[實用新型]一種汽車換檔操縱桿

無效

• 申請號: 201020135265.X
• 申請日: 2010-03-19
• 公開（公告）號: CN201646395U
• 公開（公告）日: 2010-11-24
• 發明（設計）人: 宋百忠;劉強;馬芳武;王海林;肖俊香;李書福;楊健;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平;陸永強

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種換檔操縱桿，特別是一種汽車換檔操縱桿。

背景技術

隨著社會的不斷進步，汽車已經成為人們代步的主要工具。一般的汽車都是通過換檔操縱桿進行換檔的，目前，汽車換檔操縱桿的結構是這樣的包括一個桿體，該桿體一般采用直徑為13mm左右的圓柱形普通鋼制成。在桿體的一端設有球頭，該球頭是用來與汽車換擋軟軸相連的，桿體的另一端為操縱端，換檔把手就是安裝在該操縱端上的。為了能對換檔把手進行限位，在桿體的靠近操縱端處還固定有阻擋板，該阻擋板呈圓形，且該阻擋板的軸心線與桿體的軸心線相重合。

由于換檔時駕駛員的操作時用力一般較小，遠小于材料的許用應力，因此換檔桿不存在斷裂、變形等問題，故阻擋板圓形設計存在浪費材料的問題，同時增加了汽車換檔操縱桿的重量。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單、重量較輕、更加節省材料的汽車換檔操縱桿。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車換檔操縱桿，包括桿體，在桿體的一端設有球頭，桿體的另一端為用于安裝換檔把手的操縱端，在桿體的外周面上垂直固定有用于阻擋換檔把手的阻擋板，所述的阻擋板呈環狀，且阻擋板位于靠近桿體操縱端的一側，其特征在于，所述的阻擋板的側部開設有若干個缺口。

本汽車換檔操縱桿是用來對汽車進行換檔的，桿體一端的球頭是與汽車換擋軟軸相連的，桿體的操縱端是用來安裝換檔把手的。為了能對換檔把手進行限位，在桿體的靠近操縱端處固定有阻擋板，在阻擋板的側部開設有若干個缺口，節省了材料，降低了生產成本，同時，也減輕了本汽車換檔操縱桿的重量。

在上述的汽車換檔操縱桿中，所述的缺口的數量至少為兩個。

在上述的汽車換檔操縱桿中，所述的阻擋板與桿體為一體式結構。將阻擋板與桿體設計成一體式結構，減少了加工工序，同時，也增加兩者之間的牢固性。

作為另外一種情況，在上述的汽車換檔操縱桿中，所述的阻擋板通過焊接的方式固定在桿體上。

與現有技術相比，本汽車換檔操縱桿通過在阻擋板的側部開設有若干個缺口，節省了材料，降低了生產成本，同時，也減輕了本汽車換檔操縱桿的重量。

附圖說明

圖1是本汽車換檔操縱桿的結構示意圖。

圖2是本汽車換檔操縱桿的阻擋板的結構示意圖。

圖中，1、桿體；1a、操縱端；2、球頭；3、阻擋板；3a、缺口；4、換檔把手。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一：

如圖1和圖2所示，本汽車換檔操縱桿，包括桿體1，在桿體1的一端設有球頭2，桿體1的另一端為用于安裝換檔把手4的操縱端1a，在桿體1的外周面上垂直固定有用于阻擋換檔把手4的阻擋板3，阻擋板3呈環狀，且該阻擋板3位于靠近桿體1操縱端1a的一側，所述的阻擋板3的側部開設有若干個缺口3a。

具體而言，缺口3a的數量至少為兩個。在本實施例中，缺口3a的數量為三個，這三個缺口3a均勻的開設在阻擋板3上。換而言之，如圖2所示，本汽車換檔操縱桿的阻擋板3由三個呈扇形狀的小阻擋板3組成。很明顯，相比現有技術，本汽車換擋操縱桿節省了材料，降低了生產成本。

在本汽車換檔操縱桿中，阻擋板3與桿體1為一體式結構，將阻擋板3與桿體1設計成一體式結構，減少了加工工序，同時，也增加兩者之間的牢固性。

在本實施例中，本汽車換檔操縱桿是用來對汽車進行換檔的，桿體1一端的球頭2是與汽車換擋軟軸相連的，桿體1的操縱端1a是用來安裝換檔把手的。為了能對換檔把手4進行限位，在桿體1的靠近操縱端1a處固定有阻擋板3，在阻擋板3的側部開設有若干個缺口3a，節省了材料，降低了生產成本，同時，也減輕了本汽車換檔操縱桿的重量。

實施例二：

本實施例二中的內容大致與實施例一的內容相同，所不同的是實施例一中的阻擋板3與桿體1為一體式結構；而在本實施例二中的阻擋板3通過焊接的方式固定在桿體1上。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了1、桿體；1a、操縱端；2、球頭；3、阻擋板；3a、缺口；4、換檔把手等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。