[實用新型]一種陸空兩用飛行器

無效

• 申請號: 201020105774.8
• 申請日: 2010-01-28
• 公開（公告）號: CN201684421U
• 公開（公告）日: 2010-12-29
• 發明（設計）人: 張學元
• 申請（專利權）人: 張學元
• 主分類號: A63H27/133
• 分類號: A63H27/133
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 梁永宏

技術領域：

本實用新型涉及一種飛行器，尤其是指一種陸空兩用飛行器。

背景技術：

電動玩具飛行器從面世以來一直為人們所喜愛，為滿足消費者的需求，玩具廠商不斷開發各種電動玩具飛行器模型并進行不斷的改進，以制造出更具玩賞性的電動玩具飛行器。目前，市場上的電動玩具飛行器普遍存在功能單一的問題，就是電動玩具飛行器只有飛行功能，而無法在地面上跑動，其玩賞性比較有限。而實用直升機雖然配備有車輪，但基本是作為輔助支撐作用，當需要實用直升機在陸地上行駛時，需要靠拖車的拖動才行。

中國專利授權公告號CN2873279Y公開了一種電動玩具直升機，包括機體和遙控器，機體由螺旋槳單元、機身和著陸裝置構成。該電動玩具直升機的著陸裝置為輪式著陸裝置。而該電動玩具直升機不能在陸地上行走，只能用作飛行玩賞，其玩賞性有限。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種既能在空中飛行，又能在地上自行行走的陸空兩用飛行器。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種陸空兩用飛行器，包括遙控器、機身及設置于機身內的驅動機構，所述機身頂部設有帶轉軸的螺旋槳，機身尾部設有螺旋尾翼，機身底部設有車輪，所述車輪包括設置于機身底部的前輪和中輪，其中，中輪位于螺旋槳的下方；

所述前輪最低點和中輪最低點的連線與所述轉軸的夾角α小于90度。

其中，所述前輪的數目為一個，中輪的數目為兩個，兩個中輪對稱布置于機身底部的兩側。

其中，所述前輪、中輪的數目均為兩個，兩個前輪及兩個中輪分別對稱設置于機身底部兩側。

其中，所述車輪還包括設置于機身尾部底端的后輪，所述后輪最低點和中輪最低點的連線與所述轉軸的夾角β小于90度。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提供了一種陸空兩用飛行器，包括遙控器、機身及設置于機身內的驅動機構，所述機身頂部設有帶轉軸的螺旋槳，機身尾部設有螺旋尾翼，機身底部設有車輪，所述車輪包括設置于機身底部的前輪和中輪，其中，中輪位于螺旋槳的下方；所述前輪最低點和中輪最低點的連線與所述轉軸的夾角α小于90度。本實用新型所述的一種陸空兩用飛行器在地面行駛時，用遙控器控制機身頂部的螺旋槳以較慢的速度轉動，使陸空兩用飛行器不能飛離地面，在螺旋尾翼的作用下，機身頂部的螺旋槳會稍微向前傾，利用螺旋槳產生的升力在水平方向的分力，就可實現陸空兩用飛行器在地面行走的功能，而不需要另外增加水平方向的動力系統，可減輕陸空兩用飛行器的重量，還可以降低成本。同時利用機身頂部螺旋槳轉向功能也可實現在地面左右轉彎；此外，使用遙控器控制機身頂部的螺旋槳以較快的速度轉動，使陸空兩用飛行器飛離地面，即可實現在空中的所有飛行功能。本實用新型所述的一種陸空兩用飛行器，是通過對現有飛行器進行簡單的改裝，使所述陸空兩用飛行器既能在空中飛行，又能在地上行走，并容易實現由地上行走轉換到空中飛行，或由空中飛行轉換到地上行走，玩法多樣，玩賞性更強。

附圖說明：

附圖1為本實用新型實施例一的立體結構視圖；

附圖2為本實用新型實施例一的主視圖；

附圖3為本實用新型實施例二的立體結構視圖；

附圖4為本實用新型實施例三的立體結構視圖；

附圖5為本實用新型實施例三的主視圖。

具體實施方式：

為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。