[實用新型]摩托車后輪軸承安裝結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020129183.4
• 申請日: 2010-03-11
• 公開（公告）號: CN201633465U
• 公開（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏恩永
• 申請（專利權(quán)）人: 夏恩永
• 主分類號: B60B27/04
• 分類號: B60B27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及摩托車后輪軸承的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

摩托車后輪的輪轂中心開設(shè)有輪轂孔，輪轂孔兩端安裝有滾動軸承，軸承的內(nèi)圈安裝在輪軸上，軸承的外圈固定在輪轂上，可與輪轂一起轉(zhuǎn)動。通常，后輪的兩個軸承的內(nèi)圈之間需要用一根內(nèi)襯套管來進行軸向定位，內(nèi)襯套管位于輪轂孔內(nèi)，輪軸從內(nèi)襯套管中穿過，內(nèi)襯套管的管徑與軸承內(nèi)圈大致相當(dāng)，而輪轂孔的直徑卻比內(nèi)襯套管的管徑要大許多，在進行軸承安裝時，內(nèi)襯套管在輪轂孔中容易產(chǎn)生偏斜，不好定位，從而影響軸承的安裝速度和質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種摩托車后輪軸承安裝結(jié)構(gòu)，以提高軸承的安裝速度和質(zhì)量。

本實用新型所述摩托車后輪軸承安裝結(jié)構(gòu)，包括輪轂，輪轂中心的輪轂孔兩端安裝有滾動軸承，軸承外圈固定在輪轂上，兩只軸承的內(nèi)圈之間設(shè)置有內(nèi)襯套管，在輪轂孔中還設(shè)置有兩只支撐圈與輪轂孔間隙配合，且兩只支撐圈套裝在內(nèi)襯套管的兩端。

本實用新型由于在輪轂孔中設(shè)置有兩只支撐圈，其套裝在內(nèi)襯套管的兩端，裝配時，內(nèi)襯套管由于兩只支撐圈的支撐而不會產(chǎn)生偏斜，能夠在輪轂孔中方便進行定位，從而減少了內(nèi)襯套管在輪轂孔中的位置調(diào)整時間，提高了安裝速度，同時，也保證了安裝質(zhì)量。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型所述摩托車后輪軸承安裝結(jié)構(gòu)的主視剖面示意圖。

具體實施方式

參見圖1，該摩托車后輪軸承安裝結(jié)構(gòu)包括輪轂1，輪轂1中心的輪轂孔4兩端安裝有滾動軸承3，軸承3外圈31固定在輪轂1上，兩只軸承3的內(nèi)圈32之間設(shè)置有內(nèi)襯套管2，在輪轂孔4中還設(shè)置有兩只支撐圈5與輪轂孔4間隙配合，且兩只支撐圈5套裝在內(nèi)襯套管2的兩端。安裝軸承時，支撐圈5對內(nèi)襯套管2進行初步定位，減輕內(nèi)襯套管2在輪轂孔4中的偏斜，以提高安裝速度，同時，也保證了安裝質(zhì)量。