[實(shí)用新型]高空作業(yè)槽載荷測(cè)量裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020119240.0
• 申請(qǐng)日: 2010-02-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201660406U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐其軍;魏紅林;王賢榮;王景玉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京晨光水山電液特裝有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F17/00
• 分類(lèi)號(hào): B66F17/00
• 代理公司: 南京蘇科專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 何朝旭

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高空作業(yè)設(shè)備的載荷測(cè)量裝置，尤其是一種高空作業(yè)槽載荷測(cè)量裝置，屬于工程測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，高空作業(yè)設(shè)備在消防、市政路燈、環(huán)衛(wèi)、電力、機(jī)場(chǎng)、修造船、港機(jī)制造等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。例如，消防行業(yè)使用的消防車(chē)，市政路燈、環(huán)衛(wèi)、電力、機(jī)場(chǎng)等行業(yè)使用的高空作業(yè)車(chē)，修造船、港機(jī)制造等行業(yè)使用的自行走式高空作業(yè)平臺(tái)等。

據(jù)申請(qǐng)人了解，現(xiàn)有高空作業(yè)設(shè)備均是通過(guò)工作臂的舉升、伸縮和旋轉(zhuǎn)來(lái)將作業(yè)槽中的人或物運(yùn)送到需要作業(yè)的工作區(qū)域，然而高空作業(yè)設(shè)備作業(yè)槽的載重量超出額定載荷時(shí)，設(shè)備有傾翻或結(jié)構(gòu)件有斷裂的危險(xiǎn)，從而給操作人員或使用單位造成嚴(yán)重的人身和財(cái)產(chǎn)上的危害?？梢?jiàn)高空作業(yè)設(shè)備作業(yè)槽載荷測(cè)量和控制是十分必要的。

現(xiàn)有高空作業(yè)設(shè)備有些只有作業(yè)槽額定載荷方面的標(biāo)識(shí)提示，有的具有過(guò)載保護(hù)裝置，而傳感器的安裝主要安置在作業(yè)槽底部。例如申請(qǐng)?zhí)枮?00620105192.3的中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種高空作業(yè)車(chē)工作斗限重控制系統(tǒng)，其設(shè)置有載荷傳感器、操作臺(tái)、標(biāo)定控制器和控制部分，載荷傳感器安裝在工作斗下面，操作臺(tái)設(shè)置有車(chē)載顯示儀表，控制部分與載荷傳感器、操作臺(tái)、標(biāo)定控制器連接，控制部分接收載荷傳感器傳來(lái)的重量信號(hào)和標(biāo)定控制器的設(shè)置值，并輸出安全控制信號(hào)、臨界控制信號(hào)及危險(xiǎn)控制信號(hào)至高空作業(yè)車(chē)。上述結(jié)構(gòu)中，由于載荷傳感器安裝在工作斗下面，要實(shí)現(xiàn)對(duì)工作斗中載荷的測(cè)量，載荷傳感器必然要安裝在工作斗支撐支架上，即作業(yè)斗和作業(yè)斗支撐支架之間需要通過(guò)載荷傳感器來(lái)固定連接。這樣的結(jié)構(gòu)存在如下問(wèn)題1)高空作業(yè)設(shè)備在作業(yè)時(shí)存在工作斗與外物發(fā)生碰撞的可能，因此會(huì)導(dǎo)致載荷傳感器結(jié)構(gòu)損壞，進(jìn)而對(duì)工作斗和工作斗支撐支架之間的機(jī)械連接強(qiáng)度產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致工作斗的脫落；2)載荷傳感器安裝在作業(yè)槽工作斗下，無(wú)法測(cè)量作業(yè)槽支撐支架上的重量(即作業(yè)槽支撐重量)，因?yàn)榇藭r(shí)載荷傳感器無(wú)法反映施加在工作斗支撐支架上的重量；因此現(xiàn)有技術(shù)存在產(chǎn)生設(shè)備傾翻或結(jié)構(gòu)件斷裂的隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出一種可以有效測(cè)出作業(yè)槽支撐重量、能夠確保安全的高空作業(yè)槽載荷測(cè)量裝置。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的高空作業(yè)槽載荷測(cè)量裝置由與工作臂固定連接的臂連接件、與作業(yè)槽固定連接的作業(yè)槽連接件以及信號(hào)輸出端與測(cè)量信號(hào)處理器連接的矩形塊載荷傳感器組成；所述臂連接件朝向作業(yè)槽的端面固連有垂向安裝面；所述作業(yè)槽連接件朝向工作臂的端面固連有垂向連接面；所述垂向安裝面和垂向連接面分別通過(guò)水平緊固件與所述矩形塊載荷傳感器的兩端固連連接；所述臂連接件朝向作業(yè)槽的端面以及所述作業(yè)槽連接件朝向工作臂的端面之間還通過(guò)位于所述矩形塊載荷傳感器固連處兩側(cè)且垂直于所述緊固件的保險(xiǎn)螺栓連接。

由于本實(shí)用新型的臂連接件、載荷傳感器、作業(yè)槽連接件相互之間構(gòu)成了水平方向的串聯(lián)連接關(guān)系，因此作業(yè)槽支撐重量的變化可以有效傳遞到載荷傳感器，從而被精確測(cè)出，保證對(duì)載荷的安全監(jiān)督；同時(shí)，載荷傳感器兩側(cè)連接保險(xiǎn)螺栓的合理設(shè)置不僅對(duì)載荷測(cè)量無(wú)影響，而且可以對(duì)水平緊固件起到安全保險(xiǎn)作用，避免水平緊固件意外失效時(shí)出現(xiàn)作業(yè)槽脫落的事故。

本實(shí)用新型更進(jìn)一步的完善是，所述臂連接件相對(duì)作業(yè)槽的端面以及所述安裝面的上下兩邊之間分別固連有安裝三角撐；所述作業(yè)槽連接件相對(duì)工作臂的端面以及所述連接面的上下兩邊之間分別固連有連接三角撐；所述上下安裝三角撐和上下連接三角撐的斜邊分別相對(duì)吻合。

這樣，不僅使得安裝面和垂向連接面具有足夠的剛性，從而有利于提供測(cè)量精度，而且可以使載荷傳感器位于近乎密閉的殼體空腔內(nèi)，得到切實(shí)的保護(hù)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

本實(shí)施例的高空作業(yè)槽載荷測(cè)量裝置如圖1所示，主要由與工作臂末端固定連接的臂連接件1、與作業(yè)槽一側(cè)固定連接的作業(yè)槽連接件2以及信號(hào)輸出端與測(cè)量信號(hào)處理器連接的矩形塊載荷傳感器3組成。其中，臂連接件1朝向作業(yè)槽的端面1-1固連有垂向安裝面1-2；作業(yè)槽連接件2朝向工作臂的端面固連有垂向連接面2-2。垂向安裝面1-2和垂向連接面2-2分別制有四個(gè)穿孔1-4，并通過(guò)水平緊固螺釘4與矩形塊載荷傳感器3的兩端固連連接。因此，作業(yè)槽承受的載荷可以完全傳遞到矩形塊載荷傳感器3，并輸出到測(cè)量信號(hào)處理器上處理顯示。