[實用新型]一種飛機配平活門微電機測控設備

有效

• 申請號: 201020135494.1
• 申請日: 2010-03-18
• 公開（公告）號: CN201707220U
• 公開（公告）日: 2011-01-12
• 發明（設計）人: 賀立志;張正茂;侯宇輝;王波;樊琳琳;謝添;張小進
• 申請（專利權）人: 上海航新航宇機械技術有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種民用飛機附件的測試和控制系統，具體是一種A320飛機配平活門微電機測控設備。

背景技術

A320配平空氣活門(963A0000-SERIES)屬于飛機艙內溫度控制的執行機構，對控制精度、反饋的靈敏度和響應速度要求高。廠家推薦的測試設備價格昂貴，維修周期長。目前國內大多采用控制電路和測量設備分開的測試方法，這種方法直觀、簡單，但累積誤差大，質量不容易保證。同時又增加了很多重復性工作，維修成本和培訓成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于研制一種優化配置控制系統和測量系統、功能齊全、操作維護方便、測量精度高的A320飛機配平活門微電機測控設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種飛機配平活門微電機測控設備，該設備包括電源、轉換開關、脈沖信號發生裝置、數據顯示屏、第一信號燈、第二信號燈、連接插口，

所述電源通過轉換開關電連接脈沖信號發生裝置；

所述脈沖信號發生裝置上設置有數據顯示屏；

所述第一信號燈、第二信號燈通過連接插口與脈沖信號發生裝置相連；

所述脈沖信號發生裝置測試輸出脈沖信號是可調節的；

所述轉換開關、脈沖信號發生裝置、數據顯示屏和第一信號燈、第二信號燈是一體化集成結構；

所述連接插口通道的選擇和接口連接方式采用開關轉換和電纜插口防錯設計。

本實用新型的有益效果是：本設備把電源、轉換開關、信號發生裝置、顯示屏、信號燈和連接插口等進行了合理的集成，提高了測控效率，減小了系統測控誤差；本設備體積小，精度高，使用時不受環境條件的限制，運行維護簡單。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、電源；2、轉換開關；3、脈沖信號發生裝置；4、數據顯示屏；5、電纜插口；6、第一信號燈；7、第二信號燈

具體實施方式

如圖1所示，一種飛機配平活門微電機測控設備，由電源1、轉換開關2、脈沖信號發生裝置3、顯示屏4、電纜插口5、第一信號燈6、第二信號燈7等組成。電源1通過轉換開關2電連接脈沖信號發生裝置3，脈沖信號發生裝置3上設置有數據顯示屏4，第一、二信號燈6，7通過連接插口5與脈沖信號發生裝置3相連，脈沖信號發生裝置3測試輸出脈沖信號是可調節的，轉換開關2、脈沖信號發生裝置3、數據顯示屏4和第一、二信號燈6，7是一體化集成結構，連接插口5通道的選擇和接口連接方式采用開關轉換和電纜插口防錯設計。

測試前將本設備用電纜插口5與被測配平活門進行電氣連接，接通電源1，把轉換開關2扳到活門打開位置，調整脈沖信號發生裝置3的頻率旋鈕輸出一定頻率和相位的脈沖信號，所調數據均在數據顯示屏4上顯示，配平活門的步進電機按一定的轉速順時針轉動，活門打開，活門打開位置第一信號燈6亮，關閉位置第二信號燈7滅。反之，把轉換開關2扳到活門關閉位置，活門關閉，關閉位置第二信號燈7亮，打開位置第一信號燈6滅。

本設備設計為箱式-面板結構，將電源1、信號發生電路板固定在箱內；將轉換開關2、數據顯示屏4、第一信號燈6、第二信號燈7、安裝在面板上，便于操作和讀取參數，并且電源1選用0-32VDC可調穩壓直流電源，各電氣元件選用國軍標產品，性能參數穩定。信號發生電路板根據CMM手冊推薦的設備線路圖進行制作，面板布置根據實際需要自主設計。在本設備側面設置一個19針電氣插座，用一根與其匹配的專用電纜和防錯插頭將本設備與A320配平活門相連接，以傳輸控制信號和狀態信號。

本實用新型的有益效果是：本設備把電源、轉換開關、信號發生裝置、顯示屏、信號燈和連接插口等進行了合理的集成，提高了測控效率，減小了系統測控誤差；本設備體積小，精度高，使用時不受環境條件的限制，運行維護簡單。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。