[實(shí)用新型]一種新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020113634.5
• 申請(qǐng)日: 2010-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN201627845U
• 公開（公告）日: 2010-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘千喜;汪潤(rùn)清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖穩(wěn)樂(lè)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F16D51/18
• 分類號(hào): F16D51/18;F16D65/09
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車制動(dòng)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，是涉及一種新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在制動(dòng)器領(lǐng)域中，制動(dòng)鼓順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，踩下制動(dòng)踏板，第一蹄片上端離開支撐銷，繞調(diào)節(jié)器右端支撐點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，壓靠在制動(dòng)鼓上，第二蹄片在第一蹄片的促動(dòng)力下，繞支撐銷旋轉(zhuǎn)，壓靠在制動(dòng)鼓上；這樣，第一蹄片產(chǎn)生的促動(dòng)力遠(yuǎn)大于制動(dòng)輪缸的輸出力，第二蹄片的產(chǎn)生制動(dòng)力矩大于第一蹄產(chǎn)生的制動(dòng)力矩，產(chǎn)生增力作用。現(xiàn)有的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，由于第二蹄片只能繞支撐銷旋轉(zhuǎn)，要保證摩擦片與制動(dòng)鼓在裝車后接觸面積達(dá)到80％以上，制動(dòng)蹄片銑R的中心至制動(dòng)蹄片外徑的中心距必須與支撐銷中心至底板中心距完全一致；且制動(dòng)器與制動(dòng)鼓完全同心的情況下，才能達(dá)到要求。在批量生產(chǎn)中，各尺寸精度很難控制，在主機(jī)廠裝配時(shí)，各類誤差累積后，往往造成制動(dòng)力矩不足和制動(dòng)跑偏等現(xiàn)象，影響了主機(jī)廠整車的下線。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種制造精度大大降低，摩擦片很容易與制動(dòng)鼓完全接觸，加工制造效率明顯提高的新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)。

要解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型為一種新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)器底板總成，制動(dòng)蹄帶摩擦片總成，制動(dòng)輪缸，回位彈簧，制動(dòng)器本體，所述的新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)還包括固定塊，所述的固定塊設(shè)置在第一蹄片和第二蹄片的蹄片端頭部位之間的位置，所述的第一蹄片和第二蹄片分別抵靠在固定塊上。

所述的固定塊的兩側(cè)分別設(shè)置凹下的定位槽，所述的第一蹄片和第二蹄片的蹄片端頭部位分別抵靠在固定塊的定位槽中。

所述的固定塊固定設(shè)置在新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器本體上。

所述的回位彈簧設(shè)置為兩端掛鉤分別鉤掛在第一蹄片和第二蹄片的蹄片端頭部位的結(jié)構(gòu)。

采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本實(shí)用新型的新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，將支撐銷改成固定塊，這樣，在制動(dòng)器工作時(shí)，制動(dòng)蹄片能沿著固定塊中的定位槽上下滑動(dòng)，在制動(dòng)力矩不變的情況下，各零件的制造精度大大降低，摩擦片很容易與制動(dòng)鼓完全接觸從而明顯提高了制動(dòng)器的生產(chǎn)效率，保證了主機(jī)廠的使用要求。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本說(shuō)明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型所述的新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的固定塊的中部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為現(xiàn)有的制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：1、制動(dòng)器底板總成；2、制動(dòng)蹄帶摩擦片總成；3、固定塊；4、第一蹄片；5、第二蹄片；6、調(diào)節(jié)器；7、制動(dòng)輪缸；8、回位彈簧；9、蹄片端頭部位；10、定位槽；11、支撐銷；12、制動(dòng)器本體。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型為一種新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，包括制動(dòng)器底板總成1，制動(dòng)蹄帶摩擦片總成2，制動(dòng)輪缸3，回位彈簧4，制動(dòng)器本體8，所述的新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)還包括固定塊3，所述的固定塊3設(shè)置在第一蹄片4和第二蹄片5的蹄片端頭部位9之間的位置，所述的第一蹄片4和第二蹄片5分別抵靠在固定塊3上。

所述的固定塊3的兩側(cè)分別設(shè)置凹下的定位槽10，所述的第一蹄片4和第二蹄片5的蹄片端頭部位9分別抵靠在固定塊3的定位槽10中。

所述的固定塊3固定設(shè)置在新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器本體8上。

所述的回位彈簧4設(shè)置為兩端掛鉤分別鉤掛在第一蹄片4和第二蹄片5的蹄片端頭部位9的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的新型制動(dòng)器結(jié)構(gòu)，將支撐銷改成固定塊，這樣，在制動(dòng)器工作時(shí)，制動(dòng)蹄片能沿著固定塊中的定位槽10中上下滑動(dòng)，在制動(dòng)力矩不變的情況下，各零件的制造精度大大降低，摩擦片很容易與制動(dòng)鼓完全接觸從而明顯提高了制動(dòng)器的生產(chǎn)效率，保證了主機(jī)廠的使用要求。

上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。