[實用新型]大型旋挖鉆機雙發動機動力裝置

無效

• 申請號: 201020113655.7
• 申請日: 2010-01-30
• 公開（公告）號: CN201598974U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 李小敏;馬宏柱;李敬明
• 申請（專利權）人: 徐州博匯東明機械制造有限公司
• 主分類號: E21B3/02
• 分類號: E21B3/02;F02B63/06
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本實用新型涉及旋挖鉆機的動力系統，具體是一種大型旋挖鉆機雙發動機動力裝置。特別適用于大型旋挖鉆機。

背景技術

由于旋挖鉆機自身靈活快捷的特點，以及旋挖鉆機作業環境和條件的限制，在動力系統的選擇和使用上都采用柴油機作為動力源，通過柴油機帶動液壓泵將能量轉化和傳遞，保證整個機械正常運轉。

目前，國內大型旋挖鉆機上的動力系統都是采用大功率單發動機帶動幾個并聯或串聯泵方式來實現能量的轉化。一個發動機帶動多泵的方式，雖然簡潔方便，可是大功率發動機由于是一臺發動機提供動力，所以不能很好的實現控制節能，而且現在旋挖鉆機大都使用的是進口發動機，其進口價格昂貴。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種大型旋挖鉆機雙發動機動力裝置，用兩個小功率的發動機代替一個大功率的發動機，降低發動動機的成本，節約能源。

本實用新型解決以上問題所采用的技術方案是：一種大型旋挖鉆機雙發動機動力裝置，其特征是雙發動機動力裝置具有一個較小功率的發動機和一個較大功率的發動機；在較小功率的發動機的飛輪上安裝一個主泵I和一個與主泵串聯的先導泵，主泵I的出油口通過油管與旋挖鉆機液壓系統的主閥I的進油口連接；在較大功率的發動機的飛輪上安裝一個主泵II和一個與主泵串聯的輔泵，主泵II的出油口通過油管與旋挖鉆機液壓系統的主閥II的進油口連接；在主泵I至主閥I的油路中和主泵II至主閥II的油路中各連接有一單向液壓閥。主泵I經過一個單向液壓閥給一個主閥I供油，先導泵通過管路與旋挖鉆機的先導液壓系統連接給先導液壓系統供油。主泵II經過一個單向液壓閥給一個主閥II供油，輔泵通過管路與旋挖鉆機的輔液壓系統連接給輔液壓系統供油。

由于采用了上述技術方案，通過兩臺發動機帶動兩套液壓泵系統，給設備提供能量，利用閥調節控制。在要求功率不是很大的時候可以降低一個發動機的轉速，讓一個發動機全速工作，保證設備能正常工作：在要求大功率的時候兩個發動機一起高速工作保證能正常工作，用這正可以單獨操控的的方式，來實現在小載荷時候利用單個發動機大功率工作工作，大功率的時候雙發動機工作，以到達動力的合理利用節省能源。

本實用新型的有益效果是：兩個發動機可以獨立工作，各自都帶一個主泵，可以給主閥提供動力。在不同功率狀態下要求提供不同的功率時，可以降低某一個不需要大功率轉動的發動機，這樣可以節約能源，保護環境。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

附圖是本實用新型原理結構圖。

圖中：1、較小功率發動機、2、較大功率發動機，6、主泵I，4、輔泵，5、主閥II，3、主泵II，7、先導泵，8、主閥I，9、單向液壓閥。

具體實施方式

如附圖所示，大型旋挖鉆機雙發動機動力裝置具有一個較小功率的發動機1和一個較大功率的發動機2；在較小功率的發動機1的飛輪上安裝一個主泵I6和一個與主泵串聯的先導泵7，主泵I6的出油口通過油管與旋挖鉆機液壓系統的主閥I8的進油口連接；在較大功率的發動機的飛輪上安裝一個主泵II3和一個與主泵串聯的輔泵4，主泵II3的出油口通過油管與旋挖鉆機液壓系統的主閥II5的進油口連接；在主泵I6至主閥I8的油路中和主泵II3至主閥II5的油路中各連接有一單向液壓閥9，先導泵7通過管路與旋挖鉆機的先導液壓系統連接給先導液壓系統供油；輔泵4通過管路與旋挖鉆機的輔液壓系統連接給輔液壓系統供油。

當啟動發動機1時，帶動主泵I6運轉，高壓液壓油從主泵I6出口的壓力油到主閥I8進油口，經過對主閥I8的控制，高壓液壓油從主閥I8相應的工作油口A、B到達執行元件，驅動執行元件工作，先導泵7的出口高壓液壓油到達先導液壓系統，給先導液壓系統提供動力。此時實現的是部分主要元件的和先導液壓系統的工作。

當啟動發動機2時，帶動主泵II3運轉，高壓液壓油從主泵II3出口的壓力油到主閥II5進油口P，經過對主閥II5的控制，高壓液壓油從主閥II5相應的工作油口A、B到達執行元件，驅動執行元件工作，輔泵4的出口高壓液壓油到達輔液壓系統，給輔系統提供動力。此時實現的是部分主要元件和輔系統的工作。