[實(shí)用新型]一種一機(jī)四連拉絲機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020120441.2
• 申請(qǐng)日: 2010-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN201684788U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王先航;王先軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 澧縣金屬材料加工廠
• 主分類號(hào): B21C1/04
• 分類號(hào): B21C1/04
• 代理公司: 常德市長城專利事務(wù)所 43204
• 代理人: 蔡大盛

【技術(shù)領(lǐng)域】本實(shí)用新型涉及一種拉絲機(jī)，具體說是一種原料為新長料鋼筋的一機(jī)四連拉絲機(jī)。

【背景技術(shù)】目前，建筑市場十分火紅，建筑工地上需用多種粗細(xì)不同的鋼筋，用以制成不同用途的鋼筋混凝土墻板或地板，市場上現(xiàn)有的拉絲機(jī)，大多只能一次拉出一種規(guī)格較細(xì)的鋼筋，如由6.5mm粗的鋼筋要拉制成3.6mm粗的細(xì)鋼筋，就要用四臺(tái)拉絲機(jī)，分四次拉制才能完成，不能一機(jī)一次拉制而成，用現(xiàn)有的這種拉絲機(jī)將直徑為6.5mm鋼筋拉制成直徑為3.6mm的細(xì)鋼筋，不但要浪費(fèi)較多能源和人力資源，也要增加建筑成本，延長施工時(shí)間，廣大施工用戶很希望有一種一機(jī)一次就能將直徑為6.5mm的鋼筋拉制成直徑為3.6mm鋼筋的拉絲機(jī)，用以提高鋼筋的拉制速度，降低拉制成本，節(jié)約電力和人力資源，適應(yīng)快速發(fā)展的建筑市場形勢。

【發(fā)明內(nèi)容】為了克服現(xiàn)有拉絲機(jī)的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種一機(jī)四連拉絲機(jī)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)一次就能將直徑為6.5mm的鋼筋拉制成直徑為3.6mm的細(xì)鋼筋，滿足廣大建筑商的愿望，適應(yīng)快速發(fā)展的建筑市場形勢。

為解決其技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：設(shè)計(jì)一個(gè)包括電動(dòng)機(jī)、減速器、模具和繞線盤的一機(jī)四連鋼筋拉絲機(jī)，它的特點(diǎn)是：在雙曲軸減速器的輸入軸上通過皮帶輪和皮帶連接有一臺(tái)主電動(dòng)機(jī)，在該減速器的輸出軸兩端各設(shè)有兩個(gè)直徑不同的繞線盤，每個(gè)繞線盤前各設(shè)有一個(gè)孔徑不同的模具，拉制鋼筋時(shí)，使鋼筋串聯(lián)成為兩條鋼筋傳輸線，在每條傳輸線的頂部各設(shè)有一個(gè)滑輪，使粗鋼筋從一個(gè)模具和一個(gè)繞線盤后分別串聯(lián)另一個(gè)模具和繞線盤后，從最后一個(gè)繞線盤輸出，在最后一個(gè)繞線盤的輸出端設(shè)有一個(gè)收線架，該收線架的轉(zhuǎn)軸經(jīng)減速器后，與變頻電機(jī)相連。其中所述主電機(jī)的功率為35千瓦，減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速為900轉(zhuǎn)/分。繞線時(shí)，6.5mm粗的鋼筋從一個(gè)孔徑較粗的模具輸入，分別串聯(lián)其余三個(gè)模具和繞線盤，從最后一個(gè)繞線盤輸出細(xì)鋼筋到收線架上，就完成了一機(jī)四連的拉絲任務(wù)。

本實(shí)用新型的有益效果是：因?yàn)楸緦?shí)用新型的原料是直徑為6.5mm的粗鋼筋通過本拉絲機(jī)，一次性就可拉制成直徑為3.6mm的細(xì)鋼筋，完成了以往需四臺(tái)拉絲機(jī)分四次完成的任務(wù)，它不但節(jié)省了拉絲設(shè)備，降低了能耗，減少了操作人員，更重要的是加快了拉制速度，節(jié)約了拉制時(shí)間，根據(jù)實(shí)用將6.5mm粗鋼筋拉制成3.6mm的細(xì)鋼筋，原先要用四臺(tái)每臺(tái)15千瓦電動(dòng)機(jī)的拉絲機(jī)，要耗電60千瓦，而用本拉絲機(jī)只需用電35千瓦，原先用四人操作，現(xiàn)只需2人就可完成，原先一個(gè)班，四臺(tái)機(jī)四人只能拉制出2噸產(chǎn)品，而本拉絲機(jī)一個(gè)班一臺(tái)機(jī)2人就可拉制出8噸產(chǎn)品，提高效率四倍。

【附圖說明】下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、電動(dòng)機(jī)，2、三次模具，3、減速器，4、小繞線盤，5、大繞線盤，6、二次模具，7、滑輪A，8、滑輪B，9、四次模具，10、大繞線盤，11、小繞線盤，12、初次模具，13、收線架，14、減速箱，15、變頻電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】參照附圖，在雙曲軸減速器3的輸入軸上，通過皮帶輪和皮帶連接有主電動(dòng)機(jī)1，該主電動(dòng)機(jī)的功率為35千瓦，雙曲軸減速器3的輸出轉(zhuǎn)速為900轉(zhuǎn)/分，在減速器3的輸出軸兩端，一端連接有小繞線盤4和大繞線盤5，另一端連接有小繞線盤11和大繞線盤10，在小繞線盤11的輸入端設(shè)有初次模具12，在小繞線盤4的輸入端設(shè)有二次模具6，在大繞線盤5的輸入端設(shè)有三次模具2，在大繞線盤10的輸入端設(shè)有四次模具9，在小繞線盤11與二次模具6之間設(shè)有用于轉(zhuǎn)彎的滑輪A7，在大繞線盤5與四次模具9之間也設(shè)有用于轉(zhuǎn)彎的滑輪B8，在大繞線盤10的輸出端設(shè)有收線架13，該收線架的轉(zhuǎn)軸通過減速箱14與變頻電機(jī)15相連。工作時(shí)直徑為6.5mm的原料鋼筋從初次模具12進(jìn)入經(jīng)小繞輪11、滑輪A7、二次模具6、小繞線盤4、三次模具2、大繞線盤5、滑輪B8，四次模具9和大繞線盤10后輸出給收線架13，該收線架在變頻電機(jī)15和變速箱14的驅(qū)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，將拉制成直徑為3.6mm的細(xì)鋼筋收存。