[實(shí)用新型]汽車油泥模型鏡像裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201020100926.5
• 申請(qǐng)日: 2010-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201633811U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-11-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程蕊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D65/00
• 分類號(hào): B62D65/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于模型制作技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及汽車油泥模型的鏡像裝置。

背景技術(shù)

汽車的外形設(shè)計(jì)通常需要先在電腦上制作虛擬的三維造型，然后以虛擬造型為藍(lán)本制作油泥實(shí)體模型，以驗(yàn)證在電腦屏幕上出現(xiàn)的車模在真實(shí)情況下應(yīng)有的視覺(jué)效果，便于做相應(yīng)的改進(jìn)。目前，各汽車廠家在設(shè)計(jì)新款車型的時(shí)候，每款車型均需要制作完整的實(shí)體模型，由專業(yè)造型人員借助油泥刮刀、刮片、測(cè)量?jī)x器、模板、金屬膜等工具完成，不僅工作量大、制作周期長(zhǎng)、工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且制作成本高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種汽車油泥模型鏡像裝置，以便只制作一半實(shí)體模型便能觀測(cè)整個(gè)車模的造型。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種汽車油泥模型鏡像裝置，包括邊框、固定鏡片、活動(dòng)鏡片、軌道和下加強(qiáng)梁，在邊框內(nèi)并排安裝有兩塊固定鏡片，這兩塊固定鏡片的鏡面朝向相背；在所述兩塊固定鏡片之間設(shè)有活動(dòng)鏡片，該活動(dòng)鏡片由軌道支撐，所述軌道安裝在下加強(qiáng)梁上，下加強(qiáng)梁的兩端與邊框的框條固定連接。

本實(shí)用新型利用汽車外形左右對(duì)稱的特性，在制作油泥模型的時(shí)候，只需制作一半即可通過(guò)本實(shí)用新型觀測(cè)整個(gè)車模的造型。在觀測(cè)車模前部的時(shí)候，首先將本實(shí)用新型移動(dòng)至車模半體的前方，使固定鏡片和活動(dòng)鏡片的朝向與車模半體的長(zhǎng)度方向相垂直，且鏡片基本處于車模長(zhǎng)度方向的中心線上，然后將活動(dòng)鏡片從兩塊固定鏡片之間拉出，使活動(dòng)鏡片的一端擱置在車模半體上，活動(dòng)鏡片的另一端由軌道支撐，此時(shí)觀測(cè)人員和車模半體位于活動(dòng)鏡片的同側(cè)，并且觀測(cè)人員在車模半體的斜前方，從活動(dòng)鏡片和其中一塊固定鏡片中可以顯示車模半體前部的鏡像，這樣觀測(cè)人員將車模半體和鏡片中的鏡像相結(jié)合，即能觀測(cè)整個(gè)車模前部的全貌。如果要觀測(cè)車模后部的時(shí)候，只需將本實(shí)用新型移動(dòng)至車模半體的后方，觀測(cè)方法與上述說(shuō)明相同。

借助本實(shí)用新型只需制作一半實(shí)體模型便能反應(yīng)整車的外觀造型，以便設(shè)計(jì)人員驗(yàn)證所設(shè)計(jì)的三維造型在真實(shí)情況下應(yīng)有的視覺(jué)效果，不僅有效縮短了油泥模型的制作周期，減少了工作量，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大節(jié)省了制作費(fèi)用。

所述邊框由上框條、下框條、長(zhǎng)豎框條和短豎框條組成，其中下框條位于上框條的正下方，兩者相平行，且長(zhǎng)度相等，所述下框條的一端通過(guò)長(zhǎng)豎框條與上框條的對(duì)應(yīng)端固定，在下框條的另一端垂直固定短豎框條。以上結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、加工制作容易，并且安裝鏡片非常方便。

所述下框條底部的兩端由底條支撐，該底條與下框條相垂直，底條頂面的中部與下框條焊接，底條頂面靠近端部的位置通過(guò)支撐條與豎框條相焊接。以上結(jié)構(gòu)連接可靠，能有效增加整個(gè)裝置的穩(wěn)定性。

為了方便移動(dòng)及定位，在所述底條底部的兩端安裝有帶剎車的萬(wàn)向輪。

所述上框條、下框條和長(zhǎng)豎框條均為槽鋼，邊框的框條選用槽鋼，取材方便、成本低，并且強(qiáng)度可靠；在上、下框條與長(zhǎng)豎框條的夾角處焊接有三角形鋼板，能夠增強(qiáng)框條之間的連接強(qiáng)度。

在所述兩塊固定鏡片之間并排設(shè)置有兩塊活動(dòng)鏡片，每塊活動(dòng)鏡片配備一根軌道，兩根軌道由同一下加強(qiáng)梁支撐，所述兩塊活動(dòng)鏡片的鏡面朝向相背。鏡面朝向相同的固定鏡片和活動(dòng)鏡片組成一個(gè)鏡像模塊，這樣本實(shí)用新型具有兩個(gè)鏡像模塊，可以將兩個(gè)不同車型的車模半體(其中一個(gè)車模半體為左面部分，另一個(gè)車模半體為右面部分)拼湊在一起，利用本實(shí)用新型可以同時(shí)觀測(cè)兩個(gè)車型的外觀造型，既提高了效率，又有效節(jié)省了人力和物力。

為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)鏡片為矩形；在活動(dòng)鏡片一條短邊的底端安裝有滾輪，以便于活動(dòng)鏡片移動(dòng)；活動(dòng)鏡片另一條短邊的下端安裝有把手，以供操作者抓握，有利于調(diào)整活動(dòng)鏡片的位置。

所述下加強(qiáng)梁傾斜設(shè)置，該下加強(qiáng)梁的高端與長(zhǎng)豎框條焊接，下加強(qiáng)梁的低端焊接在短豎框條上。下加強(qiáng)梁一方面能夠增強(qiáng)長(zhǎng)、短豎框條之間的連接強(qiáng)度，另一方面，下加強(qiáng)梁使軌道也傾斜布置，有利于拉出活動(dòng)鏡片時(shí)移動(dòng)順暢。

在所述下加強(qiáng)梁的上方設(shè)有上加強(qiáng)梁，該上加強(qiáng)梁的兩端分別與上框條和長(zhǎng)豎框條焊接，所述上、下加強(qiáng)梁呈橫臥的“八”字形分布，在上、下加強(qiáng)梁之間靠近最窄處連接有豎向加強(qiáng)梁。上、下加強(qiáng)梁和豎向加強(qiáng)梁在邊框內(nèi)形成框架結(jié)構(gòu)，能夠增加邊框的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)固性，防止邊框發(fā)生變形。

為了方便取材、降低成本，所述上加強(qiáng)梁、下加強(qiáng)梁和豎向加強(qiáng)梁均為方鋼。

有益效果：本實(shí)用新型構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易，操作方便、可靠，借助本實(shí)用新型只需制作一半實(shí)體模型便能反應(yīng)整車的外觀造型，不僅有效縮短了油泥模型的制作周期，減少了工作量，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大節(jié)省了制作費(fèi)用。