[實用新型]一種翅片間隙不均衡布置的壓縮機(jī)風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020103790.3
• 申請日: 2010-01-29
• 公開（公告）號: CN201666744U
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱汪
• 申請（專利權(quán)）人: 上海寶勒特壓縮機(jī)有限公司
• 主分類號: F28D1/02
• 分類號: F28D1/02;F28F1/10;F28F21/08;F04B53/08
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種冷卻器系統(tǒng)，尤其是涉及一種空壓機(jī)風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，許多立式冷卻器系統(tǒng)存在著進(jìn)風(fēng)不均勻問題，導(dǎo)致在風(fēng)機(jī)運轉(zhuǎn)過程中冷卻器距離風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)的部分通風(fēng)量比較小，風(fēng)速較低，距離風(fēng)機(jī)近的部分通風(fēng)量比較大，風(fēng)速較高。導(dǎo)致?lián)Q熱不均勻，影響換熱效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種適用范圍廣、安全可靠、進(jìn)風(fēng)均勻的空壓機(jī)風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種空壓機(jī)風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)，其特征在于，該冷卻器系統(tǒng)包括冷卻器和風(fēng)機(jī)，所述的風(fēng)機(jī)設(shè)置在冷卻器上方，所述的冷卻器由翅片、內(nèi)油氣流道、空氣流道、支撐殼體和封頭組成，所述的翅片為不均衡間隙的迎風(fēng)翅片，該迎風(fēng)翅片設(shè)置在內(nèi)油氣流道與空氣流道之間，所述的內(nèi)油氣流道和空氣流道設(shè)置在支撐殼體上，所述的封頭設(shè)置在內(nèi)油氣流道端頭。

所述的翅片的間隙為漸變式間隙，翅片設(shè)置在冷卻器通風(fēng)流道內(nèi)。

所述的翅片為金屬材料。

所述的金屬材料包括鋁、銅、鐵或鈦等金屬。

所述的油氣流道，支撐殼體，通風(fēng)流道，封頭根據(jù)應(yīng)用場合不同選擇通流不同的流體。

所述的流體包括空氣或氮氣，油或水或其它流體。

所述的不均衡間隙的迎風(fēng)翅片的間隙為漸變式間隙，翅片間隙距風(fēng)機(jī)越遠(yuǎn)間距越大。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

一、使用范圍廣：翅片可根據(jù)物料特性進(jìn)行選材，可采用導(dǎo)熱性能好的金屬；

二、進(jìn)風(fēng)均勻：本實用新型使冷卻器的翅片根據(jù)與風(fēng)機(jī)的距離由遠(yuǎn)到近采用由疏到密不同的間距，從而使冷卻器迎風(fēng)面進(jìn)風(fēng)均勻，提高換熱效率。

附圖說明

圖1為本實用新型翅片間隙不均衡布置的風(fēng)冷冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型間隙不均衡布置的翅片的示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實施例

如圖1-2所示，一種空壓機(jī)風(fēng)冷冷卻器系統(tǒng)，該冷卻器系統(tǒng)包括冷卻器和風(fēng)機(jī)3，所述的風(fēng)機(jī)3設(shè)置在冷卻器上方，該冷卻器包括油冷卻器1，氣冷卻器2、風(fēng)道板4和底架5，所述的油冷卻器1和氣冷卻器2分別設(shè)置在風(fēng)機(jī)3兩側(cè)下方，油冷卻器1內(nèi)設(shè)有內(nèi)油氣流道，氣冷卻器2內(nèi)設(shè)有空氣流道，油冷1和氣冷2之間設(shè)有風(fēng)道板4起密封作用，冷卻器內(nèi)油氣流道與空氣流道之間設(shè)有漸變式間隙的迎風(fēng)翅片，如圖2所示，L4段翅片間距為0.5mm，L3段翅片間距為1mm，L2段翅片間距為2mm，L1段翅片間距為3mm，風(fēng)機(jī)3設(shè)置在冷卻器上方，所述的內(nèi)油氣流道和空氣流道設(shè)置在底架5上的支撐殼體上，所述的內(nèi)油氣流道端頭設(shè)有封頭。冷卻油和冷卻空氣在冷卻器中運行后，分別從內(nèi)油氣流道和空氣流道流至迎風(fēng)翅片，通過迎風(fēng)翅片進(jìn)行散熱。由于冷卻油和冷卻空氣流至迎風(fēng)翅片的L4段處的流量較大，從其間隙分流，流至L2段、L3段和L4段的流量依次減小，其間隙依次增大，從而使冷卻器迎風(fēng)面進(jìn)風(fēng)均勻，提高換熱效率。

所述的翅片可以采用任何熱交換性能好的金屬材料，如鋁、銅、鐵或鈦或其合金等金屬材料。

所述的通風(fēng)流道，內(nèi)油氣流道，冷卻器，封頭根據(jù)應(yīng)用場合不同選擇通流不同的流體。流體包括空氣或氮氣，油或水或其它流體。