[實用新型]機械式轉軸角超加速開關裝置

無效

• 申請號: 201020138928.3
• 申請日: 2010-03-23
• 公開（公告）號: CN201725728U
• 公開（公告）日: 2011-01-26
• 發明（設計）人: 何勤奮;鄭超;張定軍;夏玉峰
• 申請（專利權）人: 上海能港電氣工程科技有限公司
• 主分類號: H01H35/14
• 分類號: H01H35/14
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 王潔;鄭暄

技術領域

本實用新型涉及速度測量裝置技術領域，特別涉及轉軸角加速度測量裝置技術領域，具體是指一種機械式轉軸角超加速開關裝置，尤其是能識別危險角加速度的開關。

背景技術

目前，公知的轉軸角速度測量裝置主要為電子式，通過電子式測量的角速度可以計算出角加速度，目前市場上還沒有獨立的機械式轉軸角加速度測量裝置，更沒有獨立的機械式轉軸角超加速開關裝置。

而作為保護裝置，由于可靠性方面的原因，當前位能負載的上下移動，特別是大型的位能負載，如在港口、船廠、礦山礦井、建工機械安裝、電梯等眾多的起重系統中，都使用機械式測量安全保護裝置。當前起重系統的轉軸測量裝置只有機械式角速度測量裝置，和由此發展的角超速開關。其作用是在起重系統的轉軸轉速過高時向制動裝置發出報警信號，然后制動裝置開始工作。

但是在位能系統失控故障后，重物失控下墜，重物開始帶動系統轉軸轉動；在故障前期，重物雖然有極高的下降加速度，系統轉軸也有極高的轉動角加速度，但此時重物下降速度并不高，系統轉軸轉速也不高，因此超速開關并不能識別出故障已經發生；因此，對于這類問題，超速開關響應慢，等到其檢測到起重系統的轉軸轉速過高向制動裝置發出報警信號時，此時起重系統所提升的重物的運動速度極高，制動力矩和能量都很大(動能是與速度平方成正比的)，制動裝置往往超負載工作而易損壞和失效，有的系統由于結構的限制，其制動裝置只能制動靜態負載，而對于大沖擊的動態負載機構本身無法滿足，這時就會導致重大事故，機毀人亡。因此當前的起重系統，特別是重型起重系統，單靠超速開關的安全保護裝置是有缺陷的。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服了上述現有技術中的缺點，提供一種機械式轉軸角超加速開關裝置，該機械式轉軸角超加速開關裝置采用機械方式將角加速度轉變為指示零件位移，并在加速度達到設定值時觸發行程開關報警，該設計巧妙緊湊，結構簡單，經濟可靠，適用廣，對起吊物失控初期可迅速發出報警。是一種新型安全保護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型的機械式轉軸角超加速開關裝置采用如下技術方案：

該機械式轉軸角超加速開關裝置，其特點是，包括主軸、彈性部件、圓柱凸輪、至少二個凸輪隨動器、與所述凸輪隨動器相同數量的從動桿、從動盤、行程開關和機座，所述主軸可轉動安裝在所述機座中用于傳入外部轉動，所述圓柱凸輪安裝在所述主軸上與所述主軸構成鉸鏈副，所述凸輪隨動器與所述圓柱凸輪的凸輪曲面構成空間凸輪副，所述從動桿與所述主軸軸向平行且兩端分別固定所述從動盤和所述凸輪隨動器，所述從動桿沿所述主軸軸向方向可移動并在所述主軸縱向方向相對所述主軸限位或所述從動盤沿所述主軸軸向可滑動套接在所述主軸上并在所述主軸縱向方向相對所述主軸限位，所述行程開關設置在所述機座上與所述從動盤配合設置，所述彈性部件兩端分別連接所述主軸和所述圓柱凸輪/從動盤。

上述“配合設置”指的是當所述凸輪曲面推動所述凸輪隨動器沿軸向移動，進而推動所述從動盤沿軸向移動一定位移，將與行程開關接觸，觸發行程開關工作，行程開關發出報警信號。

較佳地，所述凸輪隨動器設置有第一軸承，所述第一軸承抵靠所述的圓柱凸輪的凸輪曲面，從而所述凸輪隨動器和所述凸輪曲面之間摩擦是滾動摩擦。

較佳地，所述彈性部件為至少一渦卷彈簧，所述渦卷彈簧的兩端分別固定所述主軸和所述圓柱凸輪。

更佳地，所述渦卷彈簧的數目至少為2，至少所述渦卷彈簧之一與其余所述渦卷彈簧的渦旋方向相反。

較佳地，所述彈性部件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別抵靠所述主軸和所述從動盤。

更佳地，所述機械式轉軸角超加速開關裝置還包括調整松緊螺母，所述調整松緊螺母安裝在所述主軸上，所述主軸通過所述調整松緊螺母抵靠所述壓縮彈簧。

更佳地，所述凸輪曲面的特征曲線相對于所述從動桿和所述主軸所在平面呈對稱設置或非對稱設置?？筛鶕枰M行設計。

較佳地，所述行程開關是自復位開關或手動復位開關。

較佳地，所述行程開關具有若干常開觸點和若干常閉觸點。

更佳地，所述機械式轉軸角超加速開關裝置還包括第二軸承，所述圓柱凸輪通過所述第二軸承安裝在所述主軸上。

較佳地，所述機械式轉軸角超加速開關裝置還包括至少一個滑套，所述滑套固定在所述從動盤中并套設在所述主軸上，所述從動盤通過所述滑套沿所述主軸軸向可滑動套接在所述主軸上并在所述主軸縱向方向相對所述主軸限位。