[實(shí)用新型]一種防自鎖抱閘輪轂鎖鎖頭無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201020109232.8 | 申請日: | 2010-01-28 |
| 公開(公告)號: | CN201635538U | 公開(公告)日: | 2010-11-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周石磊 | 申請(專利權(quán))人: | 周化平 |
| 主分類號: | E05B71/00 | 分類號: | E05B71/00;E05B15/04;E05B15/10 |
| 代理公司: | 溫州金甌專利事務(wù)所(普通合伙) 33237 | 代理人: | 王堅(jiān)強(qiáng) |
| 地址: | 325200 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鎖抱閘 輪轂 鎖頭 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種鎖具,具體涉及一種防自鎖抱閘輪轂鎖鎖頭。
背景技術(shù):
抱閘輪轂鎖是用于輕型摩托車、電動(dòng)自行車等兩輪機(jī)動(dòng)車上的專用鎖具,主要起防盜作用,由于其結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便,因而在兩輪機(jī)動(dòng)車上被廣泛采用。目前,抱閘輪轂鎖的結(jié)構(gòu)主要由鎖體、鎖芯、鎖銷、螺旋推動(dòng)套及彈簧組成,鎖銷、螺旋推動(dòng)套及鎖芯依次安裝于鎖體內(nèi),鎖銷與螺旋推動(dòng)套相固定,彈簧置于螺旋推動(dòng)套與鎖芯之間,鎖芯上設(shè)有銷軸,螺旋推動(dòng)套的側(cè)壁上設(shè)有螺旋面,銷軸卡在螺旋面上,旋轉(zhuǎn)鎖芯可拉動(dòng)螺旋推動(dòng)套及鎖銷縮回,鎖銷在彈簧彈力的作用下始終有伸出的趨勢。車子行駛時(shí),一旦鎖芯鎖定失效,由于振動(dòng)、顛簸等原因,在彈簧彈力的作用下鎖芯向鎖定鎖銷的方向轉(zhuǎn)動(dòng),鎖銷會(huì)突然伸出卡住抱閘輪轂,導(dǎo)致車子突然停止,造成人身傷害或意外事故,存在安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容:
為了克服現(xiàn)有的抱閘輪轂鎖鎖芯鎖定失效后易自動(dòng)鎖住的不足,本實(shí)用新型提供一種防自鎖抱閘輪轂鎖鎖頭,該鎖頭在鎖芯鎖定失效后鎖銷始終處于向鎖體內(nèi)縮進(jìn)的運(yùn)動(dòng)趨勢,不會(huì)自動(dòng)伸出鎖住輪轂,具有結(jié)構(gòu)簡單及安全可靠的特點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種防自鎖抱閘輪轂鎖鎖頭包括鎖體、鎖芯、鎖銷、螺旋推動(dòng)套及第一彈簧,鎖銷、螺旋推動(dòng)套及鎖芯依次安裝于鎖體,鎖銷與螺旋推動(dòng)套相卡并可相對軸向移動(dòng),第一彈簧置于螺旋推動(dòng)套內(nèi)且其兩端分別與鎖銷及鎖芯接觸,鎖銷上套有第二彈簧,第二彈簧的兩端分別與鎖體及螺旋推動(dòng)套接觸,第二彈簧的彈力大于第一彈簧的彈力;螺旋推動(dòng)套上設(shè)有2個(gè)條形螺旋槽,鎖芯上設(shè)有鎖軸,鎖軸的兩端分別置于2個(gè)螺旋槽內(nèi)。
本實(shí)用新型具有如下有益效果:由于采取上述方案,螺旋推動(dòng)套在第二彈簧的作用下始終有向鎖體內(nèi)縮進(jìn)的趨勢,使鎖芯向開鎖方向旋轉(zhuǎn)的趨勢,盡而使鎖銷始終處于向鎖體內(nèi)縮進(jìn)的運(yùn)動(dòng)趨勢。當(dāng)兩輪機(jī)動(dòng)車正在行駛過程中,一旦鎖芯鎖定失效,鎖銷不會(huì)自動(dòng)伸出鎖住輪轂,結(jié)構(gòu)簡單,安全可靠。
附圖說明:
附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖;
附圖2是圖1中螺旋推動(dòng)套4的結(jié)構(gòu)示意圖;
附圖3是圖2的左視圖。
圖中1-鎖體,2-鎖芯,3-鎖銷,4-螺旋推動(dòng)套,5-第一彈簧,6-第二彈簧,7-螺旋槽,8-鎖軸。
具體實(shí)施方式:
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
由圖1結(jié)合圖2及圖3所示,一種防自鎖抱閘輪轂鎖鎖頭包括鎖體1、鎖芯2、鎖銷3、螺旋推動(dòng)套4及第一彈簧5,鎖銷3、螺旋推動(dòng)套4及鎖芯2依次安裝于鎖體1,鎖銷3與螺旋推動(dòng)套4相卡并可相對軸向移動(dòng),第一彈簧5置于螺旋推動(dòng)套4內(nèi)且其兩端分別與鎖銷3及鎖芯2接觸,鎖銷3上套有第二彈簧6,第二彈簧6的兩端分別與鎖體1及螺旋推動(dòng)套4接觸,第二彈簧6的彈力大于第一彈簧5的彈力;螺旋推動(dòng)套4上設(shè)有2個(gè)條形螺旋槽7,鎖芯2上設(shè)有鎖軸8,鎖軸8的兩端分別置于2個(gè)螺旋槽7內(nèi)。螺旋推動(dòng)套4在第二彈簧6的作用下始終有向鎖體1內(nèi)縮進(jìn)的趨勢,使鎖芯2向開鎖方向旋轉(zhuǎn)的趨勢,盡而使鎖銷3始終處于向鎖體1內(nèi)縮進(jìn)的運(yùn)動(dòng)趨勢。當(dāng)兩輪機(jī)動(dòng)車正在行駛過程中,一旦鎖芯2鎖定失效,鎖銷3不會(huì)自動(dòng)伸出鎖住輪轂,結(jié)構(gòu)簡單,安全可靠。
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