[實用新型]應急充電式電動汽車

無效

• 申請號: 201020060657.4
• 申請日: 2010-01-19
• 公開（公告）號: CN201619464U
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 牛志強
• 申請（專利權）人: 牛志強
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 石河子恒智專利代理事務所 65102
• 代理人: 姜紹華;李伯勤

技術領域：

本實用新型涉及一種電動汽車，尤其是一種在遠離電源情況下具有應急充電能力的電動汽車。

背景技術：

由于化石燃料具有不可再生性并在日漸枯竭，而電動汽車具有節能環保等諸多優點已經離我們的生活越來越近，但純電動汽車的電池充電和續航一直是發展過程中的瓶脛，因而目前還不能大規模取代燃料汽車。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種應急充電式電動汽車，可以在一些特殊情況下，如在遠離電源或沒有充電條件的情況下可以應急發電，并能將電能儲存在蓄電池中，為汽車的動力電池提供應急電能，保證汽車能夠在一定時間內正常使用，進而提高電動汽車實用性。

本實用新型的目的是通過如下技術方案實現的：

包括車體、駕駛室和駕駛座，其特征在于：在所述駕駛內設有腳踏式發電機構，該腳踏式發電機構包含發電機、腳踏機構和由腳踏機構驅動的傳動齒輪，腳踏機構至少包含兩個腳踏，所述傳動齒輪與發電機的動力輸入端連接，即傳動齒輪帶動發電機發電。

上述的的傳動齒輪與發電機之間最好設有包含主軸和飛輪的飛輪機構，所述的傳動齒輪與飛輪機構的主軸之間最好設有包含鏈輪和鏈條的傳動機構，還可在鏈輪和飛輪之間的鏈條上設置壓輪，以節省更多的空間。

作為上述技術方案的改進方案，在所述的腳踏的端頭設有多邊形的套頭，套頭的內孔與傳動齒輪或鏈輪的軸頭的外形相適配，在套頭上設有銷釘。

作為進一步改進方案，在所述的鏈輪的外側設有外殼體，在外殼體的側面設有卡扣。

作為又進一步改進方案，在所述的外殼體上設有轉速表或電流表中的至少一種。

與現有技術相比，本實用新型通過在電動汽車內增設應急充電裝置，不僅可以在一些特殊情況下應急發電，保證汽車能夠在一定時間內正常使用，進而提高電動汽車實用性，還可以在日常生活和工作中在車內給乘客提供健身娛樂的同時發電，并且將電能儲存在蓄電池中，為汽車的動力電池提供部分電能，并且不影響汽車的正常使用，更加節能。

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖。

圖2為圖1的A區放大結構示意圖。

圖3為圖1的B向結構示意圖。

圖4為圖3加上外殼體后的結構示意圖。

圖5為本實用新型實施例2的結構示意圖。

圖6圖5的C向結構示意圖。

圖中所示：1為車體，2為后排座，3為前排座，4為外殼體，5為傳動齒輪，6為腳踏，7為銷釘，8為套頭，9為主軸，10為發電機，11為蓄電池，12為卡扣，13為壓輪，14為副軸，15為鏈輪，16為飛輪，17為鏈條。

具體實施方式：

實施例1：

參照圖1～4，為本實用新型實施例1的結構示意圖，包括電動汽車車體(1)、駕駛室和駕駛座，駕駛座包含兩個排座3和后排座2，兩個前排座3之間的空間比較大，在兩個前排座3之間可以安裝腳踏式發電機構，圖1中，在兩個前排座3之間的外殼體4內設有傳動齒輪5，傳動齒輪5的中間左右對稱的設有兩個腳踏6，腳踏6通過套頭8套接在傳動齒輪5的中軸上，本實施例中套頭8的內孔為六邊形，與之對應，傳動齒輪5的軸頭的外形也為六邊形，套頭8可以套接在上面，為了更加牢固，在套頭8上還設有銷釘7，在外殼體4的兩側還設有卡扣12，平時不用腳踏6時，可以取下來卡在卡扣12上，在傳動齒輪5的側面設有主軸9，在傳動齒輪5的下方設有發電機10，為了及時了解腳踏式發電機構的運行情況，在外殼體4還設有轉速表和電流表。

使用時，安裝好腳踏6，坐在后排座2上中間的人可以踏動腳踏6，帶動傳動齒輪5轉動，傳動齒輪5帶動主軸9旋轉，再帶動發電機10發電，發電機10發出的電儲存在蓄電池11中，平時不但可以給經常乘車的人提供在車內的健身活動，同時也可以發電，供汽車使用，在遇到特殊情況時，如：在荒郊野外，周圍沒有電動車的充電場所，即可以應急發電，解決燃眉之急。

實施例2：

參照圖5～6，為本實用新型實施例2的結構示意圖，實施例2與實施例1的主要區別在于：實施例2中，在外殼體4內設的是鏈輪15，在后排座2的后面設有飛輪16，飛輪16的中間是主軸9，主軸9上設有傳動齒輪5，為了節省空間，傳動齒輪5設在靠近車體1的內側邊，與主軸9平行的設有副軸14，鏈輪15通過鏈條17與飛輪16連接，飛輪16帶動傳動齒輪5，傳動齒輪5帶動副軸14轉動，為了節省空間，在鏈輪15和飛輪16之間的鏈條17上還設有壓輪13。

使用時，踏動腳踏6，帶動鏈輪15轉動，鏈輪15通過鏈條17帶動飛輪16轉動，飛輪16帶動傳動齒輪5，傳動齒輪5帶動副軸14轉動，再帶動發電機10發電，將電能儲存在蓄電池11中，供汽車使用。