[實用新型]一種模擬轉向器有效
| 申請號: | 201020102392.X | 申請日: | 2010-01-26 |
| 公開(公告)號: | CN201665245U | 公開(公告)日: | 2010-12-08 |
| 發明(設計)人: | 施國興 | 申請(專利權)人: | 上海新世紀機器人有限公司 |
| 主分類號: | B62D15/00 | 分類號: | B62D15/00 |
| 代理公司: | 北京金信立方知識產權代理有限公司 11225 | 代理人: | 黃威 |
| 地址: | 201318 上海市浦東新*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 模擬 轉向器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種模擬轉向器。
背景技術
目前在人們使用的僅靠左右二個輪子運動的載人電動運輸工具上,其轉向部份的操作大多是在把手上進行,通過手指對電控開關的操作,用旋轉或來回撥動來得到不同的電信號從而實現所需的轉向。當車子在轉彎的時候其把手相對于車體并不旋轉。這種轉向操作系統結構簡單制造成本底,但也存在著一些不足:
1.當需要轉向時就必須動用握著把手的手指,這樣多多少少會分散人開車的注意力;
2.人們習慣于自行車,摩托車等把手式車輛的操作方式,而對于車輛轉彎時把手相對于車體不轉動會產生不習慣,人性化不足。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種模擬轉向器,使安裝有該轉向器的車輛隨著把手相對于車體的轉動而轉向,無需動用手指操作開關。
為了實現上述目的,本實用新型提供一種模擬轉向器,其特點是,包含殼體、轉向軸組件、凸輪組件、平移片組件和線路板組件;
上述的轉向軸組件包含轉向軸和對稱設置在轉向軸外壁上的一對磁鋼;
所述的凸輪組件套置在轉向軸上并與轉向軸固定連接;
所述的平移片組件套置在轉向軸上并分布在凸輪組件兩側;
所述的線路板組件與殼體外部固定連接;
所述的線路板組件伸入轉向軸內,相對磁鋼的轉動產生磁場變化。
上述的模擬轉向器,其中,轉向軸組件還包含套置在轉向軸上的轉向軸套、轉向軸端蓋、平鍵、軸用擋圈和墊圈;
所述的轉向軸端蓋蓋置在轉向軸末端;
所述的平鍵上設置有凹坑,其將轉向軸與凸輪組件固定連接;
所述的墊圈套置在轉向軸頂端與轉向軸套接觸;
所述的軸用擋圈套置在轉向軸頂端與墊圈接觸。
上述的模擬轉向器,其中,轉向軸包含設置在轉向軸兩端部的軸用擋圈安裝槽和外力輸入件連接凹槽,設置在轉向軸上的一對磁鋼安裝孔、平鍵安裝槽、轉向定位凹坑和進出穿線孔。
上述的模擬轉向器,其中,凸輪組件包含凸輪、頂桿、頂桿軸套和凸輪定位元件;
所述的頂桿與凸輪線接觸,其對凸輪產生壓力使其轉動;
所述的頂桿軸套套置在頂桿兩端部;
所述的凸輪定位元件的頂尖固定設置在平鍵的凹坑內,使凸輪相對轉向軸被固定。
上述的模擬轉向器,其中,凸輪內壁上設置有凸輪定位元件安裝螺孔、平鍵連接槽;所述的凸輪內圈為轉向軸連接孔;所述的凸輪外壁上設置有頂桿接觸曲面;
所述的頂桿在頂桿接觸曲面產生壓力帶動凸輪轉動。
上述的模擬轉向器,其中,平移片組件包含分布在凸輪兩端并套置在轉向軸上的平移片,連接平移片的軸承軸,套置在軸承軸兩端部的軸端套,套置在軸承軸中段的導向軸承及設置在軸承軸與導向軸承間的軸承夾套;
所述的平移片上設置有平移片壓力彈性元件;
所述的平移片壓力彈性元件端部設置有第一壓力調節元件,其控制平移片壓力彈性元件對平移片的壓力大小。
上述的模擬轉向器,其中,平移片的中央設置有長孔;所述的平移片的兩側分別設置有壓力彈性元件座;
所述的長孔可以對平移片的兩端平移限位;
所述的壓力彈性元件座安裝平移片壓力彈性元件。
上述的模擬轉向器,其中,線路板組件包含線路板支架和線路板;
所述的線路板支架通過線路板支架連接元件與殼體固定連接;
所述的線路板通過線路板連接元件固定設置在線路板支架上,其伸入轉向軸內。
上述的模擬轉向器,其中,還包含轉向軸定位組件;
所述的轉向軸定位組件包含定位座、定位鋼球、定位鋼球壓力彈性元件、第二壓力調節元件及定位座連接元件;
所述的定位座通過定位座連接元件與殼體固定連接;
在所述的定位座的內部沿水平中心線方向設置有彈性壓力元件通道;
所述的定位鋼球嵌設在彈性壓力元件通道的端部,該通道的直徑小于定位鋼球的直徑所述的定位座水平中心線方向設置有彈性壓力元件通道;
所述的定位鋼球壓力彈性元件從彈性壓力元件通道進入定位座與定位鋼球發生接觸;
所述的第二壓力調節元件與定位鋼球壓力彈性元件的端部連接,其設置在轉向定位凹坑內,其控制定位鋼球壓力彈性元件及定位鋼球對轉向軸的定位強度。
本實用新型與現有技術相比,其優點在于:
1.無需撥動開關即可轉向,與騎自行車和開摩托車等把手式車輛的轉彎操作方式一樣,人性化強;
2.具有很強的可操作性,本實用新型提供的模擬轉向器配合緊密,所用元件成本低;
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