[實用新型]具有自動自檢功能的汽輪機超速保護裝置無效
| 申請號: | 201020126805.8 | 申請日: | 2010-03-09 |
| 公開(公告)號: | CN201629559U | 公開(公告)日: | 2010-11-10 |
| 發明(設計)人: | 吳錦偉;曹端德;沃麗平 | 申請(專利權)人: | 杭州浙大威爾科技有限公司 |
| 主分類號: | H02H5/00 | 分類號: | H02H5/00;F01D21/00;F01D21/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310012 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 自動 自檢 功能 汽輪機 超速 保護裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種汽輪機超速保護裝置。
背景技術
汽輪機在運行過程中會出現轉速超速的不正常情況,此時應該迅速使跳閘裝置跳閘從而完成對汽輪機的保護。現有技術中為了能自動實現在汽輪機超速時跳閘采用了超速保護裝置,例如2005年8月10日授權的公告號為CN2716510Y的中國專利公開了專利名稱為納秒級汽輪機危急跳閘的控制裝置。它包括若干個傳感器、總線、驅動電路和斷路裝置,它還包括第I控制器、第II控制器、第III控制器和三取二電路模塊,每個傳感器的輸出端分別連接總線的一端,總線的另一端分別連接第I控制器、第II控制器和第III控制器的輸入端,第I控制器、第II控制器和第III控制器的輸出端分別連接三取二電路模塊的三個輸入端,三取二電路模塊的輸出端連接驅動電路的輸入端,驅動電路的輸出端連接斷路裝置的輸入端。雖然該納秒級汽輪機危急跳閘的控制裝置實現了自動監測以及自動跳閘執行工作,但在實際使用時存在很大的不足,尤其是在安裝后對納秒級汽輪機危急跳閘的控制裝置自身超速保護功能的檢驗操作非常麻煩,因為要檢驗納秒級汽輪機危急跳閘的控制裝置能否在汽輪機超速時正常跳閘就必須啟動汽輪機并讓汽輪機的轉速上升超出預設的限定值,控制裝置檢測到汽輪機轉速大于限定值后汽輪機若停止工作則說明控制裝置能夠正常起到超速保護的功能;若汽輪機仍工作則說明控制裝置出現了問題。
這樣的手動自檢方法實現起來需要汽輪機能正常啟動,因此檢驗條件較高;同時這樣的手動自檢方法實現起來需要開啟汽輪機,導致檢驗成本加大;由于汽輪機啟動需要一定時間,達到所需的轉速也需要一定時間,停止汽輪機轉動還需要一定時間,因此在連續做檢驗操作時檢驗周期長。現有技術中對用于汽輪機超速保護的裝置進行超速保護功能的檢驗操作時存在條件高、成本大、周期長、勞動強度大、效率低的缺點。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽輪機超速保護裝置,該保護裝置能夠在汽輪機停機時自動完成對自身的超速保護功能的檢驗工作,也能在汽輪機工作時自動完成對自身的超速保護功能的檢驗工作。
為解決上述技術問題,本實用新型采用如下技術方案:該汽輪機超速保護裝置包括三組獨立工作的速度檢測電路、三選二電路、保護執行電路,所述速度檢測電路的輸出端都與三選二電路的輸入端連接,所述三選二電路的輸出端與保護執行電路的輸入端連接,所述速度檢測電路至少包括單片機、傳感器信號調整電路和輸入設備,所述傳感器信號調整電路的輸出端與單片機連接,所述輸入設備與單片機連接,所述速度檢測電路還包括自檢測信號發生電路,所述自檢測信號發生電路包括脈沖信號發生電路和輸入信號選擇電路,所述脈沖信號發生電路的輸入端與單片機連接,所述脈沖信號發生電路的輸出端與輸入信號選擇電路的輸入端連接,所述傳感器信號調整電路的輸出端與輸入信號選擇電路的輸入端連接,所述輸入信號選擇電路的輸出端與單片機連接。本實用新型通過自檢測信號發生電路來模擬汽輪機轉動時傳感器信號調整電路檢測到的信號,通過向單片機輸入相應的模擬信號來檢驗單片機內部用于實現超速保護功能的程序是否運行正常,以及判斷涉及該功能的硬件是否運行正常,從而自動完成對自身的超速保護功能的檢驗工作。
作為本實用新型的優選,所述速度檢測電路還包括數據顯示電路、超速保護執行指示燈,所述數據顯示電路、超速保護執行指示燈都與單片機連接。數據顯示電路能將汽輪機轉速實時顯示出來,進而便于工作人員直觀的得知該速度檢測電路所檢測到的汽輪機轉速。超速保護執行指示燈能夠直觀顯示該速度檢測電路已經檢測到了汽輪機出現了超速狀況。
作為本實用新型的優選,所述速度檢測電路還包括外置存儲器,所述外置存儲器與單片機連接。外置存儲器便于速度檢測電路存儲更多數據,實現更為精細的控制過程;也有利于存儲更長時間的工作記錄,以便日后調用翻查汽輪機的歷史狀態。
本實用新型采用上述技術方案:汽輪機超速保護裝置通過自帶的模擬信號發生裝置模擬來自傳感器檢測到的汽輪機的轉速信號,實現了在不依賴汽輪機特定工作狀態的情況下實現自檢功能。從而克服了啟動汽輪機造成的自檢條件高、成本高的缺點,大大縮短了自檢周期,提高了自檢效率。由于模擬信號發生裝置啟動方便,且啟動后就開始檢驗汽輪機超速保護裝置自身的超速保護功能是否正常,因此整個自檢過程完全實現了自動化,進而降低了操作人員的勞動強度。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步具體說明。
圖1為本實用新型具有自動自檢功能的汽輪機超速保護裝置的電路結構示意圖;
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