[實用新型]一種同心直流閥無效
| 申請號: | 201020115207.0 | 申請日: | 2010-02-11 |
| 公開(公告)號: | CN201627701U | 公開(公告)日: | 2010-11-10 |
| 發明(設計)人: | 程渭欽;余美華 | 申請(專利權)人: | 程渭欽;余美華 |
| 主分類號: | F04B39/10 | 分類號: | F04B39/10 |
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| 地址: | 324300 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 同心 直流 | ||
所屬技術領域
本實用新型涉及一種用于往復活塞式空氣壓縮機主機的工作氣閥。
背景技術
空氣壓縮機是將空氣壓縮到壓力容器中,作為氣動或者氣控工作用氣。空壓機用直流閥的主要特點是,氣流沿閥片切向流過,近似直線,氣流對閥片的沖擊及流動阻力大大低于傳統機構。閥片在立體空間分布,其數量受氣缸截面積的限制較少,這使降低閥隙氣流速度成為可能。直流閥雖然是一種高效、節能、低噪音長壽命的氣閥,但是機構復雜,工藝差,制造困難,還需要進一步的改進。我國專利00220347.2所公開的多邊形筒狀直流閥就是這樣的一種產品,但是該方案存在卸荷時,將出排氣口同時打開,從而增加了負載。以及限于機構,空氣的壓縮比還不夠大。
實用新型內容
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種同心直流閥,包括帶進氣口和出氣口的閥體、棱柱狀的閥芯和多只閥片,所述閥芯置于上述閥體內,所述同心直流閥同心地于設置氣缸上,所述閥體為分體式,即由帶進氣口的壓蓋和帶出氣口的氣缸蓋組成;所述閥芯也為分體式,即由居于最中心的吸氣閥芯和置于氣缸蓋與吸氣閥芯之間的排氣閥芯組成;所述閥片分別設置于所述吸氣閥芯和所述排氣閥芯的各側面上;所述同心直流閥還內置有卸荷機構。因為采用分體式,該類同心直流閥制造方便,機構更緊湊,控制精度更高。具體優點表現在該同心直流閥進、排氣共用一個氣流通道,大大降低了氣閥的余隙容積,提高了氣缸利用率,因為是同心直流閥,進、排氣閥片圍繞一個中心立體空間布置,在有限的氣缸截面內能布置下更多的閥片,增加閥隙面積,降低氣流速度,減少了氣閥的阻力損失。因為進、排氣閥片布置在棱柱形的立體空間內,氣流沿著閥片切向流過,近似直線,減少阻力損失,真正實現進出氣流的直流。由于氣閥裝在氣缸蓋內部,由壓蓋壓緊,維修時只要打開壓蓋,即可取出閥芯,而無需拆除氣缸蓋,可減少了維修工作量,縮短了維修時間,給用戶帶來了效益。
作為優選,一種同心直流閥,所述的卸荷機構可以依次由受電磁閥控制的卸荷進氣接頭,卸荷活塞,○形密封圈,套在頂桿頭部的彈簧,尾端探入閥芯導向孔的頂桿,和套裝在頂桿上的軸用彈性擋圈以及帶有氣道的擋板,頂著吸氣閥芯上的閥片的頂針組成;其中所述擋板呈盤形且與吸氣閥芯同心,并帶有密封圈,且位于壓蓋與閥芯的分界面上。在壓力容器的氣體達到工作壓力時候,電磁閥動作經卸荷進氣接頭接入壓縮氣體,推動卸荷活塞以壓縮彈簧,將頂桿下推入吸氣閥芯,將頂針外推,從而撐開吸氣閥芯上的閥片,使空壓機的氣缸活塞在往復運動時,只是將進氣口來的空氣經過擋板上的氣道吸進到氣缸,在活塞壓縮時經被開啟的吸氣閥芯上的一圈的閥孔經進氣口再排放回空氣中;而此時的排氣閥芯上的閥片被壓力容器內的高壓氣體關閉著,保證壓縮機卸荷運行。
作為優選,一種同心直流閥,所述的吸氣閥芯為偶數邊的棱狀內空的筒體,其中上端開口,下端為中部帶導向孔的錐形導流體,所述錐形導流體內有開有頂針孔朝進氣口一側的外壁的下部開有條狀閥孔,相應地,在閥芯外壁上設置有只可向外開的閥片以蓋住條狀閥孔。為了便于加工各閥孔,吸氣閥芯的本體一般為8-16棱的棱柱形,其中錐形導流體單獨加工后,與吸氣閥芯的本體焊接成一體。閥芯外壁上設置有只可向外開的閥片以蓋住條狀閥孔是為了確保在排氣時,壓縮氣體流向出氣口。
作為優選,一種同心直流閥,所述的排氣閥芯的內、外壁為與吸氣閥芯相似的偶數邊的棱狀的直通的筒體,排氣閥芯的內徑比吸氣閥芯的外徑大3-6mm,其中上端內壁有螺紋與圓螺母相連接,端口部設有密封圈并與壓蓋貼緊,朝出氣口一側的外壁的下部開有條狀閥孔,并通過氣道與氣缸相通,朝出氣口一側的外壁的下部開有條狀閥孔,相應地,在排氣閥芯的外壁上設置有只可向外開的閥片以蓋住條狀閥孔。排氣閥芯與吸氣閥芯為相似體,一般為8-16棱的空心棱柱。排氣閥芯與吸氣閥芯之間的間隙即為吸氣閥芯上閥片的開啟限制距離。在氣缸內活塞壓縮氣體時,高壓氣體在閉合吸氣閥芯上閥片的同時,推開排氣閥芯上的閥片,經出氣口進入壓力容器。
作為優選,一種同心直流閥,所述的排氣閥芯的外壁上還有比閥片長2-3mm的排氣升程限制器。排氣升程限制器比閥片略長,可以保證閥片被推開后,彈到排氣升程限制器兩壓點之間的空隙內,防止閥片在強氣流下發生嚴重橈曲而發生疲勞失效而折斷。
與現有的技術相比,本實用新型的有益效果是:采用分體式同心結構,使結構更緊湊,制造維修方便,卸荷結構一體化,又能確保卸荷時出氣口單向封閉,確保卸荷效果,防止空壓機帶負載運行。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖,主視圖;
圖2是圖1的俯視圖;
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