天對裝車工作的影響。