[實用新型]一種汽車自動消防裝置

無效

• 申請號: 201020118279.0
• 申請日: 2010-02-25
• 公開（公告）號: CN201815029U
• 公開（公告）日: 2011-05-04
• 發明（設計）人: 年豐
• 申請（專利權）人: 年豐
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車自動消防裝置，由貯壓滅火器和一套觸發機構組成，其特征是：裝置箱體(20)中定位安裝有滅火器(18)，滅火器手把下方有一個預先壓縮的主彈簧(16)，拉桿(12)托底穿過主彈簧及隔板(15)及上、下手把而上端掛在擺臂(10)的上面，擺臂(10)左端架在豎起的偏轉杠桿(8)上端，杠桿(8)下端緊貼在預先壓縮的觸發彈簧(4)的右面，剎車線(3)中的鋼絲(26)一端拉緊觸發彈簧(4)，另一端緊扣在易熔金屬塞開關(2)中，易熔塞開關(2)感受到設定溫度時會使開關內的塞圈(27)熔化，并導致本裝置啟動。

2.根據權利要求1所述的汽車自動消防裝置，其特征是：觸發彈簧(4)及偏轉杠桿(8)等均可位于隔板(15)的下方；拉桿(12)的上端扣住滅火器的上手把(14)，向下穿過隔板(15)及主彈簧(16)成一頂桿頂置在豎直的偏轉杠桿(8)的上端，一個帶推桿的推盤(21)左端貼在觸發彈簧(4)右面，右面貼在杠桿(8)的左下側，杠桿(8)的右側還有一個平衡彈簧(23)，推盤(21)受力時可向右移動。

3.根據權利要求1所述的汽車自動消防裝置，其特征是：易熔金屬塞開關(2)是由一個其一端留有小孔，另一端向內凹陷成漏斗狀的管狀殼體(24)，剎車線(3)以及剎車線內的鋼絲(26)，鋼絲末端的固定球頭(25)，以及夾在球頭(25)與漏斗之間的易熔金屬環形塞(27)共同組成。

4.根據權利要求1所述的汽車自動消防裝置，其特征是：易熔金屬塞開關還可以結合雙金屬片組成一個聯合開關；正觸點(29)接車上蓄電池正極，負觸點(30)連接至易熔塞圈(27)，引線(32)一端連接易熔塞(27)，另一端接地。?