[實(shí)用新型]可伸縮型移動(dòng)車庫

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020117627.2
• 申請日: 2010-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN201598856U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬洪江;馬燦霞
• 申請（專利權(quán)）人: 馬燦霞;馬洪江
• 主分類號(hào): E04H6/04
• 分類號(hào): E04H6/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車庫，具體的說是一種可伸縮型移動(dòng)車庫.

背景技術(shù)

目前，隨著人們生活水平的不斷提高，轎車數(shù)量急劇攀升，然而相應(yīng)的汽車存放卻出現(xiàn)問題，傳統(tǒng)的車庫采用建筑物的方式，該形式的車庫建造受各種條件的限制，占地面積較大，且建成后便無法移動(dòng)，所以數(shù)量十分有限，并且車庫固定節(jié)所需投資較大。現(xiàn)今市場上已出現(xiàn)一種帆布包裹的折疊式移動(dòng)車庫，但這種車庫的安全性較差。所以急需一種占地面積較小、移動(dòng)性強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用且安全性較高的車庫出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是克服上述缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、使用方便、占地面積小、安全性高的可伸縮型移動(dòng)車庫。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的：其結(jié)構(gòu)是由車庫固定節(jié)、車庫活動(dòng)節(jié)、電動(dòng)卷簾門和軌道組成，車庫固定節(jié)固定在軌道的端部，至少一節(jié)車庫活動(dòng)節(jié)套在車庫固定節(jié)的外部，車庫活動(dòng)節(jié)的底部設(shè)置有伸縮滾輪，電動(dòng)卷簾門設(shè)置在最外部的一節(jié)車庫活動(dòng)節(jié)的前上部，電動(dòng)卷簾門的下方設(shè)置有由伸縮驅(qū)動(dòng)電機(jī)、聯(lián)動(dòng)軸、鏈輪和鏈條組成的車庫伸縮驅(qū)動(dòng)裝置，其中，伸縮驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過鏈輪和水平鏈條與聯(lián)動(dòng)軸連接，聯(lián)動(dòng)軸的兩端設(shè)置有鏈輪鏈條與設(shè)置在活動(dòng)車庫底部的驅(qū)動(dòng)輪連接。

本實(shí)用新型的有益效果是，可伸縮型移動(dòng)車庫使用時(shí)很方便的將車庫打開和關(guān)閉，存放車輛，有效的起到防劃、防碰、防風(fēng)沙、防雨雪、防盜、隔熱保溫等作用。車庫不使用時(shí)可以縮小到展開長度的1/3。占地面積很小，拆裝方便，可很好的實(shí)現(xiàn)移動(dòng)性，同時(shí)它的成本較低，是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車庫。

附圖說明

附圖1是車庫展開后的整體效果示意圖；

附圖2是車庫展開后的立體框架結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是伸縮驅(qū)動(dòng)裝置的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖4是車庫活動(dòng)節(jié)的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖5是車庫框架收縮后的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖6是車庫的伸縮傳動(dòng)裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖7是車庫的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖8是頂板或側(cè)板的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：軌道1、車庫固定節(jié)2、車庫活動(dòng)節(jié)3、電動(dòng)卷簾門4、驅(qū)動(dòng)輪5、控制器6、伸縮驅(qū)動(dòng)電機(jī)7、水平鏈條8、垂直鏈條9、聯(lián)動(dòng)軸10、伸縮滾輪11、車庫活動(dòng)節(jié)滾輪行程限位擋板12、上部伸長限制擋板13、定型三角鐵14、間隙輪15、頂板16、側(cè)板17、鏈輪18、把手19、鏈條護(hù)罩20、遙控開關(guān)21

具體實(shí)施方式：

參照附圖對本實(shí)用新型的車庫做以下詳細(xì)的說明。

本實(shí)用新型的可伸縮型移動(dòng)車庫，是由車庫固定節(jié)2、車庫活動(dòng)節(jié)3、電動(dòng)卷簾門4和軌道1組成，車庫固定節(jié)2固定在軌道1的端部，至少一節(jié)車庫活動(dòng)節(jié)3套在車庫固定節(jié)2的外部，車庫活動(dòng)節(jié)3的底部設(shè)置有伸縮滾輪11，電動(dòng)卷簾門設(shè)置在最外部的一節(jié)車庫活動(dòng)節(jié)的前上部，電動(dòng)卷簾門的下方設(shè)置有由伸縮驅(qū)動(dòng)電機(jī)、聯(lián)動(dòng)軸、鏈輪和鏈條組成的車庫伸縮驅(qū)動(dòng)裝置，其中，伸縮驅(qū)動(dòng)電機(jī)7通過鏈輪18和水平鏈條8與聯(lián)動(dòng)軸10連接，聯(lián)動(dòng)軸10的兩端設(shè)置有鏈輪18鏈輪18通過垂直鏈條9與設(shè)置在最外一節(jié)車庫活動(dòng)節(jié)底部的驅(qū)動(dòng)輪5連接。

車庫活動(dòng)節(jié)是由頂板16、側(cè)板17、伸縮滾輪11、間隙輪15、上部伸長限制擋板13組成，伸縮滾輪11設(shè)置在兩側(cè)板17的底部與軌道1滾動(dòng)連接，側(cè)板17的上邊通過螺栓與頂板16連接組成U形，車庫活動(dòng)節(jié)3上部拐角處設(shè)置伸長限制擋板13，側(cè)板17上部內(nèi)外側(cè)還設(shè)置有間隙輪15與相鄰側(cè)板17滾動(dòng)連接，側(cè)板17和頂板16是由角鋼或槽鋼做框架，中間填充保溫彩鋼板，頂板16與側(cè)板17的連接拐角處還設(shè)置定型三角鐵14。

最外部一節(jié)車庫活動(dòng)節(jié)3的兩外側(cè)設(shè)置有把手19，內(nèi)側(cè)設(shè)置有鏈條護(hù)罩20，護(hù)罩外部設(shè)置有控制器6。

電動(dòng)卷簾門4上設(shè)置有遙控開關(guān)21。

每個(gè)車庫活動(dòng)節(jié)3分別通過伸縮滾輪11與各自的軌道1滾動(dòng)連接，多根軌道1并行排列，軌道1的數(shù)量與車庫活動(dòng)節(jié)3的數(shù)量相等，軌道1的長度由外向里遞減，遞減的距離等于每個(gè)車庫活動(dòng)節(jié)3的伸縮長度，每根軌道1的端部均設(shè)置有車庫活動(dòng)節(jié)滾輪行程限位擋板12。

軌道1是由角鋼或槽鋼制成。

實(shí)施例