[實用新型]一種新型輪轂軸承無效
| 申請號： | 201020139486.4 | 申請日： | 2010-03-24 |
| 公開（公告）號： | CN201666310U | 公開（公告）日： | 2010-12-08 |
| 發明（設計）人： | 劉丹 | 申請（專利權）人： | 新昌縣開源汽車軸承有限公司 |
| 主分類號： | F16C19/18 | 分類號： | F16C19/18;F16C33/58;B60B27/00 |
| 代理公司： | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人： | 連平 |
| 地址： | 312500 *** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 新型 輪轂 軸承 | ||
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其是涉及一種輪轂軸承結構。?
背景技術：
輪轂軸承是汽車上使用的重要部件之一，ABS則是保證汽車行車安全的裝置，ABS在工作過程中，其探頭需要探測車輪的轉速。如能在輪轂軸承上設置轉速探測孔，將給ABS的工作帶來很大便利。?
實用新型內容：
本實用新型的目的在于提供一種新型輪轂軸承，它具有結構簡單、可供ABS探頭直接探測車輪轉速的特點。?
為實現上述目的，本實用新型的新型輪轂軸承包括有外圈、內圈、保持架、鋼球、外密封圈、以及內密封圈，其中，所述的外密封圈上繞圓周方向開設有多個均勻分布的轉速探測孔。?
所述的轉速探測孔的數量為48個。?
本實用新型的有益效果在于：由于在輪轂軸承的外密封圈上開設了轉速探測孔，ABS探頭可通過轉速探測孔直接探測車輪轉速，從而縮短ABS的反應時間，提高行車的安全性。?
附圖說明：
下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：?
圖1為本實用新型的整體結構示意圖；?
圖2為外密封圈的局部放大示意圖；?
具體實施方式：
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不因此而限定本實用新型的保護范圍。?
見附圖1和附圖2所示：本實用新型的新型輪轂軸承包括有外圈10、內圈20、保持架30、鋼球40、內密封圈50、以及外密封圈60，其中，外密封圈60?上繞圓周方向開設有48個(當然也可為其它數量)均勻分布的轉速探測孔61。?
本實用新型在工作過程中，轉速探測孔61可作為ABS探頭的參照物，使ABS探頭通過轉速探測孔61直接探測車輪的轉速。?
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