[實用新型]電梯門機同步門刀

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020138789.4
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN201619934U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發(fā)明（設計）人: 馬良;吳炯;陳京飆
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州市德意機電設備有限公司
• 主分類號: B66B13/12
• 分類號: B66B13/12;B66B13/08
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于樓層層門開門關(guān)門的門刀，具體講是一種電梯門機同步門刀。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的用于電梯樓層的層門開和關(guān)的門刀大多為異步門刀，其一般為由與電梯轎廂門連接的杠桿驅(qū)動一對平行設置的靜、動門刀構(gòu)成的門刀。異步門刀的主要缺點是在開門關(guān)門動作轉(zhuǎn)換時由于存在一定的時間差，使電梯轎廂門與樓層層門不能真正地實現(xiàn)完全同步運動，電梯轎廂門早于樓層層門打開卻晚于樓層層門關(guān)閉，延長了開關(guān)門時間，影響了運行效率，并給乘客造成不安的感覺。目前，電梯門機的異步門刀已逐步被同步門刀所替代。現(xiàn)有技術(shù)的電梯門機的同步門刀主要是采用蝸輪蝸桿傳動的結(jié)構(gòu)，以提高電梯轎廂門與樓層層門同時開門及關(guān)門的運行精度。但該蝸輪蝸桿機構(gòu)的生產(chǎn)制造工藝要求較高，其結(jié)構(gòu)也較復雜，其生產(chǎn)周期較長，成本較高。

現(xiàn)有技術(shù)中另一種傳動結(jié)構(gòu)是采用鉸鏈四桿機構(gòu)的平行門刀裝置即四桿門刀裝置，采用拉簧與卡扣的方式保持門刀閉合。與前者相比，這種門刀的生產(chǎn)制造工藝要求雖然較低，但卡扣鎖死的方式性能不穩(wěn)定，精度要求高，如果調(diào)試不當或磨損會造成卡死的想象。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、調(diào)節(jié)方便、中心度準確、運行可靠安全且轎廂門和層門開門關(guān)門的同步效果理想的電梯中分門機同步門刀。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種電梯門機同步門刀，包括：與門機同步帶相傳動連接的擺臂、相互平行設置的左門刀片和右門刀片、兩端部均分別轉(zhuǎn)動連接在所述的左門刀片和右門刀片上的第一連桿和第二連桿，所述的左門刀片、右門刀片、第一連桿、第二連桿形成平行四邊形機構(gòu)，所述的左門刀片和右門刀片之間還設置有支架，所述的支架分別與所述的第一連桿和第二連桿相轉(zhuǎn)動連接，所述的右門刀片與所述的支架之間還設置有彈簧，所述的支架通過下連桿軸轉(zhuǎn)動連接有下連桿，所述的擺臂的一端部通過擺臂軸可轉(zhuǎn)動地連接在所述的支架上，所述的擺臂通過上連桿軸可轉(zhuǎn)動地連接有上連桿，所述的上連桿和下連桿通過上下連桿樞軸相轉(zhuǎn)動連接，所述的支架上還固定設置有上限位件和下限位件，所述的上下連桿樞軸位于所述的上限位件和下限位件之間，且所述的下限位件位于所述的上連桿軸、下連桿軸之間連線的下方，電梯的門機板上固定設置有撞板，所述的同步門刀有鎖定和解鎖兩種工作狀態(tài)，當所述的同步門刀處于鎖定工作狀態(tài)時，所述的上下連桿樞軸躍過所述的上連桿軸和下連桿軸之間的連線并且抵在所述的下限位件上，一對所述的層門鎖滾輪被夾緊在所述的左門刀片和右門刀片之間；當所述的同步門刀處于解鎖工作狀態(tài)時，所述的上下連桿樞軸位于所述的上連桿軸和下連桿軸之間的連線的上方，所述的左門刀片和右門刀片松開所述的一對所述的層門鎖滾輪。

進一步地，本實用新型的同步門刀還包括用于使所述的上下連桿樞軸彈性地抵緊所述的下限位件的扭簧，所述的扭簧設置在所述的上連桿與所述的擺臂之間，進一步地說，該扭簧套在上連桿軸上。

所述的擺臂上可轉(zhuǎn)動地連接有帶軸，所述的同步帶固定連接在所述的帶軸上。

所述的支架與所述的第一連桿的轉(zhuǎn)動中心到所述的支架與所述的第二連桿的轉(zhuǎn)動中心之間的連線平行于所述的左門刀片和右門刀片。

本實用新型工作原理是：當門機的驅(qū)動電機帶動同步帶做向左拉動的開門動作時，擺臂推動上連桿與下連桿，而上連桿受扭簧彈性力的作用使上下連桿樞軸稍躍過上連桿軸與下連桿軸之間的連線，即死點位置，使下連桿抵死下限位件。此時上下連桿樞軸受扭簧作用，在不受外力的情況下不可能越過死點位置移動到上連桿軸與下連桿軸所連接的直線上方，所以同步門刀始終處于夾緊工作狀態(tài)，同時左門刀片和右門刀片夾緊層門鎖滾輪，層門門板打開。而當驅(qū)動電機帶動同步帶做向右拉動的閉門動作時，擺桿拉動同步門刀沿門機板上的導軌滑動，由于上下連桿樞軸已經(jīng)躍過了死點位置，雖然擺桿受到向右的拉力，然而在沒有其它外力的推動上下連桿樞軸仍然無法轉(zhuǎn)過該死點位置向上運動，門刀始終處于夾緊工作狀態(tài)，當關(guān)門到位后，上下連桿樞軸撞向撞板，撞板給上下連桿樞軸施加一個向上的力，從而使其躍過死點位置，使同步門刀解鎖，上下連桿樞軸最終抵在上限位件處定位。左門刀片和右門刀片松開一對層門鎖滾輪，電梯轎廂可以正常運行。

由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點和效果：本實用新型通過利用連桿機構(gòu)的死點位置進行鎖死，不但結(jié)構(gòu)簡單、性能穩(wěn)定，而且能夠?qū)崿F(xiàn)柔性鎖定和解鎖，對機構(gòu)沖擊力不大，因此使用壽命長，此外本實用新型還具有制造工藝要求低、加工工藝簡單、方便、制造成本低的優(yōu)點。

附圖說明

附圖1為本實用新型的門刀夾緊層門鎖滾輪時的主視圖(開閉轎廂廂門時)；